本周汽车大事件上看点十足，除了部分区域皮卡解禁以及特斯拉又又又“降价”事件之外，还有一年一度的成都国际车展正式揭幕。闲言少叙，书归正传，马上开始我们的一周车闻时间！
日前，省秦皇岛市交通支队发布关于全面取消皮卡进城通知，该《通知》显示，从2016年10月1日起，秦皇岛市已试行放宽皮卡进城。在试行期间，秦皇岛市道交通状况平稳，未见明显交通流量变化。经支队研究决定，从2019年9月1日零时起，全面取消皮卡进城。此前6月三部委发布“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城，充分发挥皮卡客货两用功能”，据此，秦皇岛市成为继济南市之后第二座解禁皮卡的城市，相信未来皮卡解禁的城市越来越多。
从试行到全面解禁，用实践证明了皮卡车型在日常生活中并不会给消费者造成不良影响。在国内汽车市场，据不完全统计，皮卡车型在今年的前5个月中，累计销量达到17.4万辆，更是有着超过10%的良好增长趋势。对于车企来说，在皮卡的基础上，关键在于如何突出乘用属性，进一步满足消费者群体多种不同需求。未来全国各省市有望进一步放宽皮卡进城，皮卡的春天即将到来，喜欢皮卡的朋友们可以再耐心等待下。
近日，特斯拉宣布全系车型入选《免征车辆购置的新能源汽车目录》，该举措意味着可免除10%的汽车购置税，最高节省9.9万元，政策将持续至2020年底。由于车型价格波动较大，引起部分特斯拉车主不满，网上传出《特斯拉车主信》，质疑特斯拉“隐瞒”购置税的问题，车主要求特斯拉给予办理退税。对此，特斯拉中国回应称：特斯拉曾多次进行免征购置税目录申请，但是最终能否进入目录特斯拉并没有决定权，也对外发布任何相关信息。最终申请结果由相关部门决定，特斯拉并不存在所谓故意隐瞒信息的情况。
虽然“降价”对于潜在车主来说一件是好事，但是对于车主来说，是一件比较痛苦的事。结合此前的相关报道，也许是特斯拉在今年已多次调整价格的行为，引起了好多起部分车主“举”特斯拉大幅降价的行为。当然，汽车国民党八大金刚作为商品，价格升降属于正常现象，消费者在实际购买消费中，就得接受这种风险性。最后回归到特斯拉上，反复调价的行的好吗？此举势必影响到消费者对该品牌的信心，不利于未来的品牌力建设。
日前，教授从网上获悉，艾力绅锐·混动将于9月11日正式上市，新款艾力绅与混动版本一同上市。在动力上，艾力绅锐·混动采用与奥德赛锐·混动相同的2.0L自吸发动机+电机组成的第三代i-MMD混动系统，工信部综合油耗为5.9L/100km，综合最大功率可达到215Ps。新车尺寸为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm，与现款车型相比没有太大的出入。混动版车型在汽油版基础上，对LOGO下方的银色饰条以及下包围区域等细节方面作出调整。与奥德赛一样的是，艾力绅锐·混动也加入了“魔术门”配置，很好的提升日常生活中的便利性。
对于新款艾力绅来说，与其说改款车型，不如新增车型来得贴切些。新车作为MPV车型的主力军之一，在保持大空间和舒适性优点的前提下，混动版本在动力与油耗方面得到了更好的平衡。而“魔术门”便利配置的加入，也极大的提高了实际生活中的便利性，期待新车在11日上市有一个更加亲民的价格及一系列的惠民政策。
9月5日，一年一度的成都国际车展正式拉开帷幕。每年车展都不缺乏新车的亮相或上市，在本届车展上，就有超过百余辆新车亮相或上市。面对这么多新车，有一款车型给教授留下了深刻的印象，那就是捷达的VS5，该款车型在车展正式上市，售价为8.48-11.28万元。同时还公布了会员抢先价，全系优惠3千元，价格为8.18-10.98万，会员抢先价到2019.10.31截止。
每年的成都国际车展过后，便是传统意义上的金九银十销售旺季，对此，厂商相继拿出杀手锏。虽然受于成本的，捷达VS5内饰多为塑料材质，但8万出头就能买到EA211系列的1.4T发动机+后多连杆悬架+MQB平台制造+大众品牌背书的紧凑型SUV，性价比不言而喻。对于绝大部分消费者钟爱的自动挡车型，售价起步也仅仅9.58万元而已。捷达VS5作为新品牌的首秀，用优秀的综合实力证明自己，并给自主品牌留下了巨大的挑战，当然也包括合资品牌。
近日，丰田公布了新款普锐斯官图。2019款普锐斯依旧采用丰田THS混动系统，动力系统由1.8L发动机和电动机组成，最大功率可达90kW，新车在纯电模式下，续航里程可达40.2公里。新车最大改变在于加入了丰田的AWD-e电动四驱系统，普锐斯搭载的AWD-e系统，采用新开发的紧凑型镍氢（Ni-MH）电池，即便是在寒冷天气条件下也能提供卓越的性能，这意味着普锐斯在雪地况实际表现将进一步提升。(图片来源：NetCar)
丰田AWD-e电动四驱系统的出现，在四驱系统提供了一种行业解决方案，也提供了电动车在极端下使用的可能性。2005年，丰田将普锐斯引入国内市场开售，不到7年时间，2012年便不再引入国内市场。水土不服，很大程度与国内的补贴政策有关，普锐斯的40.2公里纯电续航里程与国内补贴标准有很大的出入，导致车型的价格偏高。
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