揽福

　　相对昂科威、缤智上市所掀起的满城风雨，福迪最新推出的新款SUV揽福就有一些不动如山的霸气，还未正式上市之前就已经备受车友们关注。揽福作为一款中型SUV，在外观设计上霸气十足，绝对是第一眼就能抓住眼球的类型。而10.98-14.88万的价格和全系标配、倒车影像和7英寸显示屏的丰富配置都可以看出福迪在这款车型上寄以的厚望，再加上硬派越野的设计非承载式车身、1.9T涡轮柴油发动机都让揽福有着纯粹的越野血统。

　　揽福车型有两款发动机可供选择，其中1.9T的柴油发动机最大功率136马力/4000rpm，峰值扭矩300牛·米/1800-2800rpm；而2.4L汽油发动机最大功率136马力/5250rpm，最大扭矩200牛·米/2500-3000rpm，全系统一匹配5挡手动变速箱。

　　揽福车身高大使得驾驶者的坐姿较为舒展，同时也有着较为开阔的视野，在驾驶姿势上较为舒适，长时间驾车不容易疲劳。变速箱挡位清晰，但换挡缺乏顺滑感。总体而言，坐上揽福的驾驶位视觉良好，操作方面上手不难，但要想熟练操控需要一点时间。

　　福迪揽福车身高大中心也比较高，在加上悬架的行程比较长，在弯道上的侧倾是一定会有的，悬架的支撑力可以让倾斜的幅度控制在可以接受的范围。而前置后驱的驱动方式，使得其在转向时有良好的循迹性，面对各种弯道都能有轻松自如的操控感受。

　　在行驶静谧性方面揽福的表现未能让人满意，柴油发动机与生俱来的噪音并没有得到很好的，一般在1500rpm以上转速才会感到涡轮介入带来的动力，要想获得充沛动力一般要让发动机维持在2000rpm以上的转速区间，但在这个区间的话你就必须对抗发动机的噪音，这也是柴油发动机最大的软肋。虽然全系标配音量随速调节功能，但只是靠音响的高音量来覆盖噪音的做法对乘客交谈会造成影响，在隔音方面仍有提升空间。

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