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腾讯V试驾 超越评测雷克萨斯RX

类别:试驾评测 日期:2015-12-28 17:30:21 人气: 来源:

  [摘要]第一代RX车型诞生于1998年,到今天已经进化到车型,全新RX车型相比之前进行了革新性的调整,张扬且充满力量感的外观,加上更细腻的内饰设计,2.0T+6AT、3.5L混动+ECVT两款动力搭配。

  腾讯V试驾 超越评测雷克萨斯RX

  在这个寒冷的腊月,腾讯汽车御驾TOPCAR受邀来到三亚,体验这全新一代的雷克萨斯RX,在今年年初的纽约车展上发布的雷克萨斯全新RX属于其车型,回顾RX的历史,全球第一款基于承载式车身的中大型豪华SUV、全球第一款搭载全混动科技的中大型豪华SUV,全球首款配备Remote Touch多信息操作系统的雷克萨斯车型,每一代的RX,都有着自己的独特标签。

  第一代雷克萨斯RX

  第一代RX(1998):1997年2月,丰田首次提出运动型豪华车概念(Sport Luxury Vehicle),并于当年的车展发布了第一台SLV概念车。在1998年3月的国际车展上发布了雷克萨斯RX 300,为了提升品牌形象并迎合美国人的大排量大马力的喜好,第一代RX只提供一款3.0升V6的1MZ-FE发动机,并提供前驱和四驱两个版本可供选择。

  第二代雷克萨斯RX

  第二代RX(2003):在2003年1月的国际车展,经过重新设计,外形曲线更加的第二代雷克萨斯RX车型发布。第二代的雷克萨斯RX不再使用老款的1MZ-FE发动机,而启用了经过重新调校、加大排量的3.3升3MZ-FE发动机,同样提供前驱和四驱两个版本。随着丰田Hybrid战略的发展,雷克萨斯于2004年国际车展上发布了全球第一款搭载混合动力的豪华SUV--RX 400h。搭载了丰田专利的Hybrid系统,由RX 330的3.3升3MZ-FE发动机和一台电动机组成的混合动力系统,功率达到273hp/200KW,相当于一台4.0升V8发动机的动力输出,而油耗却低至8.3L/100KM。

  第三代雷克萨斯RX

  第三代RX(2008):从优雅(参配、图片、询价)的外形到操控性能,从智能化配置到安全设计,第三代RX秉承了雷克萨斯一贯的科技动感风格,保持了在同级别车型中的性价比。在2010年推出的RX 270算是雷克萨斯引入中国市场的第一款小排量豪华SUV车型,它首次将RX系列开拓到中小型豪华SUV市场,能够下探到宝马X3和奥迪Q5的阵营中。

  雷克萨斯RX

  到今天雷克萨斯RX已经进化到车型,全新一代RX车型相比之前进行了革新性的调整,整体尺寸加大并配上了张扬且充满力量感的外观,加上更细腻的内饰设计,加之2.0T+6AT、3.5L混动+ECVT两款动力搭配,使得RX系列翻开了新篇章。

  超越 御驾品鉴雷克萨斯RX

  外观方面,新一代雷克萨斯RX设计十分夸张,前脸造型上,更具张力的家族式镀铬纺锤形格栅、三组式L型LED头灯,配合线条简洁的前雾灯和序列式LED转向灯,共同勾勒出全新雷克萨斯RX极具未来感的动感造型。

  超越 御驾品鉴雷克萨斯RX

  全新RX超越了最初的目标,在传承家族基因的同时,传递出令人一见倾心的未来感。雷克萨斯RX从问世之初就深受消费者青睐,优雅、迷人的设计融合了SUV的灵活性以及豪华轿车般的驾驶舒适性。在设计新一代车型时,雷克萨斯工程师的更加明确,在保持豪华性不受任何影响的前提下,打造出比上代车型更加动感的造型风格。

  超越 御驾品鉴雷克萨斯RX

  全新雷克萨斯RX创新采用了序列式LED前、后转向灯,不仅造型辨识度极高,而且显著改善了转向警示效果,当驾驶员打开转向灯,LED灯组将从内侧到外侧,序列式点亮,清晰、准确表达车辆转向意图,另外,新车还整合了领先智能系统,加入远光灯自动控制系统(AHB)。

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  尺寸方面,这次全新RX的车长增加120毫米,达到了4890毫米,车身宽度增加10毫米,达到了1895毫米,轴距加长至2790毫米,相比上代车型增加了50毫米,整体来看新一代RX车型显得更修长更宽,内部乘坐空间有很明显的提升,而且坐姿也相当舒适。

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  车身侧面来看,全新雷克萨斯RX设计的非常独到,C柱采用精湛工艺,黑色涂装不仅工感更出色,而且与后车窗浑然一体,形成独特的悬浮车顶效果。腰线首尾衔接前后翼板,进一步后倾的A柱,突出了前风挡的曲面造型,全新设计的C柱视觉上更陡,但实际高度却没有降低,确保车内后排头部空间。

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  全新RX的L型尾灯从车身完美贯穿至尾门,形成强劲且宽阔的尾部姿态,其点亮时的效果也更加醒目。另外,还新增了三种外观颜色:至臻黑色、琥珀色和宝石蓝色,所有车漆均采用自动修复喷涂技术,车漆在遭受轻微刮蹭之后可实现修复。

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  全新RX的轮毂还采用创新降噪设计,在轮毂内部使用赫姆霍兹共振消声器结构,减小轮胎在行驶中产生的共振,同时有助于提高车轮整体刚性。全新RX首次采用了可更换装饰件的个性化轮毂设计,仅靠卡扣即可轻松完成更换。五种颜色的装饰件不仅能为车主带来个性化选择,装饰件的动感造型也与前雾灯相呼应,进一步提升车辆头部的动感姿态。

  全新RX特别开发了无接触尾门,这个功能十分新颖,车主只需将手伸向尾标,不用接触,尾门即可自动,在被问到为什么不采用德系车的脚踢式呢?雷克萨斯给出的解释是那样显得不够绅士,并且在下雨天还不会弄脏你的鞋。

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  内饰方面, 全新RX秉承之前设计并呈现出富于前瞻性的设计风格,RX家族独有的创新非对称中控台,不仅新颖别致,而且更加人性化、以驾驶员为中心更加便于操作,充满时尚科技感的Remote Touch信息操作系统汇集多项车辆操作功能,没有繁琐的按钮,只有信手拈来驾乘体验。

  值得一提的是新一代雷克萨斯RX首次采用的激光雕刻工艺,设计师在两片木质材料间放置了铝板并通过使其合二为一,然后用激光灼烧木板表面,从而露出中间的白色铝板,最终打造了全新RX独特的内饰风格,这也体现出雷克萨斯精益求精的“匠心”态度。

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  全新RX配备了同级别中集成信息最丰富的HUD抬头显示器,驾驶员不必将视线移开面即可掌握大部分行驶信息,而在中控方面,全新RX还配备了家族中尺寸最大的12.3英寸中控屏幕,在驾驶员进行菜单滚动操作、使用地图以及访问车载多系统时,操作更加便利。

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  全新RX的人机交互界面也采用了更便捷、直观的控制装置,Remote Touch多信息操作系统配备了类似电脑鼠标的触控界面和免提功能,除了新增“确认”和“返回”键之外,操作滑块的质感大幅提升,操控手感细腻,效果更精准。

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  全新RX的前排不仅拥有自动空调,还设计了一套座椅自动温控的系统,座椅通风/加热功能可以自动并自动调节,同样值得一提的是,全新RX全系标配了前排座椅通风功能。

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  储物空间方面,全新一代RX增加了更多的便利性,也更加丰富,除了拥有手套箱、中央扶手箱、超大的门侧储物格以及零钱盒这些常规的储物空间外,全新RX还配备了智能手机槽、车载无线充电储物格、副驾驶侧位平板电脑储物空间以及世界首创的可调高度水杯槽,处处体现雷克萨斯品牌以人为本的设计。

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  由于轴距的加长,使得全新RX的后排乘坐空间提升尤为明显,无论是腿部空间还是头部空间都绰绰有余,让后排乘客更加从容,另外,在中大型SUV里全新RX还是同级里面少有的后排座椅既可以前后调节,又可以进行角度调节的。

  在音响的选择上,全新RX选择与雷克萨斯合作多年伙伴Mark Levinson,两家已经合作数十年,Mark Levinson针对每款搭载Mark Levinson音响系统的雷克萨斯车型,专门设计了独特的音响系统,在全新雷克萨斯RX上,透露着雷克萨斯对内室静谧性的,和Mark Levinson对音准、可靠性的,装配了15个Green Edge扬声器,835w等效功放,提高声波性能的同时,降低了音响功耗和产生的热量,与雷克萨斯的环保不谋而合。

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  动力方面,RX200t采用2.0T引擎,技术领先并配备了单涡轮双涡管技术、D-4S燃油双重喷射技术、VVT-iW技术等,运转平顺、震动小,而且能够带来平稳的大扭矩,该引擎也获得了NX和汉兰达(参配、图片、询价)车主的广泛好评。

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  而RX450h则采用全新的3.5升V6直喷发动机与电动机结合的全混合科技动力系统。全新RX四驱版升级了E-Four后轮驱动电动机控制系统,提高转向时的加速响应。

  超越 御驾品鉴雷克萨斯RX

  标配四驱系统,在大部分时间采用前轮驱动,后部电动机会处于回收制动能量,为电瓶充电,节约能耗。 作为全新RX家族中的顶配车型,RX 450h采用全新的3.5升V6直喷发动机与电动机结合的全混合科技动力系统,采用D-4S燃油复合喷射技术,VVT-iW智能广角可变气门正时系统,综合功率可达230千瓦(6000转/分钟),扭矩为335牛米(4600转/分钟)。

  超越 御驾品鉴雷克萨斯RX

  实际的驾驶体验中,RX450h的动力非常充沛,无论何种况,都能做到随踩随有,而且在怠速和低速驾驶时,只有电动机工作十分安静,需要汽油机工作时,介入的瞬间并不突兀,自然而平顺。

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  全新RX配备了多种不同风格驾驶模式:ECO模式,俗称经济模式;NORMAL模式,日常驾驶模式;SPORT模式,略为运动的模式;SPORT S模式,更加激烈的运动驾驶模式;SPORT S+模式,底盘更扎实、降挡更快、最运动的驾驶模式;CUSTOMIZE模式,自定义模式;EV DRIVE模式,纯电动模式。

  超越 御驾品鉴雷克萨斯RX

  试驾途中我们发现,在大部分行车时间内,RX450h均采用前轮驱动,车辆的后部电动机会处于回收制动能量,为电瓶充电的模式,这样可以有助于降低能量和燃油消耗,车内的多功能信息显示屏新增了前后轴以及每个车轮的扭矩分配信息显示功能。

  其实从整体表现来看,雷克萨斯全新一代RX完全符合其定位,尺寸的加大超越的同时也给了其NX更好的定位,驾驶感受方面也拥有一贯的雷克萨斯作风,安静、舒适,转向阻力较小方向盘灵活也很轻盈,转弯不费力加上主动避震器给予的支撑十分稳健,价格方面41.80-86.90万元,整体跨度不小,单从配置和舒适性来说加上其品牌免费保修保养的政策还是很值得购买,舒适性方面也足以满足家用所需。

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