月销3万辆，不是什么车型都可以轻易做到的，但东风日产轩逸却能交出这样一份出色的答卷，凭借的是几乎达到中级车的空间，和紧凑级车的售价，而说到底其实是对中国市场的准确把握，了解普通老百姓的喜好。很长一段时间都是它在跟大众朗逸争夺该级别销量第一的宝座，可见这款车的实力表现不俗，今天为大家带来的是东风日产全新轩逸。
东风日产在紧凑级三厢车市场同时拥有轩逸和新蓝鸟两款车型，两者的定位是截然不同的，轩逸，旨在为家庭用户所准备，整体上更强调舒适、实用，而新蓝鸟则面对崇尚的年轻一族，个性十足、特立独行。因此，两款车在外观方面就要显出不同，此次新轩逸的中期改款，主要是在细节上有所变化，相比老款给人带来更多的新鲜感，也更具有活力，整体来说属于耐看的类型。
前脸变化最明显，新车采用了日产最新的家族式设计语言，前进气格栅由一条精致的“U”字型镀铬饰条进行装饰，看起来年轻而运动。V型镀铬格栅边条加回旋镖LED日间行车灯，前大灯线条更加硬朗，搭配蜂窝状黑色中网，提升了整体辨识度的同时还赋予了新款轩逸更多年轻时尚的气息。
车侧和尾部传承了老款轩逸的造，但加入了一款全新的轮毂样式，采用了尺寸为205/50 R17 T005L系列，在高配车型中两侧后视镜的转向灯被集成到了反光镜上，而其他车型除外。车尾后保险杠上的反光板设计的更大，与车头的设计相呼应，尾灯的变化是比较明显的，示宽灯(示廓灯)加入了LED灯带，在夜简视觉效果更明显了。
坐进2016款新轩逸的车内，最吸引人的就是小巧而动感的新式样方向盘，熟悉日产系车型的人一定不会感到陌生，这跟日产370Z以及英菲尼迪QX70(之前叫FX)所采用的造型几乎一模一样，只有中间的标志不同。在仪表盘中菜单中的驾驶辅助功能就是之前提到的车道偏离预警、并线辅助、防碰撞预警的控制，在这里可以进行或关闭。而在内饰的材质和做工上，新轩逸也都有不错表现，对于家庭用户而言，材质、工艺都是比较精致，也有软质材料包裹，新车的味道不明显，日常使用刚好。
中控台上一块7英寸液晶屏，是新轩逸中高配车型都会配备的，显示精度和触控反应都表现不错，关键它支持手机智能互联功能，同时兼顾苹果iOS和两套系统。苹果iPhone手机需要通过数据线连接，连上就能使用苹果CarPlay功能;而手机可以下载NissanConnect应用，使用蓝牙连接，或者直接通过映射功能，将手机内容在中控台液晶屏显示。
此次新轩逸在配置上还有安全功能升级，包括：FEB预碰撞刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统和CTA倒车车侧预警系统等，在同级别车型中是领先的。不过，以上配置仅在1.6XV+和1.8XV两款智尊版顶配车型上才配备。
一个好消息就是，新轩逸搭载了VDC车辆动态稳定控制系统，相当于我们常说的ESP，在新轩逸上除了入门级1.6XE舒适版两款车型之外，其它车型都有配置，对于安全性有很大帮助。就配置来看，新轩逸既有突出亮点，专属高配车型，也有实用升级，覆盖大多数车型。
动力方面，新轩逸依然配备1.6L与1.8L自然吸气发动机，其中编号HR16DE的1.6L发动机有所升级，提供DIS燃油双喷和双C-VTC可变气门技术，同时优化了发动机内部件，减少摩擦损耗，在配合ISS智能启停系统，可以实现更低的油耗，数据5.2L/100km。与之匹配的是5速手动和CVT无级变速箱，这也为新轩逸带来了更好的舒适性和经济性，更适合城市道的使用。
说道舒适性，厂家人员表示新轩逸的底盘相比现款是有所改变的，主要是加粗了后悬挂防倾杆，避震器的阻尼也有所加强，目的是提供更好的操控感和增加车身稳定性。在体验过程，底盘悬挂调校偏软，是一款很舒适的家用车，在驶过减速带时，传递到车内的震动很快被吸收，而过弯时的侧倾要比之前稍好一些。
新轩逸的电动助力转向也经过了重新的调校，与老款较软的感觉不同，现在的手感更沉稳一些，这个变化给驾驶者提供了一定的驾驶乐趣。返回搜狐，查看更多
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