对于途昂这款车，先前已经做过详尽的试驾及评测，大家应该也已经不陌生。对于外观内饰方面就不一一进行解析了，而经过上汽大众这一从化之行，至少也让我小小体验与试驾了一回途昂，接下来便从我个人的角度聊聊途昂这款车都有哪些亮点以及开起来如何吧。
本次试驾到的车型是途昂530 V6顶配版本，如果事先没有做好功课，你会很难联想到如此硕大的途昂竟也是大众MQB平台的产物，可见大众MQB平台宽容度之广：小至Polo大至途昂，所谓物尽其用也大抵如此了吧，不过途昂这款产品应该也是MQB平台的上限了。
实际上途昂并非大众的全球车型，主要是针对咱中国与美国市场而推出的车型，都说一方水土养一方人，车也是如此。近些年来SUV市场大火，空间方面的需求更是首要，虽然人均身板没有美国人那么大，但咱就是要空间大。(当然笔者一直都认为：空间满足自己所需就好，购车一味追求空间反而会给日常用车带来不便。)而途昂最大的特点是什么？没错，就是大！
图中第二排座椅是调至最后的状态，这点必须申明一下。但是从我个人(身高178cm)的乘坐体验来看就算调至最前也能获得约莫一拳的距离。接着在第二排座椅调整好最前的状态下，168身高的体验者还能获得二拳有余的腿部空间，最“致命”的是头部空间也不错。虽然从途昂的身材就能大约知道它有不俗的空间，但实际乘坐后仍然能让我感到十分惊喜。
其次是横向空间，毕竟途昂的宽度比Q7还要再大20mm，虽然现场没有皮尺让我可以量一量第二排的横向空间，但是有一处地方倒引起了我的注意。大众为途昂第二排的车门板上额外掏空了一个不小的储物空间，若非是横向与纵向空间都足够大的前提下，大众是绝不敢适当加厚门板再挖多一个凹槽。
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