15手动挡有何进化？新帝豪两厢版试驾评测

　　帝豪EC7（现为帝豪经典版）入市之后，自主品牌十万元家轿被其长期榜首直到产品周期的末期，长安逸动等车型才抓住机会，完成了对霸主的超越。吉利显然不甘心将这样大的一个市场拱手想让，于是推出了全新换代帝豪。这次换代，新帝豪不但面目焕然一新，动力总成也开始“涡轮化”，诚意十足。在各大都将核心的关注点放在新帝豪三厢1.3T上的时候，我们将目光瞄准了1.5L两厢手动版，这款在实际销量贡献主要力量的车型实力有何进步？

　　在进入两厢版测评之前，请先看此前车主之家的新帝豪三厢版实拍。一些外形内饰设计的共通之处，本文就不再赘述。

　　新帝豪两厢版外形有何出彩之处？

　　两厢/三厢版历来的差别只是尾部，新帝豪也不例外。车头走酷黑时尚运动线，而车尾风格与三厢版已经完全不是同一风格。

　　新的六块腹肌的车标看久了倒也顺眼，配上熏黑的大灯和银色饰条，应该说这个车头造型在传承的基础上，做到了与时俱进。

　　相比犀利干脆的车头造型，尾部设计风格有点不统一。整体的线条都是圆润可爱的风格，但双出排气管设计似乎（左侧为装饰作用）又想展示一些“霸气”。

　　车身尺寸方面，新帝豪两厢跟目前最主力的长安致尚XT尺寸相当，比主流的A0级小车都飞度致炫都大了整整一圈。

　　总体而言，新帝豪的外形设计已经做到了紧跟潮流。但作为主打时尚的两厢版，需要的是一眼攫取眼球的“惊艳”感，这点新帝豪两厢版还有所欠缺。可能我们对吉利的要求有点苛责了，但两厢车市场本来就空间不大，没有亮眼的外形要想取得销量上的大突破将非常困难。