您的位置:网站首页 > 试驾评测 > 正文

信心十足 试驾广汽本田2015款缤智15CVT 舒适版

类别:试驾评测 日期:2019-1-11 7:16:00 人气: 来源:

  紧凑级SUV近两年的火爆让各家车厂纷纷发力抢占这块细分市场,但要问谁是这块市场最顺风顺水的,恐怕既不是最先登陆的昂科拉,也非表现稳定的翼博,而是广汽本田去年刚刚发布的缤智。原因无它,投放市场的第三个月便将单月销量冲到破万,这是前辈们奋战至今都没有做到的事情。

  缤智共有1.5L和1.8L两款动力选项,虽然1.5L车型在去年上市期间就将价格公布,但车型一直保密到今年3月底才真正接受预定,现在终于可以揭开它的面纱了。

  一个人说没意思,啊车君找来身边一些车主朋友,让他们开一下缤智,看看他们对于这样一款动力有着怎样的见解。为了让这个过程有趣点,邀请他们前我并没有告诉他们缤智的排量,所以等他们体验完缤智后,我的第一个问题就是:你觉得这个缤智用的多少排量的发动机?

  虽然现在还没有查到缤智1.5L CVT版本的百公里加速成绩,但我们实测10.44s的成绩已经充分证明了这具1.5L地球梦动力的实力。

  缤智的这台1.5L动力在飞度上也有搭载,缸内直喷技术的应用让其功率输出达到96kw,已经相当接近1.8L的输出水准。变速箱上则是匹配的CVT,此外1.5L版本还有一个6MT版本。

  起步阶段相当平顺,2000rpm左右是这具动力的发力点,推背感谈不上,但动力的输出很顺畅,“顺”也是我对这具1.5L的最大印象。稍微有点遗憾的可能就是发动机噪音,低速下还是可以接受的,但中后段的加速的确显得有点扰人。

  运动模式下,转速会立马攀升1000rpm左右并稳定在2500rpm附近,这时候的油门响应更为迅速,发动机声音更大,虽然油门踏板没变,但同样的踏板深度在运动模式下会能察觉到有所提速。虽然运动模式下的加速感依旧不能说快,但始终依旧保持着线性的输出。

  刹车初段有一小段虚位,踩下去的感觉并不算空,继续踩也并没有那种突然找到刹车点的感觉,他们之间的过渡就是没有过渡。有一点可以肯定的是,城市跟车对于缤智来说很轻松,有着紧凑型SUV固有的灵活,而且开缤智不用担心油门突兀,不用担心刹车点头,踏板踩多一点少一点车内乘客根本不会察觉。

  第一次开缤智时就喜欢上它的过弯表现,底盘表现出来的韧性甚至让你怀疑这到底是不是SUV,因为它的侧倾控制的太好,弯道中稳稳的贴着地面把你从进弯送到出弯,你可以明显感觉到车子朝着你要走的方向前进,没有一丝犹豫。哪怕你以较快的速度出弯,车尾也安安稳稳的跟随整车的节奏,不会造次。

  对于这款1.5L发动机,显然邀请的三位小伙伴比较满意,而无论是从我们实测油耗还是一个星期的平均使用油耗来看,最终的数据也都不差。当然这还不是全部,回头看看其实缤智在车外车内还有着不少吸引人的地方。

  声明:本文由入驻搜狐平台的作者撰写,除搜狐账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

  张翰眼睛密集图本文由海南柴油发电机组 www.hnjqc.cn整理发布

0
0
0
0
0
0
0
0
下一篇:没有资料

网友评论 ()条 查看

姓名: 验证码: 看不清楚,换一个

推荐文章更多

热门图文更多

最新文章更多

关于联系我们 - 广告服务 - 友情链接 - 网站地图 - 版权声明 - 人才招聘 - 帮助

CopyRight 2002-2012 技术支持 FXT All Rights Reserved

運動彩券