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非凡性能兼顾能耗——试驾卡罗拉双擎E+、亚洲龙和亚洲龙混动版

类别:试驾评测 日期:2019-9-21 7:08:08 人气: 来源:

  深圳七星湾,面朝大海,背靠绿树山林,西部沿海高速、省际公贯穿其中,可谓是纯天然海滨试驾场地。这种视野开拓的场地规划和简洁的赛道设置也更适宜呈现车辆的线日,“向往不止,倍爱无限” 一汽丰田七城市试驾会在这里落地,近百余名车主黑体在这里尽情畅享一汽丰田2019年3月新上市的卡罗拉双擎E+、亚洲龙、亚洲龙HEV三款车型的非凡性能和不同魅力。

  面对新能源汽车这一未来重要的汽车市场,丰田开始加速新能源车型布局,6月份,丰田在日本发布全面提速的电动化计划,攻城略地竞速模式。根据丰田汽车的计划,至2025年,属兔的今年多大在全球范围内将投放10款以上EV车型。卡罗拉双擎E+于今年3月份正式上市,是丰田在华的首款新能源车型,它的到来标志着一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域。卡罗拉双擎E+共有4款车型,指导价为:21.18-23.48万元;补贴后售价为:18.98-21.28万元。

  卡罗拉作为一款畅销全球的经典车型,双擎版自2015年在华实现国产以来,凭借先进的混动技术以及过硬的产品质量,积攒了良好的口碑和销量。而插电混动的推出,更是如虎添翼,不仅有国家补贴,还有新能源绿牌。大浪淘沙,真金不怕火炼,那么卡罗拉双擎E+的产品力如何呢?是否值得入手?

  本次七星湾试驾的卡罗拉双擎E+采用天际蓝的全新车色,与蓝天、海水相映成趣,尽显科技感和环保属性。卡罗拉双擎E+拥有POWER、ECO和EV三种驾驶模式,其中POWER和ECO模式是针对汽油发动机的,对电动机没有任何影响。中间的按钮是HV-EV,HV是混动模式,EV是纯电动模式;EV CITY按键提供两种模式,分别是EV CITY和EV MODE。EV CITY模式下系统的首选动力输出来自电动机,只要油门踏板不踩入kick down或时速不超过125km/h,汽油发动机不会介入;EV MODE模式下,只要油门踏板的开度稍大一些,汽油发动机机会便会介入参与动力输出。

  混动模式就是把这台车当成一个普通的双擎车去用,这个时候它跟普通双擎的驾驶感受是区别不大。本次试驾记者主要体验了它纯电模式下的驾驶感受。试驾体验中,记者首先的是EV CITY模式,在这个模式下,卡罗拉双擎E+处于纯电行驶状态,油门响应比较灵敏,车辆的静谧性控制的非常出色。该模式下,最大续航可达55km。而且据说卡罗拉双擎E+不只是依靠充电桩充电,家用220V 16A空调插座也可满足充电,这样上下班、短途通勤的时候就可以用到这个纯电行驶的模式,非常便利。

  而当选择EV mode模式时,这时它以电机驱动为主,油门踏板的开度稍微大一些,发动机便能开始工作,发动机启动时动力衔接顺畅,没有丝毫顿挫感。它整体的动力性能相比EV City模式更强劲。把油门踏板踩到底,激活油门踏板底部的一个kick按键的话,那么车辆就会把汽油机和电机同时,竭尽全力以最大加速度去加速。

  得益于位于第二排座椅后的电池组所增加的配重,卡罗拉双擎E+的悬架给人的感觉较之普通版卡罗拉要厚重一些,调校的风格是偏舒适性,对于面上的小振动过滤得挺彻底,以相对较高的时速通过减速带时也没有多余的弹跳,作为一款家用轿车来说,这点还常令人满意的。卡罗拉双擎E+的另一大亮点则是它的低油耗,据悉,它的综合工况油耗为1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km。

  而本次试驾的另一款车型亚洲龙,在TNGA架构下,低重心和宽大的车身处理使得它有着稳定的操控性能,此外,车身刚性、双叉臂式的后悬挂、转向系统等也得到刚性升级,从而极大降低了车辆的左右倾斜和前后晃动,让操控稳定性达到飞跃式的提升。这一点在试驾中得到了直观验证,亚洲龙无论在刹车还是转弯时,整体车身晃动的幅度都非常小。

  亚洲龙2.5L汽油版车型采用自适应可变悬挂,可以根据面及行驶状况,侧倾,减少车身振幅,实现舒适的乘坐感与出色的操控性。在中速绕桩、高速转弯等环节,AVS还给予了车辆优质的侧向支撑力,也提升了车内平稳感。

  混合动力版车型搭载的混动系统,并不陌生,在丰田的混动车型中均有搭载,电机与汽油机匹配顺畅是其最大特点。起步在电机作用下非常迅速,发动机介入时也很安静。它配备的高潜力TNGA全新后悬架双叉臂结构,不仅减少在颠簸面上行驶的冲击和面输入,而且提升车体的抗疲劳性。试驾中,亚洲龙以30公里/小时的速度驶过密集减速带后,车内仍然保持了高度的舒适性。

  亚洲龙在车内的静谧性方面也做了最大努力。在研发过程中,针对中国况特意做了一些隔音降噪的改善,比如对脚下的周边进行降噪处理,车身多处覆盖和安装降噪材料等,还有完全平坦化的底盘,配置了大面积的罩板等等,各种细节综合起来,为车辆带来了高度静谧性。试驾中,乘客坐在高速行驶的车辆后排,在不改变坐姿的情况下,也能与前排车手进行清晰对话。

  此外,还有起步、急加速的顺畅迅捷、电子助力的轻盈转弯、车道偏离预警系统的敏锐和精准等等都得到了淋漓尽致的展现。

  试驾之余,嘉宾们还来了一场新颖刺激的水上皮划艇体验。在蔚蓝的海面上,深圳大运会游艇赛区的场面火热重现。试驾的还未完全沉淀,海水的清凉意已扑面而来。随着教练的精心指导,大家放开手脚在大海驰骋,头顶热浪翻滚,艇下浪花四溅,身心都得到放松,柔美与力量尽情交融。

  

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