网易汽车10月9日报道 赛麟，一个由美国赛车手Steve Saleen创办的高性能跑车车厂，起初进入人们视野是因擅长改装福特Mustang（野马）而闻名，同时赛麟发挥技术才能，生产高性能汽车零部件。2000年后，赛麟已经能够推出基于自身技术实力而打造的超跑，跳脱了传统意义上的改装商的形象。
迈迈，即是被中国公司买下赛麟后，推出的首个城市微型电动汽车。在7月20日晚在鸟巢国家体育场开幕的赛麟之夜尾声正式亮相的环保袖珍小车。但迈迈和赛麟又有什么关联？实际上迈迈同样是舶来品，其原型车mycar早前由美国GTA（赛麟当前掌门人王晓麟联合创办造车企业）。2012年被列入美国电动车采购清单；2014年又被列入美国部分州局采购目录。如今在王晓麟的率领下，赛麟和迈迈同时被导入中国。
此外，赛麟作为汽车技术专家，加之身为赛车爱好者的王晓麟的风格导向，共同为迈迈融入些许运动DNA，这也是本次试驾地点选择金港赛道进行的因由。
基于原型车mycar改进而来的迈迈目前是优化改良后的新品，如今在性能、续航以及安全装备水平上已经足够体面。作为2座城市微型电动车，迈迈未来市场导向会以共享车和短期租赁形式出现。
迈迈的外观由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的大师乔治·亚罗先生设计，底盘和动力由被誉为“美式超跑之父”和“世纪汽车大师”的赛麟品牌创始人——史蒂夫·赛麟先生亲自调校。从迈迈电动“小跑车”的主旨来看，似乎在性能和驾驶运动性上，迈迈会是有别于同类产品的特性。
在迈迈新车首试前，厂方邀请某挑战者一同竞技，这是因为赴约由网络发起的挑战赛，在公开投票和调查后，选择了三部定位相符的微型车与迈迈同台竞技：巴博斯smart fortwo、smart fortwo和北汽新能源LITE。现场所有车辆均保持原厂状态，由中国汽车技术研究中心有限公司确认车辆一致性。为了彻底发挥迈迈的全部性能潜力，限速设置被解禁，在赛道中车手可以全力发挥车辆性能。
从公布的成绩来看，赛道总排名中，迈迈位列巴博斯smart fortwo其后，排名第二。0-100km/h再刹车至静止的加速制动测试，迈迈以同样位列巴博斯smart fortwo其后，排名第二。
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