提到大连，大家可能首先想到的就是阳光、沙滩和海鲜，作为一个滨海城市，这「三要素」似乎已经扎根在人们的脑海中了。然而对于这一次来试驾新款东风标致408的我来说，除了新款东风标致408，记忆最深的恐怕就只有大雨、暴雨、大暴雨了......
就像大家印象中的标致车一样，新款东风标致408的外观设计依旧是「我行我素」，按照大家都理解的话来说就是「法国浪漫主义」式的设计，在车群之中，它依然那么与众不同。
虽然是现款东风标致408的改款车型，不过它的前脸变化还是挺大的。比如「鹰眼」式的大灯造型基本没有变化，只是内部镶嵌了新款的LED灯带，在质感上有所提高。前中网和前保险杠均采用了新款的设计，「满天星」造型的前中网更加时尚动感，而新款的前保险杠则更显锋芒，这也使得新车的前脸给人一种焕然一新的感觉。
除了前保险杠和中网，新车外观变化最大的地方就是这一对尾灯。新车采用了极具家族特色的「虎爪」式的尾灯造型，虽然轮廓与现款车型基本一致，但内部构造确实发生了不小的变化，新款东风标致408的尾部，依然具有极高的辨识度。
来到车内，似乎一切还是那么熟悉，内饰的整体造型和布局都延续了现款车型的设计。由于中控屏的集成度很高，所以你在中控台上见不到大量的物理按键，多功能方向盘和仪表盘也依旧是现款车型的样子。
不过变化还是有的，首先，在档杆后部采用了新款的功能按键，并在车内大量的运用了镀铬饰条来提升质感。但是，在车门和中控台上部，我们依旧没有看到时行的搪塑工艺的面板，依旧是质感不算高的硬塑料。
在全天的试驾过程中，天公不作美，从上午的场地试驾就开始下大雨，不过这也算丰富了我们这次的试驾内容，给新款的408加了加难度。
让我记忆犹新的绝对是加速测试，这台和宝马联合开发的1.6T涡轮增压发动机着实令我印象深刻。踩下油门踏板，憋起转速，一声出发令下这台新款的408像弹出去了一样，并将我按在座椅上，这种感觉绝对不是一般的A+级轿车能比拟的。
我觉得，1.6T放在标致408上，肯定是小马拉大车。墨哥以前试过1.2T版本的408，那动力在日常驾驶也毫无问题。
在其他的测试项目中，新款东风标致408出色的底盘调校以及良好的制动性能，也都足够令人称赞。不过也需要指出的是，方向盘十分轻盈，对于力量较差的女生来说很方便操控，但是对于大部分男性来说，可能在手感上略有。
道试驾才是对车辆综合性的考量，而这时原本的大雨也升级为了大暴雨，拼命地砸向面，砸向我这台新款的408。
一上，新款东风标致408对于面各种情况的应对令人满意，滤震性做的十分到位，当然，标致的底盘，或者说是PSA的底盘技术确实是出了名的，也是雪铁龙和标致非常吸引人的一大卖点。所以它有让人满意的表现也是应该的。
在普通的驾驶模式下，这台1.6T发动机与这台6AT自动变速箱的配分默契，换挡很平顺，而深踩油门后，电脑又能够很敏捷的捕捉到你的意图，降档提升转速一气呵成，干脆利落。如此暴躁的「脾气」，确实一改我对标致车动力中庸的印象，真当刮目相看了。
当然，人无，车也是同样的道理。在之前试乘的时候，后排座椅的设计给我的感觉有点怪怪的，它不仅没有对乘坐人员提供包裹和支撑，反而有种把人向外顶的感觉，长时间坐下来略有劳累。前排座椅虽然在这一点上比后排座椅强很多，但是提供的包裹性和支撑性仍有提升空间。
我觉得，新款东风标致408的颜值，在同级别车型中无惧任何竞品车型，内饰工程设计上虽有提升空间，但在日常驾驶中这些都不是什么大问题。新车将会在8月29日正式上市，在动力上将会搭载1.2T、1.8L以及1.6T三款发动机，和现款是一样的。
我预计，新款标致408的售价体系会基本保持不变。不过我倒是觉得，以今年中国市场的走势和东风标致的销量情况来看，适当降低一下价格定位，以1.6T的强大动力和更高的性价比来和速腾等对手竞争，或许更有利于新款东风标致408的未来。
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