2019新款标致508加长版508L详细试驾视频，今天呢和大家聊一部车，标致508l对于我说的是聊不是介绍，不是评测，不是说而是聊当然这个聊是基于我已经开了好几天，这个车对他有一定了解了，这次给我的感觉真的是很特别的，我觉得如果我像一个普通的车评那样给他介绍，外形类似啊，看起来怎么样？做起来怎么样还真的是太普通了。有点对不住她这两天我觉得他依然是一台非主流的车啊，非主流的买家，非主流的观众可能也想看到一些稍微特殊一点的视角，而真正的主流买家，可能这台车不一定会入你们的法眼啊，因为他真的是比较特别的车，你就看这个脸你就知道了是吧，b级轿车啊，你看他这种很凶的像两颗牙，一个日行灯就这个前面这个形状啊，就像一个跑车一样，像个GT跑车一样，它确实侧面写了一个GT这个logo，说实话放到中国版上呢，就有一点名不符，其实了，因为中国版跟欧洲版最大的变化呢，就是这个地方欧洲版这里是一个仙贝来的，这里是比较运动感的，然后没有这个拖的很长的，这个这个告诉大家，我就是l我就是加长型宝马的是宝马3系在这里家长也会有一条这样拖出来，然后这里多了一个标志的英文字母，这个欧洲版是没有的，那现在车变成三厢车了，然后有一个跟欧洲版最大的不同呢，就是它变成了有矿车门，欧洲的版本是四门无框的，所以他说自己是GT是没错的GT吗？高级豪华的，长途的轿跑车，4门煤矿是很对，但是这台车现在是有矿的，所以它就变成一台比较传统的三厢轿车，而且，b柱往后看，其实它是一台挺商务的车，我觉得比较硬朗的造型，但是从前面看呢，它是一台很运动的车，所以外观其实就已经是比较特别包括这些尾灯啊，这个尾灯很有识别性的，而且它是现在流行的贯穿式，但它不是用一个红红色的，它是一个黑色的，作为中国特产加长轿车，在车的轴距是比欧版是长的60个毫米.
欢迎收看闫闯说车，人民需要什么我们就造什么五菱今天的口号真的非常硬气，五菱凯捷详细评测试驾视频来了，而现在呢，车标也换了一个全新的银色logo，用了银车标之后呢，50开始一个全球化的道，而今天这款凯捷victory就是这么换了银标之后的首款旗舰车型，这车定位呢是一台紧凑型的MPv啊，轴距2米8，车长的4875啊，整个尺寸是比较大的，然后呢，它的厂商叫一个大4座家用车，整个设计呢是一个4+2，其实是4+2的一个过于布局，因为他们的调研数据呢，发现中国人啊95%的时间都是4个人以下乘坐一台车，而这个车采用银色车标设计之后呢，跟中网啊，有一个很好的融入的感觉，包括车灯呢也是一个非常纤细的风格，所以整个车头啊中网很大然后车头很细，那种科技感觉非常明显，而车侧呢线条是比较流畅的一个感觉，而主要啊车身的高度，这是一个宽度啊，非常的厚，让车内的乘客的头部空间要有一个很好的保障，然后到了后部呢，有一个镀铬装饰，包括顶的这个行李架的一个的设计以及尾灯，这边就是一个分叉的感觉啊，所以整体呢车是比较流畅和线性的，但是这个车我们最关注什么呢？车内的空间向东京车内感受一下，大四座家用车能有多大啊，前排是我的驾驶坐姿，我们先把这张座椅呢，可以一个左右的挪动啊，可以进行一个左右的挪动，让我们开始，往后往后往后往后，一腿的一个腿部空间啊，整个的腿空间呢还常非常夸张的，这个是在第3排座椅收起的情况下，达到一个非常夸张的主空间，而且呢腿托才能完全的执行，然后呢，我再把这个靠背啊靠背往后一放，作为我们这些每天在车里拍摄工作的人，唉呀，特别想找一台能够在车里舒舒服服睡觉的车.
第三代2021新款哈弗H6夏东评车视频，那你有没有发现啊，咱们中国的汽车消费者啊，分成两派人，那一派人呢就是买国产车的，有一派人呢，就专门只买合资车，不按说不看，为什么呀？国产车配置要给的多，价钱又便宜，干嘛不看国产车呢？因为觉得国产车不好，你多但是你不好，所以呢，国产车他还是争不过我的大牌在国际大牌呢，他要的又多给的又少唉，买的人还这就是品牌利益，对不对，可是你会想，那国产品牌的在网上进步的空间是什么呢？其实反而呢，就是在这个方向上边这些，我去打牌，我要给的多我要的还少，我给的那个多呢还更好，要能做到这一点，国产品牌那不就能够赶超了吗？我觉着，现在确实已经很快的在出现这种迹象，今天呢咱们就试驾一下第3代的哈佛h6, 它就能够在很多方面体现出给的多，还更好，完了还要少，无，欢迎收看夏东平车第3代的哈佛h6，短短的三年啊，我们提车帮创刊的时候就是差不多三年前吧，那时候呢就是全新的哈弗h6，每年几乎我都去试驾，这车啊有各种各样的改进，三年啊，直接出来了一个，完全比那代车型还要更新，更的一个全新的车型，而且还升级了，变成了一个更大尺寸的更高一级的SUV，它的价格呢却没有升高，甚至在某种程度上还下降了，那一个更好的但是又更便宜的车型，是什么样的感觉呢？第3代的哈佛h6从它开始发布的时候我就接触，钱啊，我做那事，今天我试驾这车呢，是太灰色的，冰蓝色的车颜色非常浅，所以它是向两侧扩张的一种，显得车身很大的这么一个，而太灰色的车型了，它就是更加的，然后使这台车整个的看起来啊，更加的有这种运动感的微武器是很强劲的这样的一种感觉，我觉得他设计的最成功的地方就是这台车的中网，这中网你看上去啊，一眼就想到中国古代建筑的那种电影的屋顶，很有立体感的，铺设下来的那种感觉，威风凛凛的这样的一种气势啊.
我现在生活起来说呢，就是吉利的CmA平台所出的首款轿车PREFACE，那这辆车呢，其实我还是蛮期待的，所以今天咱们很快速的带大家静态体验一下，首先看一下这台车的一个前脸造型啊，这个车的前脸造型啊啊跟之前咱们看到的很多啊，3.0时代有吉利的设计有了一些变化，但是这是4.0时代的产品啊，首先前面几个部分大家看边缘这一块中网边缘，其实还是用了以前这种联谊式的中保的一个设计在边边一道两道三道三道联谊式的活跃新闻，然后呢，之前我们看到的围绕着吉利logo的这个联系中网的其他的布局，从一个一圈一圈一圈又一圈变成了这种现在目前的直播式的，我觉得运动感啊会更强一些了，所以这是一个很大的变化，另外大家注意一个细节，就是整个中网这个轮廓，其实跟目前吉利这个标的轮廓也是基本上一致的听呼应了.
今天咱们来看一下第7代现代伊兰特，那这个车间呢，国内叫做各种各样的名字，什么悦动啊，朗动之类的，现如今他不准备乱动啊，叫回自己原来的名字伊兰特，虽然名字回归了传统，但整个这个车的设计依然常前卫非常运动的何地时代呢，咱们还让他们采用一个最新的家族化设计叫运动，这个我觉得还常不错的。毕竟呢，他很直白，而且他不会做，就是要就是要运动，那同时为了达到这个目的，他们使用一个叫参数动力学，那这个不是为了把发动机，它用这个方式主要是为了把整个猪网打造出一种数字化碎片的感觉，所以说现在这个中国你看起来它就非常的赛博朋克，除了这个1.5升之外，这个升级还有1.4t版本和这个车相比，1.4t版本出行的内饰中网镂空面积要更大，整体造型看起来更加纤细一些，那同时这个车的车头非常的低，趴配合上把，这一些充满力量感的线条以及前唇上的这个造型，让整个这个车头都充满了力量感大灯方面，这个车用的也是LED的大灯啊，同时它配备了lg之间行车灯那转向灯呢，是鲁夫的车身侧面第7代的伊兰特运用了一个类似掀背式的造型，车顶到尾门之间没有任何的过度，一气呵成，整个的造型看起来非常紧凑，那同时这个它的轴距啊确实一点都不小，达到了2720毫米抽身的长度呢，也有4680毫米，设计方面，为了进一步凸显自己的年轻时尚，它采用了一个双色车身的设计，轮圈呢也是双侧的造型，高配车型达到了17英寸，还有一个低配车型用的16英寸的轮圈，另外这个车的腰线设计也常的复杂，在前排车门形成了很多的平面，看起来确实是有助于提升整个车的立体感，当然要说最立体的还得是车尾的造型，尤其是这个尾门的上半部分，整个这个设计真的是棱角分明，从摄影延伸到这个区域之后没有经过任何，直接向内收缩，形成了一个角度非常大的锐角，就这个造型配合上两边的设计，离远了看它根本就不是美德，完全就是一个尾翼1.4t版本，在这个车型的基础上还会再加一个小丫鬟，实现了买1送1往下看，整个车灯采用的是贯穿式的一个造型，同时加入了熏黑式的处理，如果你离远一点就会发现这个尾灯呈现出一个h的字样和这个logo，唉呀，也继承了一种呼应，那下方的设计如果是1.5升的版本，它采用的是隐藏式的排气，如果是1.4t的版本不光是大规模扩散器不是排气采用的也是单边双出.
老司机试车，哈弗大狗这个车很多人说是个硬派SUV，在我之前拍过大狗的1.5t两驱的版本，那辆车标标准准的就是一个城市SUV跟硬派一点关系都没有，大家在我的主页里面搜大狗就能找到那篇静态的，把里里外外讲的非常的透彻，而我们今天要试的是2.0t的四驱版，也就是1.5t的大哥这辆车名字售价什么都没有，是辆试装车，那我们今天要说的是什么呢？主要是它的四驱能力，它的四驱很奇怪，首先它的后桥有一个主动电控的刚性连接的硬锁，唉，这个配置搁在一个城市SUV非常非常的少见，但是呢，它的中间仅仅是一个汉德5代的多片离合器的适时四驱系统并不是那么的强悍，同时它的变速箱是个双离合的结构理论来说，也不太能承受差不多就近过程中的大数据，所以我们今天的越野爬坡测试，其实并不是为了试它的后索到底行不行，就是刚性链接，主要是看它多片离合器系统及双离合的变速箱，在爬坡就近的过程中能不能顺利的扛住这个压力，把动力输出给后桥的锁，所以大家就理解，为什么我的一个农家乐开开场了，因为这是一个越野场地的入口，上来就是一个很难的挑战，我直接就这样的一个大坑里头，一会儿我会直接把后锁锁上开始攀爬，如果不能通过这个很大交叉轴的大坡的话，那后面那个更大挑战也没有必要了，好我们现在开始，开始测试之前差点有一个应该忘了说，这个2.0t四驱后锁的顶配原配就是顾博的att的月台，这个胎呢，会比标准的月胎弱了一点点，但是又比那些极为轻量化的月它要强了很多，大家现在看花纹，OK，那我们现在要直接挂上后锁，调成泥地模式开始攀爬，好我现在准备走了，我这还是挺忐忑的，第1次开城市SUV上这种比较大角度的交叉轴的波，走啊，刘萌萌的老公前面就是一个很大的右前的大坑，我的右轮会进去肯定会抬下来.
中国有没有制造高档轿车的能力，奋斗了30多年了，嗯，我觉着啊，应该是有这个能力了，但是呢，你如果造不出来，那就是没有，你要造出来了，那就是有，所以啊一切都得用产品说话，但是呢，在这么多的国产汽车制造商当中，他们谁去造一个高档轿车呢？我觉着啊，不是谁都能造的，因为啊有一个品牌的认可度的问题，所以只有红旗，他有资格造这个车型，或者说呢，它有资格第1个造这个车型，当然了，现在呢，他真的把这车造出来了，就是全新的红旗h9, 今天啊试驾一下.欢迎收看夏东评车红旗h9，它是最新推出的，而且是咱们应该说是本土的汽车制造商推出的第1款真正量产级别的豪华的高档轿车，迄今为止，其他的制造商都还没有推出过像红旗这样的以后区为主的车型，而h9呢，它目前来讲就是咱们国产的量产的高档车里边，唯一一个种植发动机后轮驱动的车型是完全标准的高档车的一个定位，另外在整个高档车的补气当中，虽然它的定位是一个行政级的轿车，但实际上它是一个横跨了豪华轿车和行政级轿车之间的这么一个车型，为什么这么说呢？首先它的体量非常的大，这款车它的全长超过了5米1，轴距呢达到了3米06，宽度超过了1米9，红旗h9从去年开始啊，就已经发布了.
老司机试车马自达CX30压燃版省不省油？今天详细测试一下，外形这次我们不说太多了，它是两厢的，然后它的大灯尾灯都很好看，车身线条也很漂亮，整个是一个非常运动化的底子，仿佛要继承下来，马自达现款代购车型里边两厢运动车的这么一个宝座地位，同时它的配置其实也不低啊，甚至还搭配了主动式的进气格栅，但是所有这一切都不是我们本次关注的重点，这次马自达引入了它的新一代的内燃机技术，据说是一个级的，那它的名字叫做马自达skyactiv-x，就是所谓的马自达的创驰蓝天压燃发动机，在这台发动机上有许多的第1次，首先它是第1次把压缩比升高到了15:1，可以说是很的一个数，另外它是第1次搭载了一个不是用于提高性能的机械增压器，这个我们稍后再说，我们知道了以前的超市蓝天它是用高压缩比来产生一个稀薄燃烧，但这一次它是把稀薄燃烧做到了极致，也就是那当然了，这个压人技术，我认为它其实可能在名字上有一个噱头，就是它真正的还是用火花塞，点燃不是真的像柴油机那样压燃，而且给多说一句我们都知道，在汽油机里呢，我们一般是通过形成靠火花塞去点燃混合气去燃烧，但是在这一带压力发动机里，它的这个工况和之前的都不太一样了，首先它的扩张米可以做到非常的稀薄，甚至达到36:1，这是一个非常的数字，那么在这种情况下一般汽油就已经点不着了，那么在这个时候它又使用一个15的压缩比来获得一个很高的一个压缩效率，因为我们知道压缩比高了以后扭距就能变大，空燃比变稀了，以后呢汽油就能减少，但是这么细的汽油如何点燃呢？那么这个就涉及到了一个他所谓的合同，核心技术火花塞控制的压力，那么当火花塞点燃的一瞬间，它又用它的直喷油轨在火花塞的附近喷入一小点，差不多空燃比在20左右的还是很稀薄的一小盆汽油团，那么制药团集邮团本身它不是为了做工，而是像一个火药一样做，引起连锁反应.马自达CX30试驾合集链接：
胖哥试车，今天带来的试驾呢是马自达新款的cx30和老款相比，它最重要的改动是使用了网速达skyactive x，也就是创新蓝天x压燃发动机，嗯，还是先来看看他的样子，cx30作为一款紧凑级SUV，它车身短促，线条流畅比较低矮，无论是前脸大灯的造型还是车尾的造型，都是我们很熟悉的马自达的样子，嗯，我知道你们重点关注的还是这些，创驰蓝天x发动机啊，至于它的原理，我回来单独出一个视频再来解释一下，因为如果现在录的话加到这个片子里会很长，我们先把这辆车的这个驾驶的感受告诉大家，回来呢在出品，像那个本田丰田的混动一样，详细给大家介绍这个创始人蓝天x的原理啊啊大概说一下吧，传统的汽油发动机是活塞吸气，同时缸内直喷，然后在压缩形成的末端，火花塞点火进行燃烧，对吧，柴油机呢是吸气，然后利用超购的压缩比也将空气压的非常的热，这个时候喷入柴油啊，进行燃烧，但是不同的是汽油机的火那点火，它是以火花塞为中心，向外逐级扩散燃烧的虽然也很快啊，但是如果你用慢镜头来看的话，也是一级一级向外扩散的，而柴油就不同了，你压缩完之后在燃烧室每一个点的空气都是高温的，所以这个时候喷入柴油它是各个点同时瞬间燃烧的啊，这是不同，所以压燃的发动机就是要尽量做到像柴油发动机这样的一种比较高效率的燃烧啊，而马自达的这台压身发动机呢，通过一个火花塞的跳火形成一个火球啊，然后呢，让那个混合器达到和柴油机相似的那种均质多点同时燃烧啊是这么一个技术啊，现在先是跟大家大概说一下，你就记住它有以下的几个关键点，我来再给大家介绍这个原理，它的你就记住它的这个空燃比可以达到非常高，超过30:1的这么一种稀薄燃烧，而且它的压缩比达到了15比1，好了，我们先上看看它开起来的感受，我们现在行驶的是在桂林的一段国道上，这个况是最复杂了，车多也不好，所以我觉得更能代表车子的这个综合性能动力驾驶啊，底盘啊，绿箭等等，还是先来说说重点的发动机，那么这台创始蓝天x发动机开起来究竟有什么区别呢？因为e2发动机它的优势，或者说它要寻求的目标就是省油，高效，这些发动机参数是133千瓦，222牛米，呃，动力正好介于这个老的，呃sky active剂汽油机以及那台2.5的汽油机之间啊，所以你看这参数也不是说多么讲究动力，呃，坦诚来说你说他动力强吗？我觉得相比一些涡轮增压发动机的这个车型可能爆发力还是要差一些，确实算不上猛，但是马自达一直以来给你的感觉就是顺我们可以试一下啊.
汽车洋葱圈张辰，我现在在沈阳的宝马的诚信工厂来体验全新的宝马Ix呢，它的第1次全球的首秀时刻就在我身边的时候，然后大家看到的是宝马的全球的高层的领导全都从我身边工作，他们非常重视这台车，那么接下来呢，就给大家啊近距离的体验一下这台车，先来说一下这个车宝马为什么这么重视啊？因为宝马i品牌这个家族啊，你别看是2011年就发布了，当时第1款车是I3嘛，就是我自己也有那一台车，那后面还有i8，那现在呢接近10年了，这个IX3才是他们的第3款量产车，而且它和I3,I8的是完全不一样的，那两个车当年常具有前瞻性啊，甚至有点秀技术的车型不计成本，比如我那个I3竟然用了全碳纤维的车身啊，而现在的IX3，它标志着宝马正式进入了，主流的纯电车型的市场，这也是第1台国产宝马，但是是销往全球的车型，也就是说这个车没有进口版，将来都是出口版，那说一下基本信息啊，这是一台中型SUV啊和普通x三大小差不多，纯电续航neDC500公里，后区单电机零卖加速6.8秒，目前呢预售价是47万到51万两个车型啊，它和燃油版x3的顶配30I啊，就是加速时间也是6.8秒的车型啊，基本差不多，因为现在呢30万以上的纯电车型是没有补贴了，所以这个价格应该基本就是这样了，啊，但是它是享受免购置税的，所以理论上是比302要便宜啊，当然也是要看上市之后有没有优惠了，而和奔驰同级别的EQ c比起来啊，EQ c指导价是499,900~622,800，啊，续航是400亿，75公里那这么比起来呢，这个x3是要更便宜一些的，啊，这里多聊两句啊，整体这个价格呢，我觉得算是合理吧，啊，尤其是当你算上一些地区的牌照政策优势之后啊，但是我觉得未来这个新能源车要是想更普及它的价格一定是要和燃油车差不多甚至更低啊，毕竟现在加油比充电还是方便太多了，啊，除非未来大家充电都方便了啊，你卖贵一些，还OK啊.
五菱荣光S货运版详细评测试驾视频，我身边有一个朋友啊，吃饱了撑的就买了这么个车，然后他就问我说你想不想测评对吧？我说那可以测一测吧对吧，咱们也开始一些过去没有尝试过的领域对吧？一个是就今天的测评，先给大家交代一下这个车啊，这个车的名字叫做五菱荣光s货运吧，呃，或者我也不知道是不是会买，反正它在这个车型分类上算是封闭货车这么个车型，发动机排量1.2升自然吸气，它目前的指导价是多少呢？是4万出头，在的话，呃，经过终端优惠也就是实际成交价不到4万块钱，大概就是这么样的一个存在，但是我今天必须跟大家讲啊，就是说，虽然呢是咱们38号车评中心有一套统一的测试标准对吧，但是呢，因为这个车型太特殊了，所以呢，就是很多的评价方向维度确实不能完全绕咱们以往的那种模式，对不对？定位用途也不一样，所以下面咱们就一方面这方面来讲，看这个车到底怎么样，首先呢就是接受动力啊.
到了敦煌来进行试驾试驾的就是哈弗大狗，这辆车呢，其实大家非常关注它的2.0t车型，但很可惜我们今天拿到的是1.5t让我们试一下，不过年底的时候呢，与2.0t的车型就是跟大家见面了，它会有两把锁，会有四驱系统，所以我非常期待它的表现，其实给这辆车的定位呢，也不是一个硬派越野，而是介于城市SUV和硬派越野之间的一个3/4的新选择，是一个比较新的定义，所以呢，会注定在这辆车上有很多关于舒适性和越野性的碰撞，所以我们接下来看一下它到底碰撞在哪里，我个人呢很关注这个车从无到有整个的发展历程，因为我觉得特别有意思，他把很多的决定权交给了粉丝，像他的名字，大狗，还有他配置的名字以及它的颜色，还有设计的细节，很多都是由粉丝来投票决定的，就特别像我们现在玩那种养成类的游戏，哈佛把它放在了，这个呢是1.5t的顶配马犬橙色的马犬，那当然了，它还有这个红色绿色，白色蓝色黑色，很多的颜色可以供大家选择，我比较喜欢蓝色和绿色的那个还挺有感觉的，那因为成都车展的时候，其实在大家看过外观了，所以就不太多跟大家去赘述，讲几个比较有意思的点，首先戳灯圆圆滚滚的，特别像狗狗的那个感觉哈，就是呆萌呆萌的，然后另外呢这边黑色的这种包围一圈，车身一圈，然后还有这个踏板都是一些越野元素的体现，不过这个踏板我真的要吐槽一下，就是它真的是为了存在而存在，因为你看它的车身高度，其实根本不需要这个踏板，你就可以一脚跨上车，而且这个踏板放在这呢，你下车的时候还会弹到腿，甚至会弄脏你的裤子，其实我觉得这个还就是中看不中用吧，那另外呢，我们再来看一下它的轮胎，它的轮胎用的是一个康普尔的f50的轮胎，从它这个定位上你就能，它是一个兼顾舒适性的一个轮胎，也不是为了越野而存在的，其实后备箱呢还是之前在成都车展的时候跟大家说的那个问题，你看它的地毯高度都已经到我的大腿根了，所以如果是我搬东西的话，我会觉得非常的吃力，地台是比较高的，虽然它这个隔板是可以进行调节的，往下抛空一块，但也仅仅是拓展它的空间，并不能改变它地台的高度，所以这点我觉得是不是很好，然后呢它的整个空间是比较规整的，座椅放倒之后放一些大件也是没啥问题的，下面我们也是有的，走吧小明出来看一下，坐进大狗的车里，首先呢它的内饰配色是一个黑色跟橙色的撞色，我觉得这还挺好看，当然了你也可以进行个性化的定制，比如说你想要一个潜内或者说你买了一个其他颜色的车，你觉得这成色不太和谐，你就可以不要这个橙子的饰条都是可以的，另外呢，在车里你也会发现很多跟外观设计一样，用了越野元素的巧思，比如说副驾前面这个，引人注目的把手以及4个门上都给你安装了，这样一个上下车的扶手，还有4个门板，都多了4个这样的杯架，然后它是用这种绑带去进行包裹的，还挺野性，挺复古的，挺粗犷的感觉，然后这些呢都在暗示你，你做的是一辆硬派越野，但也仅仅只是心理暗示而已，它整个座椅的软硬我觉得是挺好的，所以它是能够兼顾到一些越野元素的同时一样给了你比较大的舒适度，然后还有一点我觉得这个车上储物空间做的很好，它不仅多而且做的特别的细节，就是常规的咱就不说啦，门板上啊什么手套箱啊之类的这些.
吉利PREFACE胖哥试车视频，我是郭队，今天啊拍的并不是各位游戏，当然了，也没有走错片场，这回呢，我是代表咱们的胖哥汽车频道去抢先了解了一下吉利的号称4.0全面体系架构下诞生的一个者，PREFACE，从字面上来讲就是序章前序的意思，那么作为a级轿车的者，prece呢，呃，都了哪些环节呢？我们可以啊，归纳为三点第一啊就是尺寸2800毫米的轴距和1618毫米的轮距，啊，都是比较标杆的，第二呢是性能，2.0td加上7dtc啊，7组是双离合的，这样一个组合达到了最大功率，140千瓦和最大扭矩是300牛米，第三呢就是配置，啊，暴跌影响啊，车载征婚啊，头层牛皮座椅啊，拉哈真皮一军方向盘啊，等等等等这些啊，我们会啊一样一样的看，首先呢，咱们先看一看外观设计，这就很玄乎了啊，啊，叫做回想的能量联谊前点造型，其实联谊啊大家都知道啊，就是水波纹呢，往4周呃，一个动势的变化层次，前吉利的车的中网造型呢，也是这个思一圈一圈的，但是呢，都比较硬，在prece上呢感觉呢就会比较协调，因为在这个联谊中老的中间呢，有一个叫做能量的啊树隔山这个代表的就是，啊，律动的能量从前标呢，一直扩散到了外圈，最后呢就是这个绿灯大灯的啊，融入了呃最新的三段式脉冲LED日行灯，好家伙啊递进传递，这个向外的延展，逐渐的减量，这个呢就是车头部分的设计啊，车身呢采用的比较宽体的一个样式啊啊，其实给我最印象深刻的啊，是车身上大量的顾客的装饰条，从两个后视镜一直贯穿到了车尾，把这个整个轮廓啊勾勒的还是比较漂亮的.
此地无垠王垠新车抢先试驾，我们带来一款比亚迪的全新产品，比亚迪的宋plus，那么最近一段时间呢，比亚迪很火这个，好多消费者在我们的后台留言想让我们试试看呀，这些最新产品，那我要跟大家说的，实际上比亚迪品牌里头最走量的应该是送，而且他送的这个子品牌底下的产品是最多的，那么这款产品呢实际上是送品牌的最新产品，这个车的轴距到了2765的轴距，我之前给大家讲过呢，2700是a级车或者叫紧凑级车的一条线就已经算是，就紧凑级就a加几这样的产品了，那你要看这个轴距的话，你就知道这个车的级别应该是一个中型的SUV的级别，但说实话这车在我身边，我第一眼看到这车的时候，我没感觉这车有那么大，所以我仔细的围着车转了转，我看看那车到底什么感觉，唉，看那轮子也挺大的，20寸车轮到底是什么？让人感觉小了，后来我仔细看了个数啊，他这个车造型呢，就符合现在的很多车型改款的时候一个遵循的逻辑，这逻辑什么逻辑呢，就是更长，更宽，但是要更矮，所以这个车的这个从姿态来说呢，是一种低俗的叫低趴造型，就是反正一摆呢，实际上就是让这个车显得比原来够运动效果，这两年呢，这个比亚迪请了个设计界大腕，就沃尔夫和艾格2016年加入了，所以他现在来了之后呢，给整个比亚迪品牌和各个产品呢都设计了，咱们叫家族化设计语言.
已经是我第2次测评这一带的福特撼者了，上一次呢是在几年前的冬天，但只不过现在这款车跟上一次相比，其实最大的变化就是更换一个全新的动力组成，从过去的2.0升配6速自动变速箱，变成了2.3升配10速自动这种项目，当然了，除了这方面以外，可能在其他的这种说调教啊功能啊，配置设计方面也有一些小幅的改变，所以呢，今天这一集视频的话，可能说我的观点更多的是瞄准于说动力组成价值感受，以及说是一些目前这辆车的市场价值这些关系进行分析，真正可能特别细节产品类呢，我就说的比较少了啊，因为确实也是我相信咱们的老粉丝都看过之前那一期，特别是有一块越野性能部分，我今天抱歉，我想大家去详细阐述理由在于什么两点，第1点呢是说确实几年前我已经对他进行了一个特别特别完善详细的一个测评了，对吧，包括越野部分差不多也是这些，呃，至少目前从界面层面来看的话，就是不是底盘系统，底盘架构以及说是这些，呃，四驱系统层面呢，并没有什么太大改变，是一个非常在乎车身，然后说是前双叉地悬架，后面呢是一个螺旋弹簧加浮动桥，呃，比较大悬挂行程，然后呢，4驱系统呢是一套可以预所带几个模式设定的这个博物华纳的套的系统，呃，这是中央，后面呢是带一个机械差速锁，以及说带有一个二级的分动箱，也就是带一个越野加力挡，是这样的技术，另外还有一点啊，确实很大一个遗憾，为什么这次不能亲自测试呢？因为这辆车的话是从经销商处借来的，啊，虽然是厂家，呃，将军福特厂家特别好啊，他也是能够借给我出，而且因素随便去说啊，允许我畅所欲言，只要说了真话就可以，但是他们这辆车呢是以联系经销商，然后借给了我，因为这辆车属于经销商，今后可能要去对用户端的试驾车，所以经销商明确告诉我说说你这辆车最好不要进行什么极限的越野，说，因为之前有别的是借过私家车，然后把这个车，反正呃，造成了一些损伤之后，影响他们的正常的使用，正常的去客户试驾都知道，说实话我觉得啊，可以理解，对吧，呃，所以呢，这一集的话，关于所有越野部分的实测内容，咱们就只能欠费了，如果今后要有机会的话，可能我还会重新借到这款车，不是这辆啊，这款车给大家去进行一个月方面的评估，或者说其他一些对比测试等等，但是确实今天就没有办法了，但是也无所谓啊，今天我其实还是想先从它动力总成开始降c，因为这也是这一次改款它最大变化，首先它当前达到了一个国内的排放标准，也就是全国都可以进行销售了，它搭载的呢是一套2.3升的无人增加发动机匹配一台自动制造时速自动变速箱，这套动力总成与过去2.0t+6at相比的话，我认为是一个全面实质性的提高，希望哪些方面一点一点来说首先动力性，当前气候条件之下，也就是一个，相当于刚刚入秋，温度还很，的这样一个之下，他取得了，0~100公里每小时加速8.5秒，成绩比改款之前是要快了一秒钟左右还是一秒多我忘了，反正上一次我印象中是9秒以上的一个手机啊，确实觉得动力变强了，这是第1点，第2点就是这辆车的话，因为匹配时速自动变速箱，所以说它在这种说，中途的加速的话，它的这种动力的衔接性，我指的就是说，因为你想持币更密嘛，对吧，它对于这种最大功率发挥是更加有效的，这是第2点，第3点就是它整体的这种匹配的平顺性，无论在中途的换挡动作，还是说你各种深度踩踏油门，对这种动力请求表达都特别的平顺异常平顺而且恰到好处，几乎可以说是我到目前为止所开过的，最好匹配啊，动力总成匹配，发动机变速箱匹配最好的一台福特了，我是这个铁负责，同时也能够坚定一定的响应速度，它并不是说那种特别特别快，特别是在d档市场模式下，一踩瞬间动力就起，不是这样的，它确实有一个过程，但整体是第一了平顺第二，我认为以它的定位就是作为一款纯种越野车来说，它当前这种动力的话，是完完全全能够满足这种，应该我认为啊它的绝大部分的这种用户的需求的，当然了，就是真正到了越野场地或者极限越野场地的话，这套动力组成表现怎么样，那确实今天我没有试过啊，只能以后有机会再去给大家去补试，并且说呢去补充提供一些观点了，如果大家感兴趣的话也可以跟我一起期待一下，加速维度输完了动力维度输完了说刹车，杀出系统的话也是我觉得给个中评吧，好坏都有先说好，作为这样一辆纯种越野车来说，100公里每小时智能距离37米，这种这种成绩我觉得还是很优秀的啊，注意它的架构来讲，呃，但是也有不好的点在于两点吧，第一就是它的触动踏板无论是随踩踏力度还是随形成踩踏，制动力输出是不够线性的啊，就你会觉得就是前段比较空，而且有觉得有有时候轻有时候重，同等力度，它重力输出也不是那么的，呃，一致这是我认为它的一个问题，说实话就不是特别好适应，不是特别好，踩的很均匀，这是第1点，第2点就是这辆车的制动踏板也许可能是车况的原因啊，呃，你觉得踩踏过程当中是比较色的，而且也有一些比较轻微的震动，我只不过刹车型本身也是震动.
陈震试驾极星2视频来了，萝卜告要跟大家聊的是这个极星2啊，整体的造型呢，大家看一下啊，是一个极简的风格，然后在一些细节上，因为对于极星2来说，它是有很多那边沃尔沃的一个背书，所以包括大灯，像雷神之锤这样的一个日间行车灯的造型，我也也在之前，呃，一些视频里在聊沃尔沃的车型的视频里我有提到过，我非常喜欢这样的一个造型，然后前面呢是吧，还有一个相对来说跟传统汽车差不多的一个中网，这样的一个造型就看上去不会说哇那么的，那种未来啊那种感觉，然后呃车侧呃，20寸的轮毂，然后MC6的轮胎打开后备箱这个车呢是一个先辈的造型，如果你再去把这个后排座椅靠背给它放倒的话，你们还记得吗？前两天我整个把一个小米卡丁车直接就搁在里边了，噢，真的挺刺激的哈，真的是相当的大
说起到了中大型的豪华SUV，我觉得你们肯定就会想到gle卡宴Q7，那有一辆车一定绕不开，就是宝马x5从2004年第1代x5进入到中国市场之后呢，这4代车在现在上，我们遇到它的频率特别高的市场保有量也很高，所以我就很好奇啊，那为什么x5就这么多人喜欢，那今天我就借了一辆2019款的x5运动套装尊享版来给大家好好聊一聊，他到底哪好呢？从前脸来看变化最大的两个地方，一个就是这个双肾的格栅面积更大了，基本上是跟x7的不相上下，那除了它之外呢，还有一个变化，就是雾灯前面三代呢雾灯都是那个圆圆的在这个，但是现在这一代车，还有一个就是配置上的变化，它的大灯从原来的LED换成了激光大灯，这也是激光大灯，第1次在x5上用哈，就是我觉得激光大灯的好处就是在于它更亮了，照的范围也更广了.视频链接地址：
胖哥试车全新H6详细评测视频。今天我们的主题是第3代的哈弗h6在正式的说出之前呢，我要先说几个数字，从2011年到现在已经经历了9年的时间，它也有了三代的更迭，然后300和87 300代表的是什么？是300万的客户群体，87代表的是累计87个月占据中国SUV销量排行榜的第1名，我这里有很多同学都通过键盘去他，说他这不好那不好，但这些数据是不会的，他们就是最好的佐证，那是什么样的实力造就了刚才我说的那些哈佛h6的成就呢，足够好看的外观，足够大的空间，高配置高可靠性和高实用性，这些就是我们所谓的一代神车的标准，而现在第3代哈弗h6来了，它衍生于最新的柠檬平台，柠檬平台的精髓在于哪呢，就是更低的重心，更小的特性和更棒的操控性，也就是，第3代的哈弗，h6脚比之前的车型不仅更加的好看，更实用，而且更加的好开了，所以第3代哈弗车流，今天我要好好聊聊.
大家车言论，我是涓子，我们今天呢来体验一下沃尔沃s90，其实它也不算是新一代的车型，它算是一个中期小改款，那么在外观呢也没有特别明显的变化，主要有一些细节上的提升，我们来看看，, 其实我觉得沃尔沃s90它本身的车身的姿态，它的这种调性和气质跟它的定位常契合的，包括雷神之锤这个家族式的设计语言大家也常认可了，所以大的部分它都没有什么变化，最明显的是它的前面前保险杠的有一个贯穿的细细的镀铬的装饰，就显得它的车头从视觉上更宽，而且也更加精致了。值得一提的是，s90呃，首次运用了双风格的一个设计语言，那么大家可以选择运动版本或者是豪华版本，很显然我身边的这一辆是豪华版本，是b5的一个顶配版，它是很有这种商务风格的，看上去非常的谦谦君子，包括运动版的中网，它也是熏黑处理，而且是点阵的造型，那么看上去整个的风格确实跟我们一直习惯的这种s90是不太一样的，当然可能x90虽然是走的这种商务的线，它也希望吸引更多的年轻车主来成为他们的新鲜血液，但是我个人觉得s90一直以来的这种的调性还是更适合豪华版本，我个人一直非常喜欢s90侧面的这个设计，尤其是你看它从前轮这个，然后到前门的这个非常的修长，就会觉得它的姿态是很舒展的，那么当这款车慢慢的从你身旁开过的时候，你能感受到那种很的气质，另外呢，这款车的轴距3061在同级别当中也常有优势的.
现在在我旁边的呢，就是全新的奔驰e级，但实际上呢，第5代的换代是从2016年的时候开始换的，当然关于网上啊，就所有的奔驰e的这些，到底是从1947年算这个第1代算这个170v还是说从1953年w120算，我觉得有很多很多的争议，当然大家也可以聊一下，就是你自己的一些想法，但是对于我们国人来说，其实奔驰带来的第3代就是2005年国产的四眼圆灯的那一款，应该是我们所有人印象最深的，然后我们现在来看一下我眼前的第5代，中期改款的代号是w213的这一代的奔驰e的样子，我们今天拿到的是一个运动版，也就是大家俗称的大标版，它还有一个版本呢，就是立标版，就是在这会有一个小的，奔驰的立标，然后下面就是啊，我们常见的那种奔驰的这种遁形的中网，以前它是中间是这种双横条的，现在它已经变成了单根的红条，然后中间是一个大的奔驰表，它的整个的灯这一块变化比较大，现在呢也做了有点像s这种就做了一个折角的这种日行灯，奔驰e都已经5米多长的一个车了，我觉得谁也没有办法说啊，这一台的空间怎么样，而且它的轴距现在已经有3079了，你要是觉得说唉跟进口板比的话，它还真的是加大了不少，然后它放了一个这种5伏的花瓣式的轮毂，整体的精致感啊，年轻的那种感觉看起来还不错，车尾的尾灯是现款，所有的奔驰当中，这是尾灯长得最好看的一个，它现在的这种点阵变化还挺多的，唉，它没有就是做成那种三角形，就是它整体的这个形状还挺大气的，我们今天拿的这个版本的尾标是300l，就是它的2.0T的版本，12350呢，就是2.0T+48伏，从外观上给我的感觉就是他变得年轻了，变得时尚了很多，但是它里边有很多的变化，我们去了一趟，坐到里边呢，首先你发现第1个变化就是这个方向盘它现在变成了跟s一样的，其实现在奔驰就都已经实行这种可以触控的地盘了，其实你就是在去滑，你看我现在右边的这个功能放盘控制的就是这一块的屏幕，然后左边的这个就控制的是我仪表盘面前的这个屏幕就是你左右就可以去选择，你就觉得它现在逻辑特别特别清晰，而且所有的包括语音啊，音量就都在这，这个叫双意识的，就是这种新的方向盘，也是三幅的，但是就不像它这个，它这个中间是等于是断开的嘛，它像两个翅膀，这次l2也有升级就叫穿透式的，但是因为今天场地的这种.
胖哥试车，是2020年车展特别报道，我是一阵儿今天长安欧尚x5，这款车目前还没有公布售价啊，但是会在这次车展当中公布，可是我们得到的消息是什么呢？它就是一个10万级的SUV的车型，因为我们其实综合一下边上的那些欧尚x7啊，这样的事物的一些车型啊，它的尺寸要比x要小一些，所以它不可能比IC要贵，对吧，所以10万级那么这次评测它的标准，就是以10万P标准看看它怎么样，首先我们从外观条件来说啊，其实以往我们想到的10万级的SUV是什么样子呢，可能会都比较全面，对吧，空间也比较大，然后动力也比较的够用，然后主要是什么，因为它的空间会忽略很多外观的设计，搞得比较油腻，那这个车我觉得没有挺好的，前面来看啊分体式的大灯，然后这呢还有点这个碳纤维的装饰，然后直布式的前脸看起来，但是挺雷厉风行的一个感觉，如果说你是一个有志青年，但是那个无奈有家庭的重担，那么这个车的外形我觉得蛮适合你的，然后我们来到的侧面啊，其实从前面看有点就跑了姿态，但是侧面呢，其实我觉得还好啊，特别是在后排啊，车窗这个还是蛮高的，然后主要以圆弧的形状为主导，但是呢，会有一些比较锋利的线条，你看起来就并不胖啊，比较的紧致很好看，另外呢，就是它的轮圈还要轮开了，用的是19寸的玲珑的轮胎，整整体侧面看起来也比较协调，我们到后面去看一看，而且呢其实就没有，而医院是比较紧绷的啊，看起来还是很有意思，在后面我主要要说的是什么呢，就是他的后备箱空间了，因为对于10万级这个层面来讲，空间是家用需求的主导，对吧？来我们来看一看啊，说实在的，这个后备箱空间，我第1次见到他的时候还是挺惊喜的.
今年本年度，可以说世界上最重量的一款新车的发布，那就是2021新款全新的奔驰s级啊，其实之前呢，在那个一些网上包括外网，新一代的sd啊，它的代号应该叫做w223啊，在德语里面叫E223，呃，已经先期在网上录出了一些它的这个外观，包括谍照啊，包括这个伪装照等等的慢慢都退去了伪装，我们看到它的这个实车啊，造型也越来越真实，但是唯独有一点它一直覆盖着伪装啊，就是前面的大灯还有后面的尾灯，那么这一次我们看到实车呢，大灯尾灯完全都去掉了尾灯，我算是我个人吧，就是第1次啊，因为9月20号也是这个全球发布的这个第1天，看到了全新的s级的这个样子，嗯，怎么说呢，我觉得全新s级，目前代表了奔驰家族两个设计语言首先第一就是灯啊，这个灯，大灯的变频，以及尾灯的锐角化，这一点呢，在我们之前测试的gle450，包括现在的s，还有中期改款的一级，都已经有了这种设计语言，那么在s级也展示的非常清楚，第2个设计语言呢就是没有了，目前w222这一代身上非常锋利的线条，整个显得比较饱满圆润，那么这一点呢也是在我刚才说的那些车型，像这轮这个s也先期已经展示了那么在s上呢，做了一个更加这个极端，或者说更加美好的处理啊，现在车正在转，我们可以看一下你看伟东是吧，是一个尖锐的三角形啊，这是目前奔驰家族的设计语言，s500呃前期的动力也已经在网上披露了，s500应该使用的是，它要要倒过去了啊.
昨天飞到了丽江来试驾一款奇瑞瑞虎5x高能版的车型，这款车型打出一个口号叫好开又聪明，聪明我能理解啊，特别简单，就无非就是把10多个人以上都有的一套智能的东西，叠叠加到这个车上，那是好开这个词，虽然很俗，但是很难做到，很难理解，为什么一个厂家会用好开来形容这个车，这个车究竟好不好开，唉，看到这个词的时候，我突然想到这次来试驾究竟要给大家聊什么了，很简单，究竟什么叫好开这款车究竟好不好开，我们一起来试一下，好开唉，这俩字怎么来解释呢？我觉得每个人都有不同的理解啊，像前两天我跟我，然后聊，我说我那146好不好开，然后他开完我们车之后，男的跟你说，真顺利，对就是顺，所以一般人的理解就是变速箱发动机各个方面都不错，但是其实当开这款车型的时候，我第一感觉所谓的好开是坐姿和整个一个人体工程学总结的一个OK，那作为一款小车来说呢，自然驾驶这个油门和刹车踏板会离驾驶员比较近，所以呢腿不会那么的舒展，那作为8万元级别的车来说啊，工程师竟然为了解决这个问题，给他提供了一个大幅度4方向调节的方向盘，彻底的可以让方向盘离驾驶员更近一些，整个座椅往后挪的更多一些，这样腿部就能伸展一些，所以其实虽然说踏板离驾驶员比较近，但是仍然能够找到一个非常良好的坐姿，而另一方面有几个同学做的比较好的呢，就是身后这个座椅，大家仔细看我的肩部贴合，还有你们看不见的腰部贴合，做的都常的好，我想说作为一个国产品牌经过这么多，的努力能够在这种人体工程学的细节上做到这么好，真的是特别的不容易。，可是你同学我认为是好看的一个基础啊，当然绝大多数人认知的好拍应该是发动机与变速箱的匹配，甚至还有底盘这个东西，那我们先来说一下发动机变速箱，这款车型因为是一款小车嘛，所以你不要指望它的动力究竟有多么的充沛，够用是绝对够用身材一角也会给你带来的想要的动力.
懂车帝懂车大爆炸长安CS75plus和哈弗H6对比拆车视频，前两天他要刷手机，不小心刷到了某个月的销量排行榜啊，发现SUV榜前两名是哈佛h6和长安4s9plus我就很好奇啊，这两款大家都爱买的SUV，实际表现到底怎么样呢？为了解决我的好奇心呢，我们就买了两台，那今天即将爆炸的两款车型就是长安CS75plus和第3代哈弗h6，温馨提示，本期节目还有大量下盘实验，请各位备好零食，现在展示开始，拆完了前后杠呢，我们先来跟大家聊比较骚的这辆车啊，为什么说长安CS75plus更骚呢？你看啊，首先它在发动机盖下方是有隔音棉的，而且它隔音棉印了一个巨大的长安的logo啊，我觉得这个东西的作用是什么呢就是你自己修车的时候把车升起来，然后你倒着钻进去，然后你再倒过来看这个logo，唉，高级感就来了啊，然后往下看，我们看见这个发动机有可能是因为它使用的是轿车的平台啊，所以这个发动机的放的真的是特别低啊，但它会不会影响整个通过性，我们在看底盘的时候再跟大家分享.
整理了胖哥游记篇全集视频，，途中，换轮胎，胖哥过40岁生日等，而从成都到丽江，这一过了西昌开始，我们就遇到了修堵车，这一堵就是三个小时，终于放行了，我们快点见面，我跟你说到丽江了，大家也看到了，深夜的时间终于能理解我，然后这次从成都到丽江，经历了三个小时的堵车，还有各种线，但是最终我们还是到了，非常不容易，我觉得应该能不能yeah谢谢谢谢，可以将休整一天，后天正式出发，就进去扫出的水，这一宿大家都很累，40不惑，四十不惑，刚才一进来先是惊吓了一下，然后瞬间非常非常，然后就是最近，今年没有开这个事啊，估计很久很久都没有了.胖哥游记全集视频链接：
今天的萝卜告啊，就是要跟大家聊这台新款的奔驰e了，其实它呢，相对于现在正在销售的奔驰e呢，它算是一个中期改款最大的变化呢，主要就都集中在它的这个外观上了，它的前脸还有它的车尾，其实就跟现在最新款的奔驰的s级是保持了一个同步的风格了，其实也就是现款奔驰家族的一个风格，这个设计员呢最早是出现在S级，再后来呢是全新的奔驰s级，然后现在用在了这个奔驰的e级，呃，反正关于这个好看与不好看，大家自己去，有自己的一个审美就OK了，我在这就不多评价了，车头车尾到时候在这上会有一些分镜，让大家可以仔细的看一下，然后呢，奔驰的e级在这如果有这个标志的话，看到了吗？就说明它是一个加长轴距板，那么加长轴距版的奔驰e级，你会发现它在这个车身上，这个小三角窗是保留在车身上的，那么当你坐在车内的时候呢，你会发现很优雅的你，你是不会直接看到车内的这个人的脸的，理解我的意思吗？其实这个风格或者说这样的一个结构方式呢，就是迈的一个操作方式了，而这个版本的车型呢，老外是买不着的，咱们国人专属，然后在这个中期改款的这个奔驰e级呢，在中间的这个增加了一个小PAD，是三星的一个小PAD，然后你可以通过这个小PAD控制很多车内的，比如说娱乐系统啊，等等等等，因为它现在已经是呃，整套的一套最新的奔驰mdus的一个系统了，所以它前后啊，还有整个车内的这些娱乐系统都可以去用这个小PAD来控制，是一个联起来就非常的方便，而且显得是不是特别的有科技感，然后轴距方面呢，前台调到我，开着合适的一个看看咱这OK, 全部都只能避免的情况，前排已经车内啊，巨大的一个变化就是它的这个方向盘的款式已经变成了一个这种所谓的叫什么双翼型的这样的一个造型，总之就是我觉得变得更运动更加的好看了，造型我个人很喜欢，然后还有在这个驾驶的主模安全方面呢，它是增加了这个辅助驾驶功能，其实这个辅助驾驶功能在之前我在奥地利的时候我就试过，确实还不错，当时在国外体验的那个版本，但现阶段呢，因为这是在一个实验场里，我没法去试，这个只能期待一下，之后我去到这个马上拿到一个试驾车的时候再跟大家仔细的去聊.
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