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面哥试车 Pick Me Up!“A班生”威兰达

类别:试驾评测 日期:2021-1-22 5:49:45 人气: 来源:

  王学兵和范冰冰2020年新春伊始,业界标杆的广汽丰田迎来了“开年大戏”——威兰达发布!在稍早公布价格之后,这次终于来到动态体验威兰达的一刻。

  说起今天的主角,面哥在去年南区的静态体验会和今年3月初于“带货直播”都接触过威兰达。因此当广汽丰田主办方问起我测试的版本时,我马上想到了“威兰达双擎版”(两驱)。

  道理很简单,TOYOTA的混动技术了得,完美规避SUV的油耗较高的诟病,且和汽油版也没差价很多;还有就是广东地区驾驶相对便宜些的两驱版本毫无压力,更具性价比。话不多说,走起……

  广汽丰田此前在SUV市场上推出了C-HR与汉兰达,在紧凑型SUV这一细分领域中处于“真空”状态。而威兰达的到来,则完成了广汽丰田SUV市场的最后一块拼图。此外,威兰达推出普通燃油版车型和混动版车型,也是广汽丰田首款车型。

  无论是纵向的“兄弟”一汽丰田RAV4荣放,还是横向的竞品如东风本田CR-V、……威兰达的到来都是一个“A班”的强势插班生。

  因此,广汽丰田威兰达在这个级别中注定不是来“打酱油”的——从面哥的今日头条号发布视频不到一周时间就有很多人观看一样,“爆款”车就是与生俱来啊。

  威兰达是广汽丰田的一款基于TNGA架构GA-K平台打造的全新中级(紧凑)SUV,作为“兰达家族”的新,自然是希望能够继承汉兰达在细分市场的影响力。

  动力部分,威兰达提供2.0L燃油版及2.5L双擎版以供消费者选择,并配备三种四驱系统。面哥今天试驾体验的车型为2020款威兰达双擎2.5LCVT两驱科技版。

  而双擎四驱版就是后驱还有个电机,不过没有88kW这么大的功率,是40kW。与之匹配的是基于齿轮组结构的E-CVT变速箱,公布的百公里综合工况油耗低至4.6L,续航里程高达到1000km。

  在起步阶段时,威兰达双擎依然很“丰田”,容易上“脚”,它很快地理解了面哥的驾驶意图,继而恰如其分的将动力输出,特别是在油门不太大的情况下,仅有电机输出的“0公里起步”,那几乎就是静静地“溜达着”开出车位,这种感受以前是没出现在丰田系的SUV上。

  时速超过50km/h后,会感到方向盘转向力度适中,不厚重也不过分轻盈,典型的电动助力转向,即便你刚上手也能快速掌控它,这里也很“丰田”。

  当车辆过弯时,威兰达双擎车尾循迹性干脆利落,即便高速过弯时也能车身侧倾顺利完成过弯,让你信心十足。

  在中后段时威兰达双擎也依旧能保持着不错的动力爆发,在高速行车时完成超车动作也丝毫不拖泥带水。如果你想要寻求“撒野”的时候,只需把驾驶模式调至运动,油门踏板会更加,动力响应与爆发也更加的快速强烈。

  值得一提的是,在整个行车过程中,动力在电机驱动与发动机驱动之间切换时,中间的衔接过程也让人难以发觉。当然了,平顺稳定的动力输出与驾驶质感离不开E-CVT变速箱的助益,并提升了燃油经济性,降低了出行成本。

  方面,威兰达双擎搭载的是前麦弗逊式+后双叉臂式悬挂组合。威兰达双擎底盘调校则是以舒适为主旋律,但又保留了一定的感反馈,提升驾驶体验。在日常通勤过程中,威兰达双擎能够过滤掉面上的细碎震动,而在连续起伏面时又能保持足够的韧劲,拉住车身的同时使之稳稳贴服在面上稳定行驶。

  威兰达双擎的静谧性表现出色,能够很好掉车外的噪音,此外噪与风噪也能够很得体的过滤掉,坐在车内基本上听不到让人不悦的声音。当然,这样的表现也在意料之中。

  威兰达双擎的动态表现值得给一个高分,动力匹配出色,动力传递直接,噪音控制到位。如果你在城市道下驾驶威兰达双擎的话,你会被它的魅力所折服,低速时动力充沛且平顺,提速能力出色,操控质感舒适好开。这也是面哥为什么选择此版本做测试的原因。

  威兰达拥有三种四驱系统,在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上,威兰达引入了全新四驱系统,包括DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱。

  DTC动态扭矩控制四驱系统主要的特点是,前后轮扭矩可进行100:0-50:50无级分配,后轮最多是50%扭矩,但两个后轮永远是50:50,没有办法再进行左右后轮分配,在同级别的车型当中基本都采用这种四驱结构。

  DTV动态扭矩矢量控制四驱系统是威兰达领先同级的四驱系统,为丰田全球首创,其技术亮点是,左右后轮分别配备的电控耦合机构,可以调配左右后轮的驱动力,扭矩输出在0:100-100:0之间变换。具有“起步更稳定、过弯更灵活、高速更省油、脱困更迅速”等优势。

  威兰达双擎混动车型搭载丰田全球首创的“New E-Four电子四驱系统”,其最大特点是采用后驱电机,能够实现前后轮的动力分配达到创纪录的20:80,后轮的动力首次超越了前轮,相当于在这款前驱为主的车型上,获得后驱车的驾驶感受,动力比例大约提高了1.3倍,达到了80%。

  作为一汽丰田RAV4的兄弟车型,威兰达更彰显都市时尚的一面。比如前脸更加狭长圆润的大灯造型,两侧搭配圆形雾灯,让整个前脸与雷克萨斯的纺锤设计颇有几分相似。

  威兰达SUV共有铂金珍珠白,墨晶黑,欧泊银,墨玉兰,海钻蓝,琥珀棕6种纯色配色,以及铂金珍珠白黑,墨晶黑银,欧泊银黑,墨玉蓝银,海钻蓝黑,琥珀棕银6种双色配色,其中铂金珍珠白,以及双色车身需要另加2000元,铂金珍珠白黑,墨玉蓝银双色车身需另加4000元。

  威兰达双擎与威兰达在外观造型上差异并不大,只是在部分细节上凸显自己的双擎身份,如蓝色背景的品牌LOGO以及翼子板镶嵌的“HYBRID”标识等。以“冒险&精致”为设计与TNGA低重心设计的威兰达双擎,以及纺锤形前脸设计,彰显了豪华与动感气息。

  纤长的前大灯设计配以LED光源,在视觉观感与照明效果上都有不错的表现。在功能方面,试驾车型配备了大灯高度可调、自动大灯、远近光自动切换,提升用车便利性与安全性。

  车身侧面线条流畅,在视觉上呈现出修长动感的车身姿态,硬朗的腰线也营造出充满力量的肌肉感。车身尺寸方面,威兰达混动版长宽高为4665/1855/1680mm,轴距为2690mm。

  试驾车型采用了拼色风火轮轮圈设计,不过面哥觉得有些土气。与之匹配的是规格为225/60R18的优科豪马BlueEarthXT系列轮胎,主打环保静音,也很符合威兰达双擎的车型定位。

  威兰达双擎车尾采用上窄下宽的造型设计,体现了其SUV车型的厚重感。经过平直线条勾勒出不错的层次感,拉升了横向的视觉观感。一条粗壮的镀铬饰条将狭长的尾灯相连接,双边单出的排气布局都给车尾增加了时尚感与运动感。

  内饰方面,威兰达混动版简洁大方的内饰设计拥有不错的视觉效果,时尚居家,也非常耐看。威兰达双擎版采用了大面积的软质材料包裹,加上镀铬装饰件的点缀,触感与视觉观感的表现都很不错。缝线工艺的应用,也进一步提升了车舱内部的档次感。

  通过平直线条的应用也刻画出较为分明的层次感,同时也强化了横向的视觉延伸感。此外,仪表盘屏幕和RAV4不同,中间的时速表屏幕可视面积更大,几乎是RAV4的一倍了,正好“吃掉”左右两边仪表的不显示的一半。

  威兰达的水平“T”型中控台,相比汉兰达具有更多优美的线条;威兰达多边形设计元素由外观延伸至车内,中控台大量的横向多边形设计,由上到下,层次感极强,带来更宽敞的车内空间感。储物空间十分多,再也不怕手机没有地方放置了。

  搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏,空调的面板设计向外突出,采用“一体式”出风口以及两边“隐藏叶片式”出风口,新颖美观。

  左右两侧多功能按键分别为多控制、语音控制、自适应巡航、循迹跟车距离调节与车道循迹辅助功能等。

  在中控屏下方则为空调控制区域,除了可以“盲操作”的超大空调旋钮外,液晶屏幕的显示部分也是一样的超大字体,满满的卡西欧的显示风格,可以看得很清楚。

  后排座椅左右两边的臀点尽量拉宽,达到更大的横向调整空间,纵向腿部空间也增加了4.9cm,乘坐宽敞舒适。

  行李厢达到580L的超大容积,后排采用4:6分割可倒式设计,放倒后排座椅,可呈现平躺式的超大储物空间。

  威兰达人性化巧思设计无处不在:配备脚踢式电子尾门,具有五种角度和记忆功能,无需手动,便捷从容。行李厢底部采用“双层双面可调盖板”设计,双面设计一面具有防水功能,另一面具有防滑功能。

  看到这里很多“面粉”要diss我了,如果我只想买汽油版的线.68万元,基本上预算20万左右的买家都可以考虑了。

  这个价位对于紧凑级合资SUV来说不算高,四驱系统就更难……但是威兰达这个价格能买到四驱系统,而且是多场景切换的,可玩度比较高的四驱系统,这一点是比较值的。

  还有,豪华版的配置很丰富,丰田TSS 2.0系统也有,全套的主被动安全配置。而且档次也不低,中控大屏和皮座椅都给到了,而且后排还有出风口和USB接口。

  就家用而言,我觉得2.0L豪华版是性价比很高的,况且2.0L+CVT的动力组合是燃油版车型的唯一选择,动力系统上根本不用纠结。

  最后,面哥还是推荐威兰达双擎版的车型,因为它的“入门门槛”也常低的。与同级别热门的混动SUV相比,威兰达20.58万元的双擎起步价是最低了,如果你预算在20万以内,也可以考虑咬咬牙买一台双擎。

  而且广汽丰田一直以来在做电池无忧计划,不用担心电池的更换维修问题。应该说威兰达双擎对各位买家常亲近友好的。

  威兰达是广汽丰田在紧凑型SUV布局的首款车型,同时也是广汽丰田首款混动SUV,可见对它是寄予厚望的。说到面哥喜欢的选择版本,肯定是“双擎”(两驱会更有性价比)。

  威兰达双擎无疑在紧凑型混动SUV这一细分市场中投入了一记重磅车型,低至4.6L的百公里油耗表现相信也能让人足够满意,具备了热销车型的DNA,相信在“广汽丰田”的招牌下,它会带给市场惊喜,Yes,Pick Me Up!(带走我吧)。

  

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