第三代哈弗H6 2021款试驾评测体验

　　H6在动力系统方面有很大升级，发动机方面1.5IT EVO169匹，最大扭矩285牛·米，整机热效率达到了38%，做到了同级别最优。电控涡轮增压器全面升级，最大扭矩的输出平台提升到了1400-3600rpm，低转高扭，动力输出更澎湃。并且它还采用了全麻仓优下马作品番号新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术，不仅满足国六排放标准，更使燃油经济性全面提升。

　　变速器方面，匹配了哈弗自主研发的7速湿式双离合变速器，齿比紧密，换挡平顺，可线性加速，也可平顺驾驭，换挡响应时间小于150ms，综合传达效率更高。

　　底盘方面，第三代哈弗H6较二代有明显升级及改变，二代后悬架采用的是，第三代哈弗H6采用了目前行业内最主流的底盘结构，即全新前麦弗逊+后多，并且将轴距增加至2738mm，这也是同级别最长轴距，非常具有行业竞争力。

　　除三大件大幅升级外，第三代安全方面也得到大幅升级，以71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框为基础形成全域安全防护，最大程度保障驾乘人员出行安全。

　　除三大件大幅升级外，第三代安全方面也得到大幅升级，以71.61%高强度钢车身+热成型钢一体式门框为基础形成全域安全防护，最大程度保障驾乘人员出行安全。

　　在驾驶感受上，第三代哈弗H6起步时，松开刹车车身缓缓向前蠕动，这时仅需轻轻踩下油门，车身顺势向前冲出。轻踩下油门，发动机不会过度，恰到好处的拉高转速，提升车速。如果需要更多的动力支撑，只要给脚下的油门以力量，踩下去，就能更澎湃的感受，急加速超车变得很轻松。第三代哈弗H6提供了6驾驶模式选择，包含了标准、运动、经济、雪地等。运动模式下，动力响应速度提升，配合多功能方向盘上的换挡拨片，在激烈操作下，驾驶感受也会更为激进。从整体表现来看，第三代哈弗H6相比第二代也更为偏向舒适省油和科技，在日常生活中，可以兼顾平顺舒适与省油，当然如果你想到更澎湃的动力，只需一键切换为运动模式，它绝对能满足你。