这次我们试驾真正的大块头

　　实话说，当我第一次见到这么富有冲击力的前脸设计时，甚至会让我疑问，这会是下一代大黄蜂的雏形嘛？的确，这台雪佛兰开拓者所呈现出的如此激进的造型，在众多中庸平淡的大 7 座 SUV 之中，绝对算得上独树一帜。这台 Redline 版本遍布的红线点缀，着实给整车增色不少。而在我们 90 后年轻人的眼中，如此的第一印象也足够成为一个加分项了。

　　src=而当你来到开拓者的侧面，我想如果仅仅用 修长 这个词来形容他，似乎并不足以显示他的庞大和力量感。4999mm 的车身长度，2863mm 的轴距，无论是哪个维度，他的尺寸都已经完全超过了 7 座销量王者汉兰达，也不愧是高一级别的中大型 SUV 了。

　　src=让一款小巧物件做到动感时尚，在工业设计领域里，已然是个简单常规操作了。而能将这样一台接近五米的大块头，塑造出凌厉炫酷的风格，雪佛兰真的用心了，在如今这个略显油腻的时代也更是显得难能可贵。

　　src=来到车内，开拓者的内饰设计，还真就是源于大黄蜂科迈罗了。旋控式的空调出风口、双炮筒式仪表盘，如此富有肌肉感的设计，放在开拓者这台中大型 SUV 上也是毫无违和感。而看到车内的配置，像苹果的 Carplay 互联系统、座椅的通风加热，包括电动的手套箱，这些小细节的设计，还是显得雪佛兰开拓者很有诚意。

　　src=您想象一下，如果奥尼尔这样身材的人，围着围裙在做一道美味的蛋挞。这样的画面是不是感觉非常的萌。开拓者的设计小心思就是给我这样的感觉。粗中有细是我对它设计细节的评价。

　　src=src=一款车长几乎五米的大家伙，在车内的储物空间设计的却非常的细心。门板上的双层储物格，对于我这种出门零零碎碎很多东西，又不爱背包的人非常友好。挡把前面宽阔的女人面部痣相图储物空间，甭管你的手机是 pro max plus Ultra 什么的，都可以舒舒服服的放进去。

　　src=现在的手机都离不开充电器，中央扶手箱就已经帮你预留好了充电线的理线槽。使你脆弱的充电线得到了更好的。

　　src=src=src=后备箱不仅是大，而且非常平整。甚至在后备箱的下方，还有专门的暗格可以方便放置小件品。开拓者的室内设计师，绝对是像谢尔顿一样的收纳狂了。

　　在我看来，选开拓者的消费者是懂车的，或者说是会过日子的。同样的平台，同样的 2.0T 可变缸涡轮增压发动机，同样的 9AT 变速箱，开拓者的价格却比别克昂科旗和凯迪拉克 XT6 更实惠。

　　src=这台 2.0T 发动机虽然排量不大，但功率不低，237 马力的最大功率已经接近宝马 X3 30i 车型了。而且开拓者的油门调校比较灵敏，在城市里日常走走停停的况下，加速挺轻快，并不像是将近两吨的大车。

　　src=那有朋友可能会认为，两吨的车肯定会很费油，但事实上，这辆车在城区正常开，平均油耗只有 8 到 9 升每百公里。这是因为因为这台发动机带有闭缸功能，在匀速行驶或者滑行的时候，只有俩缸在工作，所以特别省油。

　　src=除了动力性舒适性，我觉得安全性对于这样一辆满载家人七座 SUV 也非常重要。开拓者配备了全套的主动安全和自动驾驶辅助系统，它不但能提示你和前车的车距，还能在你走神或者来不及反应的时候帮你制动；对于两侧位于视野盲区里的来车则能够通过反光镜上的标志提醒你；也能根据面的车道线帮你保持在车道内。除此之外，开拓者还搭载了包括全速自适应巡航，自动泊车辅助，行人碰撞预警，自适应远光辅助等等13 项智能安全配置。

　　src=所以说，会过日子的人都买开拓者。好开又省油，整体的舒适度、高级感都不比的豪华品牌差，实惠！

　　src=在细分市场中，消费者对于7 座 SUV的需求其实很大，但相对可以选择的产品并不多。所以开拓者的出现，其实是给这个沉寂的市场注入了一份新的活力。

　　src=既然需求量大，为什么可选择的产品却不多呢？首先是因为，消费者对于这类车型的要求十分苛刻，大空间、乘坐舒适、产品耐用质量好、价格还不能太贵。这让很多品牌尝试进军该细分市场，但最终经过的并不多。

　　src=回过来我们看开拓者，空间足够大、乘坐起来也够舒适，而且从雪佛兰产品牌历来的品质来看，开拓者也绝对够耐用，最重要的是，它的定价也非常具有性价比。这样的一款 7 座 SUV，不用说年轻人还是岁数大的人，怎么能不喜欢呢？