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莫辨东西 简单试驾丰田卡罗拉15L三缸

类别:试驾评测 日期:2021-11-17 12:25:17 人气: 来源:

  扫描或点击关注中金在线款车型,而新车型中最受人关注的,莫过于新增的1.5L三缸版本。就在消费者都猜测卡罗拉似乎要下放价格的时候,最终同配置车型与1.2T版本仅3000-4000元的差价,这令许多人有些摸不到头脑,但实际情况是如何呢?

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  我们试驾的这台卡罗拉是2021款 1.5L W-CVT精英CARE版,售价13.28万元,算是1.5L车型中的顶配版本了,它与1.2T S-CVT精英SPORT版的差价为4000元(售价13.68万元)。

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  说到这里不免得有许多人都有疑问,1.5L车型的推出,既不是平替了1.2T版本,也并非是一个从价格层面绝对入门的选择,它的意义在哪里?针对这个问题我们有进行了解,从厂家层面势必有一部分原因是出于咖啡(CAFC详细解读)以及双积分制度的考虑。2020年卡罗拉国内共销售338000台车型,每销售一台1.2T车型,厂家积分-0.8分,而未来销售一台1.5L车型积分+0.02分,所以为了积分健康,这肯定是没办法的事。

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  而回归产品本身,也并不能说这台1.5L车型是个完全为了满足燃油消耗需求而推出的“工具产品”,其实这台车自然有它的产品亮点,核心当然在这台基于TNGA架构打造的M15 1.5L自然吸气发动机上,相比1.2T的NR发动机减重25kg,热效率达到40%,13:1压缩比,应用创新的平衡轴、进气谐振器以及液力变矩器内置动态阻尼技术,另外发动机后方的防火墙也从2020款车型的双层材质升级至三层。匹配的变速箱除了模拟10速的CVT变速箱,还有入门的6速手动版本。

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  结合此前内部简单试驾的经验,针对这套动力系统的表现我主要聊几个点:动力性好不好?其实这套自然吸气+CVT的动力组合无论从参数上来看,还是实际的体感来说,都是比较佛系的存在,平顺够用为,追求所谓的底气那确实有些难为它。不过从设定上来看,它在油门前50%的度还是很好的,与动力衔接的很紧凑,这一点比1.2T版本还要明显,我认为这与三缸发动机的输出特性有关,毕竟包括通用、福特系的三缸发动机,都是这个感觉。车速超过60km/h后的加速能力会略显薄弱,包括全油门状态下的加速体感并没有什么推背感,需要平常心看待。

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  至于声音,三缸发动机全力加速的声音确实相对一般,缺乏一些质感,这也是通病。如果说车辆在隔音方面做过处理,这个更多体现在日常巡航驾驶以及怠速阶段,可以说这台发动机怠速阶段噪音反而会比1.2T发动机更好,那个明显的气门哒哒声会稍弱一些。从发动机日常巡航的工况来看,基本维持在1200-2000rpm转速之间,因此噪音也基本察觉不到。

  振动方面,提三缸色变似乎已经成为国内消费者的常态,但其实我还是要劝大家平常心,毕竟认为三缸机抖动可能得追溯到最初的三缸夏利了,那确实是真的抖,可如今产品早就不会是那样的表现了,进步确实看得见,如果只是在城市巡航工况下,你也确实察觉不出它与1.2T四缸的区别,毕竟这款1.5L卡罗拉其实4年前就已经计划推出了,一汽丰田迟迟未推出就是在针对振动问题进行优化,也确实有效果。

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  不过不可否认有两个细节能察觉到抖动,一是起步至行进切换的瞬间,也就是发动机刚刚负载的时候,会有些许振动出现;二是车辆全力加速时(油门超过75%),发动机负载较大的时候,也会有些许振动出现。换做是日常场景,第二种情况其实会杜绝的比较多,而第一种情况可能会出现在日常严重堵车时,频繁的起步跟车可能会有这个情况复现。但在这里我一定要说明,这个振动并不是传递至门板、地板甚至下面的座椅上,更多是通过方向盘传递给驾驶员手部,换言之对于车内乘客的影响是很小的。

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  最后就是老生常谈的操控与舒适度了,其实对于TNGA架构的产品,尤其是这个级别产品我已经开过太多了,卡罗拉的不同版本甚至兄弟产品雷凌,我都有试驾和测试过,都有一种感觉,那就是开起来省事舒心且不累,真挑战下极限或者绕绕桩,又发现这台车上限不低,整体感确实很强。

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  文章最后再简单和大家描述一下2021款卡罗拉,尤其是这台1.5L车型的几个特点。首先LED前大灯以及自适应远近光功能、LED雾灯是全系标配,轮圈1.5L车型均为15英寸,这一点与1.2T车型普遍16-17英寸存在差距。另外一个让我很有好感的点就是,1.5L车型依旧标配自适应巡航、预碰撞辅助以及车道循迹功能,这些安全配置在日常的使用率还是比较高的。

  另外还要提及的一个点是1.5L的精英CARE版本,为了照顾女性消费者口味,还提供卡布奇诺双拼色真皮座椅供选择。这个配置车型还提供了自动空调以及后排出风口两项配置。全文总结:相信很多朋友最后都会问,究竟1.5L和1.2T车型该怎么选?单独看指导价来说,确实1.2T是最保守的选择,不过考虑到部分配置因素,以及仅就我目前了解到的,厂家针对1.5L车型提供的福利政策,以及经销商端相比1.2T车型更大的优惠力度,似乎1.5L车型未来最终落地价格,不会那么高,因此性价比也会有所体现,所以看看钱包,该怎么选是不是就有谱了。(文/图/摄 汽车之家 周宇轩 视频/冯波 刘赛)车型图片我的真实献妻经历

  

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