英朗悬挂和同级车一样采用了麦弗逊式悬挂，后悬挂则增加了瓦特连杆，而标配的ESP电子稳定系统一定程度上弥补了车辆过弯能力的不足，同时也增加了行驶稳定性。
方向盘感觉厚重，但是在行驶过程中却非常的灵活，并且随车速越快越灵活，指向非常准确，感受不到飘出去的感觉。轮胎的抓地性也非常好，配合上良好的底盘调校，在绕桩中给予编辑十足的驾驶信心。在连续的七个桩面前，初次绕桩的编辑也非常顺利的完成了。弯道中表现更为稳健，入弯的时候悬挂并没有明显的侧倾感，只是在方向盘的一瞬间会有种飞出去的感觉，但是这种感觉很会就是消失在提速过程中。
英朗制动性能也表现得测你前世死因相当不错，在急刹的过程中会有一些点头现象产生，但是考虑到紧凑型两厢车的调教，这种感觉还是可以接受的。但是放在车内物品可要小心了，因为刹车的灵敏会让放在车内的物品来回滚动。
网友评论 ()条 查看