作为全新的汽车品牌，观致汽车无论在品质抑或技术方面均大受称赞，毕竟其汇聚了全球汽车领域的精英团队，并与全球优秀的专业技术及服务供应商合作，因此其打造的产品自然也毫不逊色。而作为观致品牌首款轿车，观致3历时四年时间打造，终在去年广州车展期间宣布正式上市，共推出6款车型，售价为11.99-16.79万元之间。为丰富产品线及满足消费者的需求，观致汽车更推出了五门版本，其以优雅、简洁的设计，社会的一致青睐。值得一提的是，观致汽车更为消费者提供个性定制的服务，打造与别不同的专属座驾从此不再是难事。
本次试驾的主角正是观致3轿车中的顶配车型-1.6T致臻型，售价为16.79万元，其所装备的功能配置与其它车型相比，显得更为丰富、便捷、舒适。以下就一同领略全新观致3的品质性能。
外观设计：时尚大众化、符合消费者审美需求
全新观致3以优雅简洁的线条勾勒出极为时尚动感的车身态势，细节之处更显简约细腻，让整车质感油然而生。车身尺寸方面，观致3长宽高分别为4615mmX1839mmX1445mm，轴距则为2690mm，这在同级别的紧凑车型当中拥有不俗的成绩，尤其是近乎2.7米的轴距长度，令车厢后排乘坐空间显得更为充裕。
为营造出观致汽车品牌的家族特性，全新观致3前脸采用独特的标志性设计，宽大的U型镀铬条经宽幅前保险杠切割之后，形成上下的一体化布局。观致方形车标镶嵌在顶端镀铬条上，并与蜂窝状格栅相辅相成，彰显出整车更为优雅稳重的特性。值得注意的是，整个镀铬进气格栅与前大灯相互贯穿，过渡相当平顺，一体化程度呼之欲出。至于前大灯方面也极为时尚大气，采用双氙气大灯设计，并集成LED日间行车灯及转向灯，呈现出惊艳的视觉效果。而与上部相呼应的进气口通过熏黑的格栅条与前雾灯连成一体，简洁一体化格局再度提升。
从侧面观察，观致3车身算不上修长，但比例却十分协调，多处运用硬朗线条点缀装饰，其中贯穿整个车身并经过前后镀铬门把手的线条清晰可见，营造出动感时尚的效果。集LED转向灯于一身的外后视镜，拥有开阔的视野效果，与时同此，具有电动调节/折叠及加热功能，相当便捷实用。由于本次试驾的是1.6T车型，因此其四轮搭载17寸V形铝合金轮毂，而与之配合的则是规格为215/50 R17的马牌轮胎，带来相当不错的行驶抓地力，为驾驶操控奠定良好基础，这在同级别车型中可谓极为奢侈的组合搭配。
与前脸的简洁大气相比，观致 3尾部造型也同样出众多彩。采用LED导光条组成的尾灯组合造型，让人极易联想到宝马的踪影，除了延伸车身宽度彰显视觉冲击效果外，对整车的质感档次提升也发挥重要作用。而隐藏在后保险杠左右两侧的镀铬双排气管则是1.6T车型所特有的设计，彰显其动力不凡的所在，在设计布局方面也更为对称惬意。
内饰布局：简洁便捷细腻、乘坐空间充足舒适
观致3车身外形充满时尚简约气息，以至车厢内饰布局也毫不例外，前排中控多处采用软质材料打造，实木、钢琴烤漆面板及镀铬条装饰也随处可见，大大提升车厢内的时尚质感。做工方面亦相当细腻，这从真皮缝纫接口的线条便能，工艺相当精湛，完全可与豪华品牌车型细节相媲美。另外，观致3座舱色调分别有沙丘黄及熔岩黑两种选择，本次试驾的车型则为搭配熔岩黑色调，整车色调较为柔和，没有过于强烈的色彩差别，更易让人接受喜爱。
与传统的指针筒式仪表盘相比，观致3增加了3.5英寸多功能彩色显示屏，可随时显示车辆的行车信息，如综合油耗、可持续里程、瞬时速度等。另外，左右两侧的时速表及转速表亦相当简约，黑底白字的搭配也更清晰明了。
整个中控台最引人注目的莫过于镶嵌中央的8英寸电容式触摸屏，其整合了观致MMH多信息娱乐系统，具有娱乐控制、通讯功能、及车辆状况四大功能。至于操作方面，由于采用手势控制方式设计，因此操作时仅需用手指滑动、点击、拖动便能实现功能应用，相当的便捷。值得一提的是，通过观致逸云应用平台，将车辆的综合信息同步到移动设备中，无论何时何地都可掌握车辆状况，如油耗、胎压等等。遇上需要服务时，更可提前在移动设备中规划好行程，上车便可向引导目的地直奔，相当的省时省心。
紧接下来的空调控制区域布局也相当简洁，由于采用双区控制自动恒温系统，配合后排配备的空调出风口，让整车厢内均感受到舒适惬意的氛围。除此之外，观致3还拥有众多舒适便捷功能，如一键启动、无匙进入、倒车影像、配备6高保真扬声器音响系统、并支持USB及AUX-IN接口，进一步增强娱乐影音资源引入;另外还带有车窗电动控制功能，值得注意的是，前排车窗口仅支持一键下降，并不具有一键升起功能，这或多或少影响便捷性。
借助近乎2.7米的车辆轴距，观致3为后排乘客提供较为充足的乘坐空间，即使身高1.7米的成年男子置身其中，能获取一拳的头部空间之外，腿部空间尚有一掌的余地。至于前排驾驶者及乘客，更可根据座椅电动调节或方向盘手动调节，获取更为舒适的驾乘姿态。由于试驾车型为顶配，因而真皮座椅的搭配是少不了的，此外前排座椅还具有电子加热功能，驾驶席更带有两组记忆功能，实用又便捷。一键的防夹天窗在此也悉数配上，营造出更为宽敞明亮的车厢，从而也增添旅途的几分惬意。
除了乘坐空间令人满意之外，观致3存储空间同样令人赞赏，后备箱具有450L的存储容积，将后排座椅放倒后更可扩充到900L，对于日常载物需求来说完全没问题。至于后备箱操作方面则缺乏人性化设计，即便外面没配备按键也罢，就连车厢内所设置的按键也不好寻找，谁会想到它居然配备在天窗处附近的呢?
另外，手套箱不仅带有照明效果，而且还具有冷却功能，相当强大。前后排中央扶手均带有杯托、四门设有储物槽，较为隐秘的是副驾驶座椅下方尚有储物盒，对于日常喜欢穿高跟鞋的女生来说尤为实用。
动力操控：动力系统表现良好、驾驶操控性尚有提升空间
观致3全系列车型均搭载单一排量发动机，分为自然吸气与涡轮增压两种类别，而本次试驾的车型则为搭载1.6T直列四缸涡轮增压发动机，并采用双可变气门正时技术，最大输出功率比自然吸气发动机的93Kw提升22Kw，达到115Kw;210Nm的峰值扭矩则在发动机转速达到1750rpm时便如数，并一直持续到5000rpm。
动力传送方面，与之匹配的是6速双离合变速箱，该变速器除拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出，使得日常驾驶换档更为平顺。与此同时，对于整车的燃油经济性也有一定的提升，据数据显示，观致3百公里综合油耗仅为6.4L。
除此之外，观致3的底盘构造也对整车的行驶操控性同样息息相关，其采用前麦弗逊，后扭力梁式的悬挂系统，并由本特勒公司供应。因此在驾驶的过程也体现出了熟悉的大众车味道，依旧保持一贯的扎实，沉稳风格。在ESC车身动态稳定控制系统的辅助之下，观致3在攻弯环节更为出色，自动修正转向不足或转向过度情况，确保整车不偏离行驶线，给人信心十足的感觉。
而在实际试驾过程中，观致3所带来的驾驶感受只能说是中规中矩，特别是在徘徊在城市道中遇上堵车或低速通行时，前三个挡位之间的转换平顺性稍显不足，而起步后的中后段经济性也可圈可点。这除了与1.6T涡轮增压发动机的涡轮介入迟缓有关之外，跟双离合变速箱的匹配也息息相关。这款来自格特拉克的6速双离合变速箱在升降档的切换时机不够积极，跟不上发动机的节奏，带来些许顿挫感。幸好发动机转速一旦达到3000rpm或以上时，动力输出与换档平顺性大有提升，因此在高速行驶过程中，观致3给人的感受还是令人接受与满意的。
全文总结：
虽然与很多成熟的品牌车系相比，观致3除去品质做工及配置优势之外，主观驾驶感受与部分人性化设计方面上还有所欠缺，但对于这个注重品质、追求突破的新生品牌来说，我们更多的是给予包容与支持，让它倔强成长起来。况且观致3作为全新品牌的首款车型，它的诞生更多的检验市场的需求，为其衍生车型的推出奠定良好基础，相信观致品牌日后会更为触目。
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