在英国的奇切斯特，劳斯莱斯即将推出他们的第八代幻影。米德兰兹郡的将会正式推出揽胜星脉，捷豹则忙着开发他们的全新纯电动车型I-Pace SUV。至于MINI，2017年的重点将会放在全新Countryman系列，以及Jhon Cooper Works高性能版以及插电式混合动力版车型上。
还有一些小公司，他们主要关心的是创新多样化。例如，摩根将会为其标志性的3Wheeler装电动机，使其成为一辆纯电动3Wheeler，他们称其为EV3。而Westfield则把目光转向更适合日常驾驶的车型，预计2017年将会生产20辆。
技术方面，劳斯莱斯在轻量化方面将进一步转向铝制核构，铝制结构将会随着第八代幻影正式亮相，而且这种技术专利将会广泛应用在未来劳斯莱斯制造的车型中。根据其首席执行官Torsten Mllertvs介绍，第八代幻影将会将奢华提升至又一全新高度。
虽然，捷豹虎、MINI、宾利以及劳斯莱斯在某种程度上代表了再次繁荣的英国汽车工业。但像Noble等同样代表了一部分英国汽车厂商的现状，Peter Boutwood说：“虽然，像Noble这样的厂商市场受众非常小，但这些群体的忠诚度更高。有数据表明，过去5年生产的Noble M600车型没有一辆被车主们抛售。”
Ariel的做法与Noble相同，董事会决定不移地继续走小众线。生产高质量、个性化的小众车型。这些车型的受众群具有一定的经济基础，而且于性能。Arash的老板Farboud同样认为，他们不仅是在生产汽车，更实在制造一款工业杰作，哪怕这个数字非常低。
看到这里，我想很多人都会和我提出一样的问题，他们赚钱吗？当看到下面的表格时你便会明白，虽然有些公司并不愿意透露自己的财务状况，但好在有些公司并不感到反对。特斯可能是没有财务状况的公司之一，但CEO Gales说，公司的转机即将完成，现在有了更加的基础。还有很多关于行业内发展的谈话，迈凯伦首席执行官Mike Flewitt表示“接下来，迈凯伦将会在研发方面投入25%~30%的收入。”
捷豹虎市场总监表示，“该公司在技术、基础设施以及人才引进方面的投入占到很大一部分比例。”宾利的CEO Wolfgang Drheimer认为，“未来，我们的重点是投资创新型技术以及制作豪华轿车。”
有趣的是，即使我们的问卷中提出了未来5年预测，也没有任何一家公司提到“脱欧”带来的影响。只不过有些沮丧的是并不是所有厂商都乐意配合我们的调查，少数的几家制造商并没有理会我们。布里斯托尔、利斯特以及基廷的厂家选择了沉默，与它们不同至少Ultima有话要说，它希望继续保持“神秘”，在过去的15年里，Ultima一直处于零债务状态，它储备了大量的资金流。
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口碑 外观大气，绝对拉风。很多细节非性化：车内后视镜挡板、全车窗长的车门手扣、前座椅后面的上车扶手、车门烟灰缸里的点烟器等，可能也就是贵在这些细节吧。
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