在刚刚过去的3月虎推出了全新发现运动版车型，售价区间35.68-45.58万元。作为发现神行的中期改款，它的中文名字里去掉“神行”二字，淡化“神行者”这款已成为历史的老车型。虎发现运动版相比前任车型外观更犀利，内饰设计及质感都有全面升级，重新调教的Ingenium2.0T以及新增的48V动力组合，成为新车最大的变化。搜狐汽车受邀参加这款新车的试驾活动，话不多说，让我们赶紧去体验吧。
在前任车型-发现神行)上搭载的就是Ingenium系列2.0T 发动机，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩340Nm。改款之后的发现运动版)依旧配备的是Ingenium2.0T发动机，并且经过重新调校，在性能参数上有所提升。
现在包括像奔驰、奥迪等很多车企都开始使用48V混动，虎发现运动版上同样新加入了48V轻混系统。之前我们常使用的汽车电压是12V，而这套由48V电池、电机、逆变器以及相关模块组成的轻混系统，通过能量回收将动能为电能并存储在电池内，并在车辆起步或等红绿灯况下能量，起步响应速度得到提升，又能提高燃油经济性。
这台2.0T发动机动力输出非常线性，初段的油门响应很好，动力随叫随到，在加速的中后段仍然能让你感受到充足的动力储备。9速手自一体变速箱在平顺性方面表现不错，换挡没有任何顿挫感，加速超车时降挡较为积极，无论市区道还是高速行驶，带给驾驶者感觉是轻快顺畅的。
发现运动版采用了前麦弗逊+后多连杆式悬架，底盘调校偏向舒适，能够基本过滤掉细碎颠簸，同时能将道的信息反馈到驾驶者手中，座椅坐垫也相对较厚，拥有不错的乘坐感受。这样的调校难免一定的运动性，新车在转弯时悬架的支撑性相对一般。
噪音方面有两点感受明显：原地怠速时，发动机舱传来的噪音较为突出；NVH得到优化，中低速行驶时风噪较好，符合豪华品牌该有的水平。
发现运动版全系配备了全时四驱系统，在越野况下能有不错的脱困能力。同时其配备ATRS全地形进程控制系统，透视技术可通过摄像头获得车底的视野。
虎发现运动版不仅仅是名字上的改变，无论是外观设计还是内饰豪华感都有了明显提升。搭载自主研发的Ingenium系列发动机“终于不用看别人脸色”，对于捷豹虎旗下的每款车型来说也是内在的升级，增加48V轻混系统作为加分项。而售价方面与老款车型没有太大变化，如此看来，作为发现神行的中期改款车型，虎发现运动版的产品竞争力杨玉环容貌复原图提升不少。
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