在过去的2019年，新能源车型间的竞争也是尤为激烈，面对造车新的强劲势头，总裁做完留在她身体里传统车企也是纷纷做出响应，都交出了自家的新产品。同时，合资品牌也是加快在国内汽车市场上的电动化布局，推出旗下首款纯电动车型，例如上汽通用别克微蓝。
而在自主品牌中，、吉利几何A以及比亚迪旗下的秦ProEV可谓是最具热点。因为这三款车型无论是外在颜值、内饰配置，还是性能以及续航方面都更加符合当下消费者需求。
此外，20万左右的价格对于想拥有一台高品质车辆的用户来说，也常具有吸引力。那么，今天我们就以这三款车型为例，看看哪一款车型更值得购买。
在外观方面，三款车型的设计风格有着明显区别，如果用一个词来分别形容，我想广汽新能源Aion S为“时尚”、吉利几何A为“前卫”、比亚迪秦Pro EV为“均衡”。
Aion S在外观上采用了“人机共生美学”的设计，前脸贯穿式镀铬饰条与两侧T型LED大灯组相连，配合下方亮黑色饰条装饰后的雾灯区域，极具气势感。车身侧面，流畅的侧面线条搭配熏黑处理的A柱，看上去颇为时尚，同时拥有不错的光影效果。src=
车身尺寸方面，它的长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。车尾部，整体设计以简洁为主，尾灯组采用了当行的贯穿式设计，夜间点亮后拥有不错的视觉效果。src=
几何A采用了称之为“流动生命体”的设计，号称“东半球最好的电动车”。前脸采用了封闭式格栅设计，修长的大灯组造型搭配纯银色车标，以及C字型涟漪导流口设计，看上去十分个性。车身侧面，低风阻切面轮圈以及隐藏式车门把手，让其看上去十分年轻且富有科技。src=
车身尺寸方面，几何A的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。车尾部，整体设计以简洁为主，一根银色镀铬饰条与两侧尾灯组相连，配合硬朗的线条以及上翘的小鸭尾，勾勒出不错的立体感。src=
秦Pro EV的外观造型与传统燃油车差异不大，采用了Dragon Face的设计语言，前脸经过镀铬点缀后的大尺寸进气格栅搭配两侧矩阵式LED大灯，具有不错的科技感。车身侧面，采用了多腰线设计，短促的车尾和流畅的C柱让其看上去有股轿跑车型的味道。src=
车身尺寸方面，秦Pro EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。车尾部，两侧尾灯组由一根镀铬饰条相连，在拉伸车尾横向视觉宽度的同时也让车尾更具层次感。
在内饰设计上，Aion S的设计风格整体给人眼前一亮的视觉既视感，悬浮两辐式多功能方向盘、双12.3英寸构成的一体式大屏，搭配贯穿式空调出风口，营造出十足的科技感。此外，大量软性材质包裹以及金属饰条和钢琴烤漆材质的运用，进一步提升了内饰豪华感。配置方面，12.3英寸中控屏支持、CarLife手机互联、语音控制多、空调、天窗等功能；在安全配置上，电子驻车、胎压监测、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等常规性配置都有配备。src=src=几何A几何的内饰设计与外观相呼应，以浅灰色和银色带来十足的未来感，配合两辐式多功能方向盘、12.3英寸中控屏、旋钮式换挡机构以及E-touch中央超感触控区，营造出强烈的科技气息。此外，取消了以往的仪表盘，改用4.2英寸液晶屏和W-HUD投影式抬头显示替代。src=src=几何A在配置方面，12.3英寸中控屏集成了语音识别控制、多、远程操控等功能。在安全配置上，标配了电子驻车、胎压监测、倒车影像、自动驻车；除最低配车型外，还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等智能化安全配置。值得一提的是，后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、LED远近光灯都是全系标配。src=秦Pro EV相比Aion S和几何A，秦Pro EV的内饰并不出众，整体与燃油版车型保持一致。其内饰的最大亮点就是搭载的DiLink 12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。另外，内饰在用料以及做工方面相比以往王朝系列车型也有明显提升，软性材质包裹、镀铬饰条以及灰色纹理饰板的运用，使内饰看上去更加高档。配置方面，秦Pro EV标配了电子驻车、倒车影像、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、远程启动、自动空调等多项配置。src=秦ProEV
在动力方面，Aion S搭载的是一台最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm的驱动电机，0-100km/h加速仅需7.9s。续航方面，提供410km和510km两种续航。
网友评论 ()条 查看