暑期到来，很多旅游爱好者都选择自驾游出行，四川也成为自驾游胜地。如今，一种汽车露营方式逐渐成为新的主流自驾游出行方式。今年以来，成都、雅安、阿坝等地都已经或者正在建设自驾露营地，川藏沿线自驾营地也陆续打造完成，我省将吸引更多的自驾和房车旅游爱好者到来。
目前，国内房车还仅仅停留在概念普及阶段，汽车露营地作为一个新型产业才刚刚起步，主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品线上，虽然现在国内建有上百个营地，但大型、标准的营地却很少。
那目前制约我国汽车露营运动的瓶颈到底是什么呢?作为中国第一个专业房车与露营机构，21世纪房车创始人兼CEO王继东透露，露营地建设、房车及消费人群是构成发展汽车露营运动的要素。在这3大要素中，露营地建设是基础。目前，中国的房车使用配套设施很不完善，营地建设相当滞后，以致很多国外游客开着自家的露营车一驶入中国境内就遇到无处宿营的问题，只能将车辆停在宾馆院内，人住宾馆。
王继东分析认为，时下，我国的汽车营地主要针对的是休闲娱乐市场，依托所处景区或附近景区进行经营，只能为游客提供简单的服务，远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求，也达不到国际标准。
尽管中国房车营地建设整体发展处于初级阶段，但四川房车营地的建设却走在了全国前列。成都大学旅游与经济管理学院教授、21世纪房车荣誉顾问林光旭告诉记者，目前房车营地建设最好的是，其次就是四川，随着四川大力推进我国最大的户外旅游中心的建设，四川地区在自驾车房车营地和户外旅游目的地、户外旅游集结市场体系的建设方面必将成为执牛耳者。
林光旭工作室专家、成都房车露营自驾旅游协会秘书长申恒瑞分析说，四川房车营地呈现多元化特征，从投资角度分为主导型、专业企业投资型、苗木企业专型型、乡村旅游提升型。从业态角度主要有体验型营地、旅游综合体型、玩家聚落型、旅游线驿站型。但营地受到了季节的，形成了营地春秋季供不应求、冬夏出租率不高的局面，四川地区营地全年使用率平均达到50%。林光旭认为，要改善这些状况，各个营地的项目定位需精准，业态需多元化，规模同时也需要扩大。
成都地区是中国最大的户外旅游中心，每年吸引大量的来自世界各地的户外旅游爱好者，房车车队进入四川，到底怎么玩好呢?林光旭工作室、成都兰博旅游项目策划公司总经理李均根据旅游者的个人兴趣喜好推荐了以下几种线产品：
担心高原反应的，可以选择“天府之国成都近郊乡村体验环线”，充分体验成都的四大美——“美景、美食、美人、美酒”和房车的深度休闲度假体验;
喜欢历史文化的，选择“成都金沙-广汉三星堆遗址-剑门关三国蜀汉文化旅游线西段(成都-拉萨)是我国游客成分最丰富的道，中国最美景观大道!体验川藏线房车自驾之旅，能够充分享受“景在上、在景里”的极致景色。
规模及特色：项目占地面积100余亩，离市区仅8公里左右，交通便捷，是集休闲、娱乐、运动于一体的综合性房车营地。
规模及特色：房车营地建筑面积为30亩，投入美洲虎房车15台，家庭房车、情侣房车、房车、折叠房车一应俱全。
规模及特色：规划区600亩，形成自南向北的森林滨水景观轴，形成北面综合配套服务区和南面的森林营地度假区。
规模及特色：规划总面积约2.6万平方公里，以花香西景观大道为景观轴，涵盖了川藏自驾游集结中心、自驾游营地、房车度假营地等8大功能组团。
规模及特色：国内第一家以川西摄影文化为特色的汽车营地。在汽车营地的摄影长廊，你可以直接远眺贡嘎雪山。可容纳300辆自驾车和15辆大中小型房车，营地最大接待人数500-600人。
规模及特色：营区内拥有1.2公里长的原生态山谷自然景观，项目占地131亩，建筑面积5368平方米，营地日接待能力300人以上。
规模及特色：项目参考国际露营协会(FICC)最高营地建设标准建设，规划结构及功能分区为汽车营地体验区、休闲服务区、露营区、文化养生区、度假休闲区。
规模及特色：项目占地1200亩，分3期建设。目前，1期综合服务区已开营，建有帐篷区、房车区、板房区、生态木屋区等，一次性可接待游客130人。
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