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二手车平台涉足新车行业的野心瓜子这场仗能打赢么

类别:二手车 日期:2017-10-14 14:54:00 人气: 来源:

  瓜子新车推出了新车销售平台毛豆新车网,将采用融资租赁模式,通过0到1成首付买新车的方式提供新车交易服务。

  一方面,用户通过线上展示,可以快速获知新车信息,并且1对1客服会在24小时内提供与用户的对接服务,有效减少用户时间成本,同时缩短用户的决策周期。

  另一方面,毛豆新车在线下设中心仓及门店。据了解,目前已和20个汽车品牌合作,覆盖46个主流车型,在车源方面,毛豆将与汽车主机厂商、经销商进行无中间环节的合作,以获取一手车源,大大提高实体竞争力。

  而融资租赁的模式,则是指用户在首付后按月进行月供,1年后再决定是否购买这辆车,大大降低用户购车门槛。

  瓜子在新车方面的动向,从做C2C模式的二手车交易为主,到现在开始展开新车销售,其实此前也已有迹象。

  瓜子最早于今年4月下旬上线二手车置换新车业务,当时瓜子方面表示,待产品形态成熟后,将正式对外公布相关信息。目前的二手车置换页面上,仍只有一地,但瓜子二手车的官网首页又已增加新车选项。

  有利于获取更多的用户和车源。大搜车品牌营销副总裁陈琦曾接受采访时认为,二手车平台开拓新车业务,无论对汽车厂商还是二手车本身而言,皆为有利之举,即帮助汽车厂商拓宽了新用户和新渠道,从另一方面,又为中国二手车注入了极度缺乏的优质车源。

  延伸业务线,探索汽车新零售模式。二手车平台可通过新车作业务延伸,向汽车电商的上游进行布局,形成购车和售车一体化的服务平台,提升消费者体验,探索二手车新的商业模式,寻求交易增长点,朝着汽车新零售的方向摸索发展。

  如果你的跑道足够宽了,一定会踩到别人的跑道里去。涉及新车业务,只是杨浩涌拓宽跑道的一种手段。

  截至8月14日,瓜子二手车已与长安、东风日产等十多家主机厂商达成了合作,车型总量近三十款,了瓜子新车销售的货源,付一成,买新车的新车服务成了瓜子当下的重要业务之一。

  无论是二手车还是新车,这都是瓜子切入万亿二手车市场的一个入口,在杨浩涌眼里,真正的获益点根本不是汽车交易环节,而是汽车金融、保险、保养维修的后续服务。我们为的是通过一次交易,跟用户终身打交道。

  基于二手车平台发展新车业务的优势,瓜子二手车、优信、大搜车三家大厂朝新车业务伸出了触角,三家的打法各异,孰胜孰劣仍需要时间证明。

  一向低调的戴琨偶尔露面也是在安利优信如何利用技术+数据来提升效率,丝毫没有强烈的个人标签,与杨浩涌的武将思维相比,戴琨更像一位揣着理想主义的文臣。

  当用户浏览新上线的优信新车页面,可以看到同一款车的新旧车信息,优信在以对比的方式引导用户进行选购,也自然地为二手车业务导流。

  而阿里系的大搜车深受马云新零售的影响,创始人姚军红直言二手车电商要迎接新零售的赋能,其中一点就是去二手车化,二手车电商拥有的不是二手车,而是客户。

  这也是大搜车做新车业务的考量,它们既要做交易商,又要做服务商,从新车、二手车、汽车金融,造一个完整的汽车整车生命周期的交易闭环。

  618三天内交付98台车的汽车融资租赁平台花生好车,还有此前刚刚宣布4000万融资的新车电商砖头汽车,再加上弹个车、淘车等新车品牌也在重仓融资租赁。

  涉及车源、车况信息数据的诚信问题、一车一况的非标性、售后服务的不完善等都是二手车电商招招必中的痛点。

  若在痛点未除之余,分散精力涉及新车业务,反而可能会无法将做大的盘子顺利收尾,如同将的渔网广泛地撒了出去,反而捕不到鱼。不知这时二手车电商们该如何应对呢?

  再者,汽车营销体系传统固化,以4S店为主的线下渠道分割了大部分市场,新晋的电商玩家,无论是垂直电商,还是流量巨头,都难以一时撼动4S的营销地位,改变消费者的行为习惯,传统的汽车销售模式。

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