【卡车之家 原创】之前，卡车进城这件事一直是很多卡友心中的一个痛。在以前的规则里，能够进城的蓝牌轻卡，也因为蓝牌825的违规，变得十分尴尬。经过一轮究竟是上调蓝牌载重，还是让6米8进城的讨论后，仿佛匿了声迹。
回想当年，蓝牌825事件出了之后，蓝牌轻卡市场迎来了一波变革。而在此之后，当不少卡友们都在观望今后究竟会如何的时候，又有一个消息称：“可能会要求蓝牌轻卡发动机排量不超过2.5L，货厢宽度不超过2.1米”。这一消息的曝出，让整个蓝牌市场再次震动。
这一震动，就震动出了一些事情。之前我们报道过，在不少地方，虽然新的蓝牌轻卡不好卖，但是二手车却火出了天际。据四川南充地区的某经销商透露：门店也做二手轻卡业务，目前店里新车上牌交易20余台，但是二手车月能够达到100，足可见二手市场的火爆。
为什么二手蓝牌轻卡能能够如此火爆呢？其实，背后还是利益。简单地说，虽然传统蓝牌825“超载王”被解开了，但说到底这样的车能够多拉多赚。那么无论是货主还是卡友，为了多拉难免会动了“”的心思。换句话说，买二手也就是图的是老车的装载能力。
而伴随这新规消息的刺激，不管很多卡友抱着“现在不买以后可能就没了”的心态，去看二手车，甚至是“抢购”二手车，这二手车市场不就一下子热起来了吗？小编相信，这些购买二手车的卡友，有很大一部分是抱着“等蓝牌准载提升到7.5吨”的想法，但没等到的。
其实蓝牌轻卡之所以火爆，其背后是两大需求在支撑着。一方面，蓝牌轻卡C本就能开，基本上没有什么门槛，对于卡车司机来说，这将会是一个入门的绝佳途径。不过这个事还不算关键，因为毕竟学个驾照并不常的费劲。
而另外一个重点就是进城了，在一些地方蓝牌轻卡是可以进城的，而这一点对于黄牌车却不行。这样一来，蓝牌轻卡就成为了刚需。换句话说，在很多地方，你要想进城没有这车就不行。蓝牌轻卡，也成为了城里最能拉的车型。
就在此时召开了新闻发布会，深化“放管服”，而就在这里提出了有车进城的问题，这似乎也对蓝牌轻卡的二手市场火热，泼了一盆“冷水”。但这“冷水”，确实合规运输的“热油”。这是怎么回事呢？
5月10日上午10点，交通管理局副局长刘鹏宇在新闻发布会上提到：“部门将全面排查全城24小时货车通行的‘一刀切’式政策。”同时，还表示，未来原男人冬泳 打一食品则上，除城市核心区等特殊区域个别道外，其他道不得24小时货车（货物运输车、工程运输车除外）通行。
也就是说，在未来货车的禁行可能会迎来解除。而这里面，没准黄牌车型也就会迎来能够进城的“解禁”。有这样的政策做背书，这蓝牌二手车的市场，估计也就不会这么火爆了。
其实，关于蓝牌轻卡等等问题，不是没有解决办法。就比如此次的“放管服”，就是让一切情况好转的方法之一。在卡车行业，其实还有很多问题亟待解决。而伴随着有关部门的重视，我们相信未来会更好。（文/袁圣）
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