“新能源二手车很抢手，基本是来一辆卖一辆，要车的话赶紧先预订。”这是最近二手车市场经销商对消费者说得最多的一句话。
最近有两件事让准备买车的人有些头疼：油价飙升和电车普涨。这样的大带火了新能源二手车。现在杭州的二手车市场行情到底如何呢？记者走访了城北汽车城和拱墅区二手车交易市场。
“因为油价上涨，现在卖车的人多了起来，尤其是燃油车，最近卖的人很多。”杭州恒冠名车的销售张先生向记者表示。
湖州的吴先生最近把自己2016年买的老款凯迪拉克XTS卖掉置换了一辆小鹏P7，在银行上班的他基本在市区通行，用车油耗基本都在18个油左右，对于吴先生来说凯迪拉克真的是“油老虎”。最开始油价还是五六元的时候，加满一箱油需要350元左右，现在油价“破9”之后，加满一箱油要近600元了，用车成本一下高出了好多，所以思来想去还是卖掉了燃油车置换了一辆新能源车。
目前，二手车市场也是如此。“二手燃油车买车的需求并不大，而二手新能源车就很抢手，卖得最好的是特斯拉，因为现在特斯拉新车涨价但二手车的价格波动并没有那么大。”杭州恒冠名车的销售张先生说。
“有些新能源车当天到当天就被抢走了。昨天刚收的小鹏，当天就收到了客户的定金，卖出去了。”杭州聚鑫铭车的销售商告诉记者。
城北汽车城新能源馆停满了新能源二手车，车辆以自主品牌新能源轿车、SUV为主，同时涵盖特斯拉等海外知名品牌。销售表示，以往展厅的库存流转时间大约30天左右，春节后，店内车辆平均流转周期降至15日。一些新车市场的热销车型受到格外追捧，几乎在一天之内就可找到C端买家。
对于新能源二手车来说，性价比看起来更高，店内有一款2014年的model S现价只需27万元左右，之前100多万元的车现在是打了三折出售。店里的销售告诉记者，想提准新车的话，现在准新车的特斯拉订单都是有的：一款在售的长续航Model Y的订单，半个月之内可以提车，车主的原订单价格是347900元，如果想买的话在车主原订单之上加一万元即可。现在官网长续航Model Y的售价是375900元。
与此同时，嗅觉敏锐的新能源车企也在二手车市场疯狂圈地。记者发现在城北汽车城的新能源车馆，蔚来也开出了自己的专营二手车店。
相较于综合的二手车行，蔚来二手车专营店更可靠，它上线了NIO Certified二手车业务，为用户提供车辆检测、评估、收购以及售卖等全流程服务。还有特斯拉、小鹏等几大新在近一两年也陆续推出了线上二手车业务。
不得不说，从明面上来看，各大车企通过介入二手车市场的方式，确实令不少消费者对二手新能源汽车充满信心。然而，了解其中利害关系的人便会知道，车企介入二手车市场的目的并不是为了从事二手车业务，更多的是为了能够稳定价格，降低车主购买新能源汽车时所面临的风险，从而促进新车销售。
其实不然，更深层次的原因是原材料价格上涨、芯片短缺。产能供应不足，导致车辆从下订到交付的过程变得十分漫长。
专家表示：“芯片短缺导致新车产量下降，特别是一些紧俏车型供应不足，新车价格有所上调，消费者在购车时选择持币观望。一些急需购车的客户将目光转向二手车，致使新能源二手车市场整体需求出现一定增长。”
“新能源汽车使用成本较低，且无需购置税又不限购，社会大趋势也更倾向于使用新能源汽车，使得越来越多的消费者奔向新能源二手车。”一位销售员向记者表示。
当前，新能源二手车的售价和库存周转情况均出现了明显扭转。在瓜子二手车平台上，记者以“新能源”为关键词进行搜索发现，在售的新能源二手车已超千辆，价格在6万~28万元不等，选择空间大，且车型款式多。
纵观整个二手车市场，虽然新能源二手车起步不久，但旺盛的市场需求，年轻的“新二”行业风口初现，新能源二手车们在行业的红海中，正开拓着属于自己的蓝海。
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