是避不开的线后，记得在对汽车的定义还模糊不清时，就常听父辈好好学习，长大后可以开“大奔”。当读小学时看到W140红遍中国的时候，豪华等于奔驰的概念更是印入了我们这代人的心中。转到今日，新一代S级于9月19日正式上市，就在上市后的不久，笔者有幸参加了新一代S级试驾会，让我感到了奔驰S再次定义了豪华。
在这要和各位看官科普一下，虽然叫新一代S级，但实际是第十代S级的中期改款车型，不过在它身上能看到奔驰工程师对豪华，对科技的不懈追求和精益求精的。
此前我的同事已在苏黎世对新一代S级进行了试驾体验，详情请点击上方图片进行跳转↑↑↑。本次新一代S级国内第一次试驾会，我将会对一些细节进行补充说明和体验。
主动式制动辅助相信大家并不陌生，但新一代奔驰S级可探测出静止行人、移动行人、静止车辆等，可根据不同物体进行不同力度的刹车辅助。
不仅制动辅助系统强大，新一代的智能领航更是让人体会到了科技创新的魅力，同时在实际驾驶过程中该系统甚至让人找到了半自动驾驶的乐趣。
如果前方没有车辆为参考物，可将弯道等径作为考量范围，并调整车速，当车辆在弯道入弯时车辆会自动降低车速，当车辆过弯后再自动加速。
新一代S450L 4MATIC的外观整体设计风格并没有发生太大的变化，只不过在细节上进行了调整，最为明显的是LED日间行车灯，前中网和前保险杠。特别是前大灯不仅视觉效果更为出色，照明效果更是给人非常大的惊喜，而内饰上的样式改变也并不大，但升级了很多配置让我们使用更为方便，出行更为舒适，下面就让我们进一步了解一下吧。
3.0T双涡轮增压发动机，动力十分充沛输出更为线性，整个动力输出一气呵成，可以说真正带给你一种丝华般的享受。
当你在ECO、舒适、运动和个性化四种模式下切换时，你会发现变速箱逻辑变化非常大，始终保持一个最大的传递效率。在ECO或舒适模式时你会发现变速箱换挡非常积极，换挡速度很快，发动机也始终保持一个较为低的转速，而当切换到运动模式时，变速箱简直像变了一个性格，换挡较为延迟，当你听到发动机高转的声浪时会让你有一种别样的感受。
总结：其实此次与奔驰S级接触，让我印象最深刻或者说最想称赞的并不是它的外观有多少创新以及内饰增添了多少豪华配置，更不是它那台先进的3.0T发动机和那9AT的变速箱，并不是说它们不够优秀，也不是笔者带着一份傲娇看不上奔驰S级这些配置和技术，而是在我看来，新一代奔驰S级所搭配的这些智能、安全、科技的配置才是重头戏。因为这些不仅仅是代表着搭载到了奔驰S级轿车上，那将会是引领开创了一个汽车技术领域的新高度。作为一个豪华车的开创鼻祖，这些大胆科技的配置，奔驰有责任更有义务去最先尝试它们，然后又去带领了整个汽车行业的发展，或者这才是奔驰S级这么多年一直辉煌的原因，因为它代表着车时代的科技与潮流。而此时奔驰又让我重新定义了豪华。
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