说起来欧蓝德早在2004年就进入中国市场，不过由于进口车型在售价上就处于一定劣势，再加上竞争激烈从而并未收到太多的追捧。但国产化道后，在进口高品质的同时，在售价上也更富诚意，竞争力也得到了不小的提升。而编辑此次试驾的是配备了S-AWC超级全轮控制系统的顶配车型，改款之后的18款欧蓝德究竟能给我们什么惊喜呢？请跟随编辑的镜头一起来一探究竟吧。
此次试驾的是2018款广汽三菱欧蓝德2.4L四驱尊贵版车型即顶配车型，搭载的是一台2.4L自然吸气发动机，并且配备了S-AWC超级全轮控制系统，在动力表现上亦或是应付烂上都有不错的表现。
试驾小结：欧蓝德在驾驶风格上依旧是以稳为主，驾驶质感如丝顺滑，几乎感觉不到顿挫。在油门前段上调教较为灵敏，转速响应也非常快速，有助于能够快速起步或完成超车动作。由于座椅的舒适性以及坐姿较高，在长时间驾驶过程中也不容易感到疲劳，这点令人惊喜。
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