先说说为什么选择这款车吧，从去年3月份开始看车，期间看了速锐、帝豪、艾瑞泽7，海马M5，车版推荐的飞度由于外形实在不喜欢没有看。
最终看来看去还是等了半年多的G5，自信的动力和个人需求的高科技配置，以及跟朋友组织的团购谈下不错的优惠，最终苦等1个半月终于入手自动旗舰。
其实外观说起来，个人有个人的喜好，总而言之，这款G5终于让人觉得比亚迪的设计部，有了那么些意思，至少不再是山寨这个山寨那个。
此次棕红黑的搭色让内饰有焕然一新的感觉，看起来相当相当的年轻化。内饰的图片由于网上很多很多了，而且没有特别拍，只有几张前后排的照片。
总体而言，这次G5的内饰对比起以往的车型来说，进步很明显，无论是主驾的扶手还是车门的皮革，舒适度都很不错，当然大多数还是硬塑料，这价位不要要求太高啦~~~
顺便说一句，新车味道非常非常小，马云网上买的炭包50块浪费了！今天才记得带上的，之前开都没带。
老实说我是奔着1.5T涡轮增压发动机和双离合变速器去的。这套系统的参数不多说了，大概能够和1.8的自吸发动机动力一拼高下。
我主要是上下班开，所以80%的时间都是走走停停，只有丘海大道至西海岸那一段能够舒适的跑到5~6档。
红绿灯起步由于1~2档没有涡轮介入，提速比较迟缓，当然你要舍得给油涡轮介入后提速非常迅速，不过由于是新车，没有过磨合期所以我开得比较缓慢
关于大家都很关注的双离合变速器顿挫问题，我可以比较负责任的说，有，但是绝对在可以接受的范围以内。
出现顿挫主要是拥挤的道上跟车，频繁的用刹车来控制挪车的时候，不给油吧速度跑不起来，给油吧又会有点向前窜。
个人解决的办法是，只给一点点油并保持住，这样车速会缓慢缓慢的上升，缓慢缓慢的跟车。坏处就是老被加塞！
关于隔音，蛮多G5的评测都有说到了，很出色。发动机怠速状态下，几乎听不到声音，发动机转速跟上涡轮介入时，会听到嗡嗡的声音，但是也并不大
60KM/H下，隔音效果出色，跑到80KM/H时，风噪会增大，但是也并不明显(今天早上就在西海岸的滨海大道上80时速跑的)。
这次也不例外，无钥匙进入、启动标配，360度全景摄像头新手好顶赞，电子手刹方便又实用，后视镜自动折叠+下翻 各种逼格高。
360全景摄像头就不说了，新手利器，各种过倒车过狭窄地界，不过熟悉后还是要靠后视镜倒车哦。
新手开车，加上新车磨合期，再加上都是上下班开，非常堵，走走停停，所以油耗有点略高，上两张图大家自己对比一下，群内车友开过磨合期后，油耗基本都能降到7~8L左右。
第一张是自己刚提车出来加完油以后从4S店店跑到单位，提车的时候是30KM左右，跑了接近30公里来回。
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