沃尔沃在豪华汽车品牌当中算得上是“实力派”，除了在安全和科技上的实力，在产品线的本土化方面，沃尔沃也具有比肩传统豪华品牌的能力了。尤其是沃尔沃S90国产并实现对全球市场出口，让消费者对沃尔沃的产品质量和品牌更加放心。而作为一款在中国生产并反哺全球市场的豪华产品，同时也是沃尔沃最高技术和品牌形象的担当，沃尔沃S90有哪些亮点能够吸引消费者的关注？
在豪华品牌行政轿车市场中，A6、5系和E级三款车型不仅在各所属品牌中有着非常大的销量占比，更是行政轿车市场销量的中流砥柱。虽然其他豪华品牌在这个市场也有布局，如捷豹XFL、凯迪拉克CT6、林肯continental，但这几款车终归脱离不了“小众”的命运，而沃尔沃S90的出现，仿佛可以改变一成不变的行政轿车市场格局。
首先，S90的外观设计清新，保持了来自北欧的冷艳、简约，与此同时，从沃尔沃经典车型P1800复刻而来的前进气格栅以及具有现代感的“雷神之锤”日间行车灯，使S90前脸的横向视觉效果得到了延伸，营造出稳重、宽体舒适的效果。这种既有保留又有创新的设计，使得S90在同级产品的外观设计上脱颖而出，相比我们看惯了的A6、5系以及奔驰S级的“套娃”E级，S90确实是这个级别中的“小清新”。
在内饰上，S90也保持了简洁而富有豪华感的设计。其实说是简洁，但很多细节都非常值得品味一番。启动旋钮、空调出风口旋钮、驾驶模式滚轮等小部件用了仿照钻石切割面的设计提升了质感和档次。此外，木纹拼接的部位都是用45°对称方式拼接在一起的，而且木纹基本上可以对得上，这对木材饰件的选材、加工、管理、装配都有很高的要求。事实上，这种条纹的对称并不容易，在西装制作中常难做到的一个细节，更别说运用在车上了。
值得一提的是，当坐进S90时，你所感受到的那种氛围更像是回到家的感觉，这是记者认为S90与其他任何一款同级竞品都一样的地方。木质饰板和皮革的应用、中控如iPad一般流畅而清晰的触控屏、Bowers&Wilkins音响系统，沃尔沃将驾乘者在车内体感发挥到了极致。对于不想落入俗套的消费者而言，S90绝对是除ABB之外一个不可忽视的选择。
沃尔沃S90搭载的动力总成十分出色，即便拥有5米长的车身，但它开起来并不显得臃肿，油门调校柔和，但并不意味着“没劲儿”，且动力输出没有迟泻，1500转时涡轮即介入工作，让整车拥有了更为充沛的动力响应，它给予记者的第一印象就是线性且动力充沛。
S90能够有如此的动力体验，得益于变速箱的发挥。爱信8速变速箱的换挡逻辑足够“聪明”，能准确意会驾驶者意图，顺畅度表现也符合欧洲产品的印象，在日常使用模式下，整体除了退挡和全油门时有些“慵懒”，其余表现均达到了同级别较高水准。当然，调节到运动模式是一个寻找乐趣的好方法，它会调节油门的灵敏度、方向盘转向灵敏度以及延迟变速器的换挡时间，提速时动力更直接，变速器也不再慵懒更为主动，整车的状态好像打了兴奋剂，初段和中段的动力呼之欲出，加速表现明显提升，与之前相比差异明显。
沃尔沃S90的底盘沉稳，但悬挂调校并不硬，尤其是舒适性上有着很好的调校，颠簸面没有生硬的感觉，它能够梳理的十分细腻，然后传达到车内告知你面的情况，而采用后空气悬挂与4C主动式自适应底盘的车型又能很好的控制减震器阻尼，每秒500次扫描面情况进行更为细致的阻尼调整，让舒适性提升更明显。
运动模式下转向的灵敏度和指向性更精准，它没有了日常驾驶方向盘的虚位，操控更直接。为了让车辆拥有更佳的操控性，后悬挂还使用了复合式材料叶片弹簧设计，比传统的后悬挂更节省空间，同时韧性也更强，有着非常好的操控灵活性。
沃尔沃在安全领域一直是长项，作为旗舰产品，S90自然继承了“线全系标配了功能强大的自动辅助驾驶系统。这套系统的自动化程度属于自动驾驶的第二阶段，也就是实现部分况下的自动驾驶。具体来说就是在面标线清晰的市区和高速公上进行跟车行驶，并实现自动转向。S90的这套系统与XC90上使用的是相同的技术，City Safety城市安全系统中的各种预警、行人、自行车探测、十字口辨识等功能都有，而且Pilot Assist自动驾驶辅助系统的车速从之前的50km/h上升到了130km/h。
在试驾中，除了在某些特定场景下需要人为干预，像列队行驶等一般情况都可以Pilot Assist自动驾驶辅助系统，双手只要轻轻握着方向盘，车辆跟车、停止、转向都可以通过车辆电脑计算，非常省心。值得注意的是，S90在自动转向时要时不时地修正方向，不过修正幅度不足以影响车内乘员的感受。
作为品牌的旗舰级豪华轿车，全新S90以延续沃尔沃经典车型设计元素，以及引领未来趋势的突破性时速130公里以内自动驾驶辅助等，打破豪华行政级轿车细分市场的传统格局。从做工到驾驶质感，S90都有着非常舒适的体验，所以，这一代产品拥有与ABB叫板的资本，实力不容小觑。返回搜狐，查看更多
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