[车友头条-车友号autocarweekly]一年前，胖哥在采访上汽通用副总经理施弘的时候，这位以睿智而不油腻著称业内的老汽车人说过，今后中国汽车市场，不再是轿车的天下，也不会仅仅是SUV的天下，旅行车、跨界车，以及更多主题型的汽车品类，会成为多元化选择的汽车市场的弄潮儿。
我一直对这个判断心存疑惑，因为这类的车型，在中国市场并不乏勇敢的尝试着，然而最终结果都是一个，轰轰烈烈而来，灰头土脸而走。
这就像是一个魔咒，因为从实用性角度而言，这些车空间大，利用率也不错，并且颜值通常不俗，但就是打不到中国市场的T。
魔咒终究是用来被打破的，老的眼光经得起，只是破局者却并非上汽通用。在过去的不到一年时间里，有一款车实现了5.4万台的销售。这个数字在中国市场的单车成绩方面并不起眼，但是这是第一款可以在“旅行车”这个市场，进入主流销量区间的产品。
去年上市之前，解嘲的称之为，一个懒惰的车企终于推出了他的第六款全新车型。当时就跟一汽大众公关总监程聊过，为什么不像很多日系或自主品牌那样，把它化妆成一款跨界SUV呢，如果那样的话，市场端接受要容易很多。毕竟，早先推出的高尔夫嘉旅，并没有获得太多关注。
一年之后，在三亚，蔚领的上市一周年海滩派对上，程回答了这个问题：既然认定这是一片正在靠近的蓝海，那么费点力气挖通最后一段通往海边的，还是值得的，这也是一汽大众乐于做的事情。
这个回答很有点“选对了，就不怕远”的意思，我喜欢。如今，一款终端销售在5000台水平的旅行车，总算让汽车行业看到了这个品类可以获得成功的苗头。
对于一汽大众而言，这一年的蔚领营销方面的探索也值得一说。除了对产品力的宣传之外，蔚领第一次完整的以目标人群生活方式的思来建立自己的品牌声量。
生活方式虽然已经被汽车圈说顺了嘴，不过，在一个比较窄众的圈层，以多个触点来闭环式的描绘一群人的生活方式，并没有哪个品牌做到过蔚领这么仔细。
对于一款十万出头的旅行车而言，年轻的在上的人群是他们显性的消费群。蔚领相继和携程、NB和TREC骑行合作。一汽大众用一个旅行app，一双轻便的运动鞋和一场不需要终点的骑行，勾勒出了蔚领品牌人群画像。
值得点赞的是这些合作，并不是以往跨界品牌之间赘重复杂的合作，而是轻巧运用线上与线下结合，不用双方领导讲话，不用动辄上千万成本，但牢固扎稳C端的合作。生活化和目标人群强参与是合作的基本。
而这样的单一车型线，或许在未来单车人群日益小众的时代，会成为汽车的主流模式。追求模糊而尽量大人群的或许会加速失效。
在上市将近一年之后，蔚领在旅行车的领域里面不再独行，施弘主导产品的上汽通用旗下别克品牌推出了阅朗，一款定位、价格都与蔚领接近的有力产品，同样主打旅行。
程对此表示欣然，蓝海最大的好处的没有其他选择，最大的坏处则是孤独。当旅行车只有蔚领一款的时候，他的竞争只能轿车、SUV等强势产品，而当多个品牌多款车型共同发力，这块蓝海，才有可能成为一片新的主流细分市场。（文/车友号 autocarweekly）
口碑 车尾的掀背造型....2800元加装的原厂氙气大灯总成，白色大灯漂亮，U型日行灯很有** 帅气，LED车尾灯 实属漂亮
口碑 刚好在买车的时候看到的这款车，本来之前想买轿车的，但是觉得轿车的空间比较小，SUV的话，预算又没有那么多，便宜的SUV配置也不怎么样
口碑 宽敞的内部空间,帅气的全景天窗，还有霸气的外观，都是都常满意滴！对于一个妹纸来说，开着蔚领霸气十足哇~以后要多出去兜兜风！蔚领这款旅行车，以后出去旅游一定会带上我的新宠小蔚蔚滴！试驾的时候体验了一把全景天窗的舒适感，期待找个男朋友之后我就可以不开车，只欣赏风景啦！
口碑 这段时间一直都在看车，好不容易前段时间买了车，便趁着春游的时候开车出来郊游踏青，车子好不好，用的时候才知道，之前看的车不是空间足够大，能容纳不少的人和物，可是燃油太狠，对于才上班几年还在还着车贷的人来说，还是有点吃力的，燃油少的吧，总觉得车子内容量紧巴巴的，如果带上几个好哥们，嘿，就有点不够看了，再不就是外形不喜欢的，品牌不爱的，这么挑三挑四的，朋友就了买这款大众蔚领的车，有着足够大的空间，又有着合适的燃油，外形也大气时尚，这国民度更是杠杠的，俗称经济适用车了吧，哈哈，所以，最终选定了这款车——蔚领，这不，趁着春游时节，开出来溜溜了
口碑 车子给姨妹开苞的空间挺宽敞，驾驶起来动力对于我这种上班族来说非常够用了，买这个车也不是为了飙车，基本上就是上下班、接孩子、旅游，车子外型没得说，大众的旅行车外型就是那种耐看型的，与掀背车比起来，我不喜欢掀背车那种张扬的外型
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