曾几何时，日产蓝鸟堪称是日系品牌中家喻户晓的名字。在那个年代，等级之分似乎并没有现在这样微妙，甚至会有人认为蓝鸟是足以和公爵所媲美的车型。然而时至今日，伴随国内汽车市场的飞速发展及争斗，蓝鸟这个名字却消无声息的褪去了人们的视线，取而代其名的则是轩逸等用于冲击经济型家轿市场的走俏型车型，事实上轩逸车型的定位从销量中也不难看出是成功的。如今，蓝鸟终于又回来了，并且与之而来的是日产全新设计基因，全新定位以及全新目标！
80年代到90年代出身的这群年轻人，正在成为当前新商业中的主力。他们伴随着互联网的成长又具有传统意识，他们和世界连接但又保持思维，他们比父辈更愿意消费但同时也更选择。
作为与丰田卡罗拉等车型争夺家用轿车市场的生力军，历经十一代的演进，这个名字肩负了独特的。然而在这个拼脸的时代，全新蓝鸟却似乎并没有力图依靠颜值去打动它原本的目标受众家庭用户，转而另辟蹊径地靠颇受争议的造型去招徕那些标新立异的年轻人。并且弃用了Bluebird这个名字，新蓝鸟的名字为LANNIA，既全新。新车将于今年9月正式上市。
在经过了Friend-Me、蓝鸟·印象两个先期概念车之后，今年4月蓝鸟量产版正式亮相, 几乎了消费者习惯认知中日产车型舒适、居家的车型特征，东风日产明确表示这是一款定位更偏向于运动化和个性化的紧凑型车型，是东风日产全力冲击年轻市场的第一步。
日产中国设计中心的设计团队从一开始就试图打破传统三厢车的风格，以及抛开了当前设计趋势中过于阴柔的流线元素，以充满蓄势待发的肌肉感和力量感（Solid Muscle in Motion）作为整车的设计基准，让外观能够充分年轻一代的个性和焦点感。
LANNIA蓝鸟作为一款定位紧凑型轿车，要设计成轿跑的难度不小，主要是车身尺寸的或妨碍轿跑的运动感呈现。所以设计师有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上LANNIA蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，这样看上去更具俯冲性。
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