前世死因
最美四月天，风景清爽，朝气蓬勃又生机盎然。在这个放飞心灵的季节，最想做的，就是任意驰骋撒欢儿。
14日一大早，与准车主和三菱粉丝一道乘坐大巴从广汽三菱菱顺4S店出发，奔赴顺义越野试驾。能够与2018款帕杰罗领衔的三菱SUV家族在周末共聚这悠然的时光，心中有说不出的畅快。
一行人到达试驾场地，还没来得及喘口气，“鸿运当头”赢得伴手礼互动游戏吸引了大家的目光，现场气氛由此就变得热烈起来。在主持人的引导下，厂商和经销商领导亲自为现场嘉宾颁布购车优惠政策。而现场抢红包活动，再一次将好运带给到场的每一位嘉宾。“7高优势有问答”、“1元竞拍”、“CALL ME”、“红包任性抢”等寓教于乐的互动游戏同样深受欢迎。
作为达喀尔拉力赛7连冠，共计12次夺冠的三菱帕杰罗，一直以来都是以硬汉的形象出现在众人面前。经过4代的沿革，现款帕杰罗采用的内置梯形结构车架的承载式车身和四轮悬挂在硬派越野车中独树一帜；同时，性能卓越的V6发动机和超选四驱Ⅱ系统，提供非比寻常的全况性能。
摒弃硬派越野普遍采用的非承载式车身，反而让帕杰罗在公上的操控性、舒适性得到了极大的提升，相比单一定位的城市型SUV，它的强悍通过性不必多说，而相比大多数硬派越野那种模糊的转向、笨重的车身和如坐钢板般的舒适度，三菱帕杰罗已经用矫健而稳妥的姿态迈入了都市新生活。
试驾之前，由资深越野专家主持的大咖讲堂对2018款帕杰罗进行了深入剖析，从品牌定位、产品到超凡的七高优势，可谓面面俱到。其3.0L V6发动机、承载式车身、7座布局、丰富的配置和更加高端的用料，既能照顾如今的都市用车生活，又能满足全况适应能力，36.98万-42.98万元的售价，其综合性能跟价值感的体现让欧蓝德成为40万元内最强、最超值的存在。更在城市里展现了舒适、豪华、稳重的一面，其对于生活方式的改变与提升是消费者特别看重的。
也许这正是三菱帕杰罗早早看到了如今人们生活方式和用车需求的改变，深思熟虑之后在城市与越野之间做到了完美平衡吧。同时在外观上，2018款帕杰罗还增加了PAJERO金属字母车标，专属车贴和百年纪念徽章让其更加的具有辨识度和个性色彩。
2018款车型针对内饰部分作出了很大的提升，在中控台、挡把、杯架、门板、方向盘等处大量引用了更能提升档次感的木纹饰板。如此高规格、大面积的内饰用料相比其他竞品车型是根本看不到的。且相比那些更多采用金属、钢琴烤漆面板提升质感的竞品SUV彰显出它更加高端豪华的身份。另外，新款三菱帕杰罗加入的带系统和手机互联功能的9英寸中控大屏，也让其互联娱乐的多功能性得到进一步提升。
在正式试驾之前，教练驾驶帕杰罗给到场的嘉宾展示了其优异的全况性能，不论是百米加速，枕木，过水塘，走驼峰，还是炮弹坑和交叉轴环节。帕杰罗皆能完全驾驭，尤其是跷跷板环节，帕杰罗强大的爬坡能力、悬挂承受能力让到场的嘉宾惊呼不已。
接下来，现场嘉宾除了分组进行超选驾控体验外，还有彰显帕杰罗生活方式的车尾派对和家庭亲子娱乐活动。
试驾环节的帕杰罗车型搭载的3.0升V6发动机，在低转速驾驶情境下可高扭矩输出，就铺装面驾驶感受，这套底盘调校已经是在舒适性和悬挂支撑性中间找到的相对最佳的平衡点。对于非铺装面的百米竞速环节，这台发动机能够提供可靠、稳定源源不断的动力输出，丝毫没有“懈怠”的感觉。
枕木与涉水的测试科目不仅车辆的涉水深度，还同样着车辆的四驱性能，对于最大涉水深度700mm的帕杰罗来说，水塘并不难穿越，将分动箱挡位调节至4H时，稳住方向和油门，并不需要任何技巧，车辆便可轻松通过穿越水塘，四轮悬挂配合梯形结构车架的承载式车身，在过枕木段时，很好得解决滤震所带来的颠簸感，过滤颠簸的能力着实给力。
模拟交叉轴项目中，得益于这套三菱看家的超选四驱Ⅱ系统，以及强大的后桥差速锁辅助，使帕杰罗在通过交叉轴项目只需要目视前方，按需踏踩油门，以走铺装面的姿态前行即可，简直可以说是没有丝毫的难度。
走炮弹坑环节中，帕杰罗承载式车身的优势尽显。超强的抗扭性使得悬挂能在泥坑中收放自如，哪怕是驾驶舱一侧的车轮坑内，驾驶人员依旧可以轻松自如的打开车门，毫无压力；分动箱向前推至4HLc挡位，稳住油门，超选四驱全程都会为你脱离困境。
试驾不仅仅是简单的车辆驾驭，它还是都市生活体验的另一面。在活动现场，有一片特别为到场嘉宾打造的“高人一筹”车尾派对乐享空间，包括3D立体情景展示、露营帐篷展示、生活情景体验等。同时，设置了包括帕杰罗车尾金库互动在内的三大通关游戏，可通过手机H5完成通关流程赢取丰厚大。
帕杰罗的产品魅力深深吸引了到场的嘉宾，周末时光因帕杰罗而美好；其实不止是去品味高端SUV的驾趣生活，生活方式能够随心，切换才是更加难得吧。
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