5月已经过半，酷暑即将来临。顶着烈日驱车前往重庆渝北区际华园试驾，只为2020款智能四驱版PRO。为了让各位老师体验到新车的越野实力，活动现场安排了专业的试驾环节和模拟段展现智能四驱版PRO的通过性、脱困能力、智能辅助功能、乘坐舒适性等。试完下来，不得不说智能四驱版PRO的确是15万级踏青“狠货”！
1.5T+48V轻混智能四驱版PRO搭载1.5L最大马力177ps，最大扭矩225N·m，匹配7速双离合变速器。值得一提的是，为了改善起步动力迟滞，新车加入了48V轻混系统。
直线加速测试环节，我只需轻踩油门新车便开始迸发自己的小，特意留意了一下转速表，大概在1500-2000rpm左右就能感觉到明显的扭矩，在轻混系统的下实测新车0-100km/h加速时间约9.5s，作为家用紧凑型SUV动力表现可圈可点。
宝马X1同款四驱系统良好的动力表现能让车主在日常驾驶中如鱼得水，优秀的四驱系统更能在驰骋天地时勇往直前。作为15万级少有四驱紧凑型SUV智能四驱版PRO搭载了博格华纳第五代电液式四驱系统，与2020款25Li尊享型为同款四驱系统。虽然是适时四驱智能四驱版PRO前后轮最大扭矩分配比可达50:50，测试3个轮胎同时受困时，仅靠1个轮胎也能轻松通过，遇到连续驼峰和轮胎悬空也能轻而易举地顺利完成。
既然我一开始就用“狠货”来评价智能四驱版PRO，肯定不是随便几招三脚猫功夫就能打动。虽然它看上去很斯文，遇到山城的坡坡坎坎也丝毫不会手软。面对接近40度的起伏上坡，智能四驱版PRO可以快速分配动力到附着力更强的轮胎，顺利越过陡坡。面对炮弹坑、涉水面、侧倾面等重重障碍，智能四驱版PRO表现可圈可点。最后返程第一步的陡坡时，坡道缓降再次体现新车辅助功能的强大。
车辆虽然通过了重重越野，车内乘客的乘坐是否舒适也至关重要。为了方便试乘嘉宾观察智能四驱版PRO车内的平稳性，刻意让乘客手拿一杯水，通过渗出水容积得出新车的稳定性。经过一圈“越野赛道”的，我最终水杯仅渗出15ml水，由此可见智能四驱版PRO底盘良好的支撑和滤震。聊聊实用性在大部分用车情况下，消费者可能更看重新车的实用性。首先在空间表现方面，智能四驱版PRO三围尺寸4544*1831*1713mm轴距2670mm，实际后排乘坐表现良好，腿部空间不算富裕，头部空间值得肯定。
配置方面，吉利从来不会让人失望。快速浏览了一下，博越智能四驱版PRO拥有BOSE音响、电子驻车、车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像，全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、12.3寸大屏（含车联网）、LED大灯等齐全配置，相信在绝大部分用车场景都能将各个功能派上用场。
座驾参谋颜值高、配置全、动力强、能越野，毫无疑问智能四驱版PRO绝对是15万级最值得推荐的主流紧凑型SUV之一。
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