中大型车拥有比中级车更奢侈的空间水平以及选择性更丰富的动力组合，成为很多成功人士或者注重品质的消费者越来越青睐的选择，当然除了奔驰宝马以外，依旧有几款中大型车值得我们关注。他们都有各自的独特卖点，并且部分车型已经下探到三十至四十万元区间，性价比非常突出。
新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同，前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅，在其他方面则没有做改动。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子，没有做太大的变化，这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上。
在内饰设计中，XTS带给了我们焕然一新的操作及使用感受。一改传统豪华级行政座驾死板且无活力的设计手法，XTS的革新对整个汽车工业而言都是里程碑。全电子化设计，是XTS内部设计中运用最多的元素，这种超越时代的设计，正是XTS难能可贵的优势所在。
2014款XTS 28T包括铂金版依旧采用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，但是动力有所升级，在功率不变的情况下，将最大扭矩调整至400牛米，比之前的353牛米提升了47牛米，而转速区间也相对延后和缩小，这样的做法就将油耗和加速都能很好的兼顾。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器，运动模式需要将排挡杆拨至M档，仪表盘会显示档位的变化。?奥迪A6L
新A6L采用了全新的内饰设计风格，除了一直以来对商务气质与尊贵感的表露之外，本次换代更加强调科技感的体现。浅色内饰是用于诠释一款商务用车的最佳配色，新A6L内部配备了大量木质面板，虽然也配备了部分亚光银色饰条，但整体散发出来更多的还是沉稳与尊贵。
这一代和第十三代相比，变化还是挺大的。虽然外观更加“”，但似乎这一代让我们能更容易的接受它的全新设计。对于皇冠，我还是充满的，可能是因为它的历史脚步，也可能是因为它一如既往的品质感。总之，提到皇冠，我的内心是严肃的。
尾部造型相比于老款也变得更加紧凑干练，大量犀利的线条与车头形成了较好的呼应。尾灯造型棱角分明，内部采用LED光带设计，夜晚点亮后视觉效果十分出色。老款双边单出的尾排设置，被改为了内置式，为这款车增添稳重内敛的气质。
新皇冠搭载的2.5L发动机，最大功率193马力/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm。而在今年下半年，新皇冠还将推出2.0T车型, 最大功率173kw，最大扭矩350Nm，同时搭载8AT变速箱。采用前双叉杆式、后多连杆式四轮悬架系统，高配的豪华版和尊享版采用AVS自适应可变悬架系统。?雷克萨斯ES
全新一代ES车 型延续LEXUS雷 克萨斯全新家族式设计，锋锐动感的纺锤形格栅与醒目的L型LED日间行车灯共同勾勒出大气却不失动感的车头布局。当视线 转移至车身侧面，干净流畅的腰线从车头延展至车尾，诠释出更为灵动的豪华风范。内室设计汇聚前瞻科技以及工匠技艺，营造出“视、听、触、嗅、空间”全 感官接触的极致豪华享受。
全新ES的内饰堪称完美的，黑米色的车内颜色搭配突显出该车的尊贵，从新一代ES车型的方向盘处你便可以看出雷克萨斯一贯精致的做工，实木与银色装饰板的元素的加入也使得方向盘整体并不老气。除此之外，集成于方向盘处的大量操作按键将使驾驶员的操作变得更为简单。
动力方面：动力上的变化是全新ES一个的显著特点。现款ES在国内市场主要有ES350和ES240两款车型，全新ES将会有ES350、ES300h 和ES250三款。ES350搭载3.5升双VVT-iV6发动机，六速自动变速箱，动力相比老款的3.5L发动机有所提升，平顺换挡和低摩擦材料，进一 步提高工作效率。最大功率228千瓦(306马力)，最大扭矩375牛米(277磅-英尺)。相比现款的3.5L发动机在扭矩上提升29牛米。
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