没有做车手的命，但有做车神的心。工欲善其事，必先利其器。要修复这台22年车龄的尼桑A31不是件容易的事，好在灵魂依旧强硬，换了丰田4.0 V8发动机，最大马力超过300匹，5挡手动漂移变速器，全车焊点加强，R32刹车，TE37轮毂，Turst排气内饰已经拆空，想挑战的可以下战书了，但我想你未必能赢他。
我是《汽车之友》杂志的老读者了，大约80年代就开始买《汽车之友》看，由于当时居住条件所限，不能从邮局订阅，只能每月从报亭购买，有时去晚了还买不到。记得是八几年的时候我去出差，顺便去贵刊购买了几期我在家没有买到的杂志，当时贵刊是在一所学校的二楼一间大教室办公。
1．贵刊2014年第20期，第110页，《润喉 清洗节气门》一文中，第二段第三行：通过节气门传感器，我认为不对，应该是：通过油门踏板传感器。因为是油门传感器将油门踏下多少，转换成一定的电信号传递给车载电脑ECU，由车载电脑ECU发信号给节气门驱动电机，控制节气门的角度，而节气门传感器是把节气门的角度转换成一定的电信号给车载电脑ECU，形成反馈控制，即闭环控制，提高控制的精度。
2．贵刊2014年第22期，第112页，《黑匣子 车用蓄电池的常识》一文中，如何选购提出的四大基准，不知编辑您看了觉得能不能进行实际操作，估计就是专业工程技术人员也无法操作。第一大基准：对于一名普通的车主，买蓄电池时，怎么知道该蓄电池的瞬间启动电流是否足够强劲（商家不可能把蓄电池装在你的车上试一试，何况汽车蓄电池更换，并不像换手电筒电池那样简单）；第二大基准：就是商家同意把蓄电池装在你的车上试一试，你能判断出电池的耐腐蚀性能是否足够好？怎么判断？用什么仪器设备？第三大基准：在产品寿命周期内，这需要把蓄电池装在车上使用几年才能判断得出，哪家商家允许你这样做（使用几年，能保持稳定的启动性能，你才付款？不能保持的话，你能退货？）；第四大基准更是笑话，冬天试了还得夏天试，可能吗！作为一名车主，非常关心蓄电池的选购，可惜该文提出的四大基准，等于没提。
非常抱歉，这封信是在2015年1月16日发送过来的，直到今天才给予回复，因为当时正值朱熙和我的工作交接中，所以后来给遗漏了，非常抱歉！对于您提出的三点疑惑，对我们编辑/记者团队来说十分受用，我已把相关的问题反馈给责任编辑了。的撰写有时候其实并不是编辑所擅长的领域，对于逻辑、措辞以及错误我们也将继续改善，避免再次出现这些低级错误。
《汽车之友》愿意收集和倾听更多读者的呛声和见解，只要你喜欢表达自己的观点，无论是车评还是设计绘图，我们都乐于接收，至于毒舌我们更是喜闻乐见，一定给你点32个赞。
推荐：
网友评论 ()条 查看