凯迪拉克在今年11月进行了一次中期改款，增加了新款XTS，小幅调整了内外造型，不过在车型数量以及价格上调整幅度很大，“铂金版”被取消了，所以只剩下了了3款车型，售价调整到了29.99-35.99万元，特别是最低配有了5万元的售价降幅，配置反而更丰富，具有启停、倒车影像、LED大灯等，诚意更足。
2018款XTS是中期改款，但相比2017款，前脸变化挺大，大灯造型改变特别明显，另外相比老款XTS，其前格栅更为大气，经过稍加调整的镀铬饰条，精致感更好。前格栅不仅简约了很多而且横向视感也有了延伸。车头整体视感高级了不少。进气格栅内部为三个双镀铬条，而且单独的镀铬条中间有黑色亮饰条进行了区隔，两边低、中间高的设计，形成了“凸面”造型，非常精致。LED大灯不仅照明效果更胜以往，而且星瀑式造型很时髦，这种设计有点像XT5、CT6车型，体现了家族品牌风格。尾部方面，牌照框尾灯以及尾灯是主要差别，厚实感更好。
中控造型，新款XTS跟老款一致性很高，用亚光面代替了木纹饰板，时尚感更强，同时升级后的多系统，流畅度更好，使用更方便。车型不同，木纹饰条覆盖的面积也不一样，技术型的四个车门以及中控台都缺少木纹条，不过是档把四周稍有体现，相比之下，豪华型和精英型，木纹饰条运用的很多，这也很好的区别了不同车型。倒车影像变成了标配，是升级的重点，这个配置以前只有40万以上的老款车才有，现在变成了标配，极具诚意。
后排空间上可能跟加长的同级对手不能相比，没有它们奢侈，不过足够宽敞了，同时座椅软硬合适，加上填充厚实，所以乘坐感挺好，要是配备中央头枕就更好了。后排中央扶手也会因为车型不同，出现功能差异，音响控制只有豪华型和精英型才有，技术型是不支持的，这个功能，绝对是提升档次感的利器。
新款XTS的动力组合注重家用，2.0T+6AT的组合技术已经非常成熟，269ps的最大马力对于家用完全足够，而且偶尔也能带给你不少。
总结：2018款XTS 技术型是低配车，不过表现却不低，有里有面，配置方面无论是科技感、舒适性还是安全性都丝毫不马虎，所以在全系中，其性价比最高，要是我选择的话，肯定优先考虑它。
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