我们知道，CVT变速箱没有自动变速器（AT）那些复杂的齿轮机构，结构简单，重量轻，成本低，可以说在七八万便宜的国产自动挡车型中应用较为普遍，像8万级别的吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等都使用的是CVT无级变速箱；而便宜的国产个别车型也有使用双离合的，像8万级别的比亚迪F3和G5使用的就是一款6档双离合。
那还有没有更便宜的自动挡？肯定有，那就是6万级别的吉利金刚和5万级别的吉利远景使用的都是一款4AT变速箱，丰田凯美瑞2015年之前还在使用4AT，但现今4AT也仅能在便宜的小型车中看到，那还有没有再便宜的自动挡车型？
F0使用的是三缸1.0L排量的发动机和5档AMT，AMT可是货真价实的能自动升降档的变速箱，当然可以由微电脑进行控制换挡。选择这款自动挡小车的优势在于价格便宜、省油，关键是保养也便宜。AMT结构简单，成本低，但却简单好用，AMT的那细微的顿挫感比起这些就显得微不足道了。
现在微型车领域的销量整体在下滑，可以说萎靡不振，但F0曾经也有过辉煌的历史，相信用这款自动挡的微型小车来代步、买菜，完全能够胜任。
2015款 1.4L IMT豪华型 国V，指导价4.99万，加上4S店的优惠，全款落地也仅需5万多点。
长安汽车这些年的进步，我们也是有目共睹的，这直接也体现在销量上，2016年曾经以全年累计305.8万辆的销量占据自主品牌第一的，虽然第一的在2017年被吉利取代，但仍占据国产自主品牌第二的。
长安奔奔动力系统是1.4L101马力的四缸发动机+5挡AMT变速箱，但有一个令人惊喜的地方，奔奔的档杆采用了高大上的旋钮式。
旋钮式电子档杆多用于捷豹、虎这样的豪华品牌，线万的小车上也能体验一把。奔奔是一款中规中举的小微型车，不到5万元就能买到的自动挡，称其为最便宜的自动挡车型并不过分。
2015款 1.3L 自动舒适型，指导价4.89万。本文压轴出场的这一款小车有很多亮点，名副其实的最便宜的自动挡小车，性价比也不低。
这是一款小型车，比微型车F0和奔奔都要高出一级，车身尺寸也大不少，长宽高达到3950/1650/1505mm,轴距2410mm，最关键的是这款自动挡小车没用AMT，而是搭载着一款4AT。说实话，换档杆也很大气，给人以高高在上的感觉。
仅从本文中分析的自动挡车型的价格分布上来看，可以简单地得出各种变速箱成本由低到高的排列顺序：AMT，4AT，CVT，干式双离合，此排名仅是娱乐，没有绝对性。
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