受多重因素影响 集团下调2018销售与利润预期

　　美女护士也疯狂据英国透社报道，汽车供应商集团因收入下降、开发混合动力和电动汽车技术的成本增加，和未明确说明的保修索赔而下调其2018年的销售和利润率预期，这一举动使得其股价下跌14%。

　　据英国透社报道，汽车供应商集团因收入下降、开发混合动力和电动汽车技术的成本增加，和未明确说明的保修索赔而下调其2018年的销售和利润率预期，这一举动使得其股价下跌14%。

　　总部位于汉诺威的集团在周三表示，客户车型喜好逐渐由轿车转变为SUV、轮胎需求疲软，以及加大复杂的48伏混合动力系统车辆的生产等问题造成了这次下调。

　　集团首席财务官沃尔夫冈 谢弗(Wolfgang Schaefer)表示道，“之前对制造混合动力、电动汽车和48伏系统所需的生产方案存在严重低估。”

　　谢弗表示，缺乏来自集团客户的反馈意见使得集团很难确定其需求下滑是否与新的全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)的引入有关。新的WLTP标准已经导致包括大众汽车在内的汽车制造商的销售放缓，例如，大众汽车已经租用了场所来存放其25万辆汽车中的一部分，这部分汽车可能会被陷入测试延迟。该程序将于9月生效，汽车行业正在努力车辆使之满足新的WLTP程序。

　　集团方面表示，其最初设备业务未达到预期，特别是其在欧洲和中国的汽车公司，以及由于向混合动力和电动汽车的过渡而导致成本上升的康迪泰克公司。除此之外，该公司认为轮胎市场需求疲软也导致了销售预期的下降。

　　据集团预计，集团今年的综合销售额约为460亿欧元(约合人民币3651.02亿元)，调整后的营业利润率将超过9%。目前，集团的股价已跌至九年来的最低点，此前该公司曾预测综合销售额约为470亿欧元(约合人民币3730.625亿元)，调整后的营业利润率超过10%。

　　此外，2018年该集团在调整后的利息、税项、折旧前利润(息税前利润)约为7%，而不是预测的8.5%。该公司将于11月8日发布第三季度业绩。

　　今年7月，集团宣布进行大范围的重组，并表示将在2019年中期上市动力总成部门，以应对汽车行业向电动和自动驾驶技术的深远变化。

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