新疆很大，它的面积能占到全国的六分之一。但新疆也很美，从北疆的旖丽到南疆的壮阔，处处流淌着中国其它省市不见之美。有意思的是，在新疆人眼中，南疆与北疆截然不同。
北疆有高山草原，南疆则有沙漠戈壁；北疆意味着骏马和歌声，南疆意味着木卡姆和舞蹈……相比北疆发达的旅游线，南疆对于普通游客人而言更加神秘。
但也有人说，没到过南疆就不算去过新疆，虽然这种说法略显片面，但有一个事实是南疆相较于北疆更多地保留着新疆的原始汁味。
虽然7月不是游南疆最好的季节，但是借着全新BMW X3的新疆穿越之旅，我终于有机会亲历这片中国最有异域风情的土地。
此次穿越之旅属于自驾，我所参加的这次活动已经属于最后一站。至此之前，车队已经穿越了独山子大峡谷、赛里木湖、独库公以及温宿大峡谷等著名地标。
最后一站旅途的起点是著名的南疆城市喀什，途径白沙湖、慕士塔格峰以及卡拉库里湖，最后到达边境小城塔什库尔干。全程605km，因为途中大部分程位于帕米尔高原之上，所以平均海拔有3000多米。
这样的地理的不止是驾驶者的身体素质，对于车辆的动力性也是一种挑战。走完这一，我很庆幸自己驾驶的是一辆运动调校十分出彩的全时四驱SUV，它帮我跨越了很多障碍。
从喀什出来，沿着314国道（即中巴公）向南前进，车队朝着帕米尔高原方向一驰骋。前面一个小时的程总体还算轻松，由于是国道，除了机动车、非机动车、行人比较错杂之外，基本没遇到什么复杂况。
但是一过奥依塔克镇后，道就变得有点了，走走停停变得更加频繁，好在试驾车的舒适性比较好，启停都比较轻松，并没有给我们造成什么困扰。途中，我们还经过了盖孜交通检查站，除了司机之外，所有乘客都必须下车检查身份证。
等车队集结完毕，我们继续向南前进。大约30分钟之后，我们达到了布伦口乡，在此处我们已经眺望到帕米尔高原的第一个驻点——白沙湖。
其实新疆有两个白沙湖（甚至更多个），在百度地图上搜索，只会显示出新疆阿勒泰地区千里画廊上的白沙湖。但我们到的这个白沙湖并非前者，而是位于喀什柯尔克孜族自治州阿克陶县境内，从中巴友谊公旁蜿蜒而过。
景色唯美的浅水湖，清澈的湖水连着几座白色的沙丘，一汪湖水在日光下变换着不同的颜色，浅绿、碧绿、浅蓝、碧蓝……
如此美景当然要近距离欣赏了，但是要下到湖边并非易事。整个车队需要走一段非铺装的沙石面，而这时我所驾驶的X3 xDrive25i车型的全时四驱系统帮了我们大忙。
下陡坡时打开自主可调的陡坡缓降，上坡时不松油门持续供油，这辆低配X3征服这些个小坡还是很简单的，当然这也是在野外走越野面时的黄金准则：胆大心细，做动作前观察仔细，该慢的时候一定要慢。
停留约2个小时之后，我们一行人离开了白沙湖，继续前行30公里可以到达行程中第二个景点——卡拉库勒湖。在这一上，你会感觉自己已经被四周的雪山所包围，而远处的慕士塔格山则不时出现在眼前着你。
慕士塔格峰海拔7509米，被人称为“冰山之父”。在它的脚下，冰川融水形成了一个湖泊，湖水深蓝而，而这就是卡拉库勒湖。
314国道从湖的一侧经过，几乎环抱了半个湖面，沿途都可以从不同角度观赏雪山、湖泊、草原的美景。
沿着314国道继续前行，就会到达海拔接近4100米苏巴什达坂，这里是阿克陶县和塔什库尔干县的交界之处，建有一座慕士塔格冰川公园。
如果你和我一样驾驶着一辆越野车，那么你就可以一直将车开到到冰川身旁，每年的6月至7月便是攀登慕士塔格峰最兴盛的时节。
离开苏巴什达坂之后，整个海拔高度也由4000多米下降到3000多，因为紧接着的6至7公里都为下坡，并且伴随着诸多角度不急但是不提前减速就容易吃亏的弯道。
虽然我所驾驶的BMW X3是一款SUV车型，但是每当过弯时却可以感受它天生运动的基因。细腻线性的转向搭配恰到好处的侧向支撑，可以说面对314国道长下坡的几个弯道，它对付地游刃有余，完全没让我失望。
塔县，维语意为石头城，与巴基斯坦，阿富汗，塔吉克斯坦接壤，有世界上海拔最高的口岸——红其拉甫口岸。但可惜的是，此行我们并没有去到红其拉甫，塔县休整一晚之后，第二天我们按原返回了喀什，此次南疆之旅也告一段落。
行程上虽留有遗憾，但我总觉得如此走过314国道之后，我还会有再来南疆的冲动，不仅是这里的风景独好，更是因为我理解了那句话“不到南疆，就算没来过新疆”。返回搜狐，查看更多二十四香谱图解
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