刘硕打关昕317川藏北线是一条艰苦却充满人文故事的线。人文风俗无处不表现了川藏特色，沿途高耸入云的雪山，狂野奔腾的河流，宽广秀丽的草原，洁白美丽的帐房，随风飘扬的经幡，金碧辉煌的，不仅冲击着你的视野，也震撼着你的灵魂。
提到川藏线，很多人都会想到大名鼎鼎的318国道。实际上，从成都到拉萨有两条公，一条叫做318国道，还有一条叫做317国道。
如何区分318国道和317国道呢？317国道在新都桥与国道318分，即南北线之分。我们常说的，也常走的就是318国道，即所谓的南线国道就是北线，以人文风光为主。
317川藏北线km—道浮—75km—炉霍—105km—甘孜—117km—马尼干戈—15km—新海-111km-德格—142km—江达-125km-昌都—171km—邦达-94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨。317北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。
317川藏北线川藏北线柏油基本完成了，一些有名的搓板，也全程柏油了，可以说，现在理论上入藏已无险。但去的永远是在修的，大修小修天天修，你永远不知道哪段好走哪段不好走。去年前年的况只能参考，绝不能相信。一定要去了解即时况。317国道面临更复杂的养护难度，水毁段，水面的江水掏空基导致道塌方，只能等待单边放行，有时还会造成了小范围堵车。能赶上白天时段放行车辆就是运气很好了，要不然等上个小时，那可就惨了，开夜一是风险大，二就是看不到美丽的风景。不管是自驾317还是318，你都要习惯这种话单向放行的等待。
雨季或者下雪天自驾317川藏线，道非常湿滑、多泥，有很多段甚至是几十米长的厚软泥道，所以必须大胆地加速冲过去，否则就会半陷车，甚至“飘移”。个别段很窄，很窄的下山段，错车十分辛苦，稍不留神，就会一落万丈深渊。在快到那曲的上，由于况不错，但是暗藏很多深坑，稍不留神就会把轮毂或者轮胎撞坏。个别地方需要下车搬石头，还是安全第一，越野车在这里还经常坏呢。虽然不好走，但闯入视线的小风景还是很别致的，这也是人们常说的，317国道的独特魅力吧。
什么样的车才能入藏？关于入藏的神车，从QQ奥拓到本田虎，各种车都出现过，只有不能进的人，没有不能进的车。但是我觉得还是量力而为吧，每个人情况不同车技不同，能越野还是越野，毕竟，越野要省力舒适得多了。开什么车不重要，重要的是开车的人怂不怂。不要看车是不是越野车，要看驾驶的人是不是很野。
2、移动电信手机或对讲机。317和318上，联通几乎全程无服务，移动和电信信号不错，全境没有4G信号，只有3G，所以提醒内地用联通的朋友，进藏得带个移动或电信的手机，或者带个即时通V8对讲机。不要以为入藏多么荒凉，旺季简直热闹如集市，手机没有信号的时候对讲机还可以帮你找到附近的车友畅聊。
4、红牛，红牛是川藏线自驾车友最受欢迎的饮料。长途自驾游，再加偶尔的况不好，很容易产生疲劳，而红牛能提神醒脑，缓解疲劳。
317北线是户外出行者探险的极品线，沿川藏北线进出，每年的最佳时节是5月--10月。由于西部的雨季集中在5月份至8月份之间，此时的川藏线泥石流和塌方较为频繁，即时通大家将行程安排得要较为宽裕一些。自驾途中需要搭配驾车技术非常强悍的老司机，不管是司机还是你，除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要穿越塌方区的勇气与决心。
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