据2SC信息中心所提供的2012-2014年外迁量走势图显示,三年的走势基本一致,春节期间出现低谷,下半年开始上涨,直至年底外迁量达到高峰。
2012年春节以后,在外迁补助的刺激下,外迁量大幅增长,3月总量提升至15000台左右,随后各地限迁政策陆续实施,开始出现波动。进入四季度,外迁量呈现上升趋势,并受补助到期影响,11月、12月的外迁量都接近了16000台。
2013年,由于各地迁入标准的调整,外迁量在5-9月再次出现震荡。10月后走势明显上升,峰值也出现在12月,较去年同期上涨28.5%。
由于2014年是外迁补助延期的最后一年,再次面临补助到期的情况,且外迁走势同2013年十分相似,预计2014年年底的市场将再次迎来新的外迁高峰。
据市旧车市场本市过户车龄统计图显示,2008-2014年中,过户车辆车龄主要集中在4-6年。2008-2009年,4-6年的过户量约为3年内的1.3倍。
2010年,限购前夕,消费者为占标而选择保留现有汽车或者购买汽车。在数据上表现为4-6年过户量下降,3年内的反而增加。7-9年车辆因价格较低而成为消费者购车占标的选择之一,过户量也随之上涨。
2011年,限购正式实施,全年过户总量大幅下降。其中,3年内车辆为主要过户车辆。此阶段车辆以车辆整体状况与新车无二,价格又比之低廉更加受到消费者青睐,因此该车龄的过户量为当年最高。
2012-2013年,过户总量开始回升,4-6年车辆过户量逐年提高,再次成为过户的主要车龄。2014年后,因限购的调整以及各地区限迁标准的提升,使得地区二手车交易受阻严重,所以各车龄段过户量出现明显下落。
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