新浪汽车讯 2014年11月5日-7日，以“把握趋势 开拓未来”为主题的2014年流通协会行业年会在海口举行，新浪汽车全程现场报道，并进行微屏幕直播。本届流通协会行业年会汇集百强大型汽车经销商集团、二手车市场、汽车有形市场、汽车配件、用品装饰企业、汽车俱乐部、汽车厂商、各省市汽车流通行业协(商)会、地方机构、相关组织、等方面的嘉宾超过2000人与会。
以下是北辰亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员先生的精彩。
非常感谢大会给我这么一次机会跟大家做一个沟通和交流，其实压力非常大，在座各位都是前辈，对我来说的确压力非常大。有些观点不对的地方，希望大家或。我要的题目是《汽车市场的变革与二手车市场的机遇》。
大家都知道，我们亚运村汽车市场是1995年靠新车起家，我们是2006年搬到新的厂址之后，才有了二手车。我们的二手车是在工商局和市华翔(音)汽车市场的支持下逐步发展起来的。在发展过程当中，也得到了我们行业各位同仁的大力支持和帮助，包括超李总，其实我们刚刚起步的时候，我们还和51一起搞活动，对我们的支持非常大。
我为什么要说汽车市场的变革？首先我想梳理一下我们汽车市场的相关政策。我现在列的主要是一些新车方面的相关政策，这些都是不完全的，我这儿列的应该都是对我们行业影响最大的一些相关的政策。我们从2004年企业发展政策，到品牌销售管理办法，一直到今年7月31号国家工商总局发布的关于停止经销商备案的通告。这一系列的政策对我们汽车市场的影响常大的。
我这里梳理的是我们从2005年到今年截止的一些有关二手车市场的政策。其实刚才前面提到的一些政策，对我们二手车市场有很大的直接的关联作用，比如说我们的新消法，一会儿我还要跟大家讲一个真实的故事，或者说真实的事例。因为今天我们在座的有部门，也有行业的领导们，包括二手车市场的经销商，方方面面，这些政策一定会给我们中国的汽车市场带来非常大的变革。同样，无论是新车还是二手车，在这场变革下我们如何抓住我们的机遇，这是我们每位要思考的。
国内二手车市场的现状，其实大家也都非常清楚，在各种会议上大家也都一起进行交流和探讨。我列了六个，其中第一个就是二手车的交易量和我们的新车销量差距非常大，在昨天的会上包括今天早晨的会上，各位领导和专家们都已经介绍了。我们3号在来海口之前，昨天上台的NADA协会的，他们到我们那儿去参观交流，在交流过程中我们就新车市场和二手车市场，包括相关政策也进行了交流。其中提到一个，美国的汽车交易量预计今年是1640万，二手车的交易量是3500万。我们是什么比例？我们的比例差得很多，我们现在今年1到9月份新车和二手车的交易量是1：1.13，美国按照他们说的数据算了一下是1：2.13，比我们多了将近1倍。说这个数据，大家应该看到，我们二手车市场的发展前景，应该说常好的。
行业的主要问题，刚才于会长也讲到了。包括我们现在行业的一些商家也是，其实都是在蒙着买、蒙着卖，商户是蒙着收、蒙着卖，消费者买车也是纯粹蒙着买。这的确是我们这个行业需要解决的问题。我的总结主要是这四个方面：信息部对称、车况不透明、价格不真实、流通不顺畅，最后一个跟我们的限迁政策有直接的关系。
我们怎么把握机会，找准我们自己企业的，这常关键的。我们这个行业，根据这个趋势，我们正在发生什么变化？其实我们发生的变化也都是我们这个行业的同仁们在把握的趋势，正像我们这个大会的主题词一样：把握趋势，开拓未来。只要我们行业同仁能够把握住这个趋势，我们业内相关的各个板块其实都会开拓我们美好的未来。我就不再展开讲了。
二手车交易市场，我们应该怎么办？其实我们昨天在下午的二手车市场的座谈会上我也讲过几个观点：
作为二手车的交易市场，规范我们的经营秩序，和建立我们的诚信体系，这也是作为二手车市场最首要的任务，铁打的营盘流水的兵，我们二手车交易市场是建立在那里，你的投资就在那里，你走不了。这句话可能我们在座的商户有些不愿意听，我们商户今年经营得好我可以留在这儿，经营得不好我可以走，但是一个市场它是永远在这个地区是的。作为我们交易市场的主办方，我们一定要在建立诚信体系和规范我们的经营秩序方面做工作，把我们的营盘打造好，一定要改变刚才讲到的蒙着买蒙着卖的现象。这个首先要从我们的二手车交易市场主办方做起，从我们入世的二手车经营商户做起。
第二个，作为我们的二手车交易市场，我们要搭建好平台，搭建好我们的服务平台，包括我们的信息平台、我们的宣传平台等等。我们搭平台的作用就是要为我们的商家提供更好的服务，让他们尽快地把收到的车卖掉，降低风险。同时我们通过搭建平台，延伸我们的服务链，做增值服务。
第三个方面，我们二手车交易市场要打造我们的企业品牌，实现市场化的运作。我在这里边提到了一个转变、一个转型、一个转轨。由于时间关系我就不展开讲，的确是，因为前一段我们全国有些地方都在打，反对什么二手车市场的交易。我的观点是，二手车市场不能不收费，但是你不能光收费没有服务，这是相辅相成的，我们的商家也不能只要服务而不要交费，这都不行的，我们其实是共融的关系。
这个是我们的平台作用，时间关系就不再展开讲。这是我们二手车的交易市场的服务定位，我们要服务四个方面：消费者、商户、、社会。这是我们亚市自己为自己定的目标，就是“六个最佳”。
我们做了一些尝试，首先我们去年3月15号推出了阳光认证二手车，目的、意义实际上都在这儿，不说了。推出之后受到了社会的高度关注，和非常大的反响，这个启动了之后，我们的会长也给我们支持。推出之后的主流都进行了相应的报道。今年的8月19号，在亚市我们做了“行”认证的首发仪式，我们启动的是“行”认证的二手车销售仪式，包括我们的领导也亲临现场给我们帮助。这是“行”认证推出之后，的主流对“行”认证车辆的报道，做了20多分钟采访的一个专题节目。
我们对认证车的理解，其实我们原来是推的阳光认证车，后来又有了“行”认证，我们纠结到底是跟我们的阳光认证怎么对接。后来我们有这么一个认识：我们阳光认证车是没有门槛的，只是把我们所有的车辆通过检测把信息婉转地告诉消费者，而“行”认证是有门槛的，就是昨天介绍的四类车一个条件是不能做认证的。“行”认证是没有售后服务的，而作为加入售后服务的认证车，不管是厂家的还是“行”认证的，它是最高一层，现在的量还非常小，最后的发展方式是后面这样，非认证车将来会越来越少，最后会没有，我们的“行”认证车会有质保的认证。这个需要我们各位共同来做。
作为市场来讲，我们怎么样解决敢买和放心买的问题。敢买就是要让车辆的信息公开，车况透明，让他们消除消费的疑虑，让他敢买。第二步就是怎么让他放心买，就是要解决售后服务的问题，光买了不放心，开出去之后会不会有质量，如果没有我就不太放心，我就不敢下决心。我们要两条腿走，首先要解决敢买的问题，第二要解决放心买的问题，只有这样，我们的二手车一定会有更大的发展前景。
我们二手车行业虽然面临着诸多的挑战，但是只要我们形势，改变观念，把握住我们的机遇，做到融合创新、提升服务，我们一定会迎来二手车美好的未来。谢谢各位！
延伸内容：
网友评论 ()条 查看