2018中国二手车大会上刚在大连成功举办。作为嘉宾，我也有幸聆听了二手车领域各行家的精彩分享，深感中国二手车行业、特别是二手车电商的业态进化速度是惊人的，行业正在发生翻天覆地的巨变，而这些变化正进一步印证了我的观点--二手车电商正在全面去直卖化。
3，大型直卖平台，批着直卖的外衣，正拼命在做保卖业务，实际上就是自己把个人二手车买下来，再通过门店进行销售。而直卖平台曾经号称要没有中间商，自己却成为了真正意义上的二手车商。
随着二手车直卖模式效率低等问题越发，直卖平台也已意识到，也在求变、求发展。所以现在直卖平台不再说要做Beepi(全球二手车直卖行业的鼻祖，已倒闭)了，已经改口说要做中国的CARMAX(全美最大的汽车零售巨头)。
今年以来，二手车直卖平台在去直卖化的上根本停不下来。有报道，在6月27日中国二手车大会上，车好多集团高层公开表示，正式把车速拍的业务提到战略板块上，和毛豆以及瓜子作为三个品牌在运作。
不仅如此，据报道，在本次大会吐槽环节上，车速拍的同学是这样介绍我虽然来自瓜子，但是我代表的是车速拍，整整两年多的时间，我一直致力与全国6万个车商在一起长期合作，车商朋友们，我爱你们! 车速拍正是车好多集团推出的二手车拍卖业务。从没有中间商，到我爱你们，变化来得如此之快。
为什么说革直的是拍卖?因为二手车拍卖模式成交速度快、竞价充分卖价也更高，全国专业买家决策效率更高，个人卖家体验更好。既改善了用户体验，又加速了行业流通。所以天天拍车长期以来一直都二手车拍卖的模式。除了车好多集团，还有多家二手车电商近期也开始进入二手车拍卖的赛道。
至于二手车直卖，其价值主要是营销层面上。设想一下，用没有中间商赚差价的二手车直卖吸引个人卖家，用保卖或拍卖去推动成交。不管自己做中间商，还是卖给中间商，成交就好。
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