2009年8月17日，有关领导和社会人士为刚刚凯旋归国的中国长丰猎豹车队举办了隆重的庆功仪式。在8月8日闭幕的2009萨法里越野拉力赛中，中国长丰猎豹车队三台自主品牌黑金刚越野车在无一损伤的情况下力压群雄，一举包揽该项赛事FIA-T1国际组前三甲，实现中国越野汽车运动在该类国际赛事中零的突破。
在盘古大观酒店举办的庆功会现场，中国汽车运动联合会常务副、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心汽车一部主任、中国汽车运动联合会副秘书长何建东、长丰汽车公司有关领导到场为队员接风洗尘并发表祝辞。谢霆锋背后的故事何建东表示，作为唯一参加此项赛事的中国车队，中国长丰猎豹车队表现出了极高的竞技水平和实力，实现了中国越野车运动在此类国际赛事上零的突破，以优异的成绩实现了为国挣光。中国长丰猎豹车队负责人徐玮瑜代表车队对各位来宾表示了感谢，并对比赛情况进行了介绍。
此次在西部荒原戈壁举办的2009萨法里越野拉力赛，总赛程超过3700公里，吸引了来自全球十几个国家超过30辆赛车参赛。在为期8天共计7个赛段的激烈争夺中，长丰猎豹的三部赛车及六位赛手，最终包揽了该项赛事FIA-T1国际组冠、亚、季军。其中，驾驶130号赛车的刘斌夺得FIA-T1国际组冠军，总排名第7位；驾驶131号赛车的徐玮瑜夺得FIA-T1国际组亚军，总排名第10位；驾驶132号赛车的周远德获得季军，总排名第16位。这是中国长丰猎豹车队近年在国外越野赛中取得的最好成绩。
在庆功会现场，车队负责人徐玮瑜介绍，在参赛的所有队伍中，中国长丰猎豹车队的实力并非最强，却表现出了最稳定的车辆状态和竞技水平。“许多国外队伍都是多次参赛，对线和况非常熟悉，而我们是首次参赛，对全程7个赛段一无所知。”徐玮瑜坦言，面对国外距离长、陌生、复杂多变的越野拉力赛，赛车随时都有可能损坏，没想到的是此次中国猎豹车队派出的三辆猎豹黑金刚越野车，均表现出了神奇般的稳定性，不仅让我们自己吃惊，更让外国同行刮目相看。
冠军车手刘斌在到达比赛起点西澳柏斯后便感受到了压力，“国外赛车在排量上都比长丰猎豹大很多，我们是3.8升，而国外越野车的排量动则5升甚至7升，都是性能上的洪水猛兽，在某些直线赛段，我们明显吃亏。”他还谈到，猎豹越野车的可靠性，反而弥补了长丰猎豹车队在赛车排量上的不足，在近一半赛车因故障宣布退赛的情况下，三台猎豹始终完好无损，“是猎豹黑金刚坚固的车架和稳定的性能表现，最终把我们送到了西澳卡尔古利终点的领台上。”
据车队介绍，此次参加萨法里越野拉力赛的三部赛车，全部为长丰汽车在线量产的猎豹黑金刚越野车，只是根据竞技比赛要求加装了防滚架等安全装备，赛车所使用的配件也均由长丰汽车提供。长丰汽车是中国最具实力的SUV车辆生产企业，不仅造车历史悠久，而且一直为中方提供越野军车，随着与三菱帕杰罗的深度合作，长丰猎豹汽车建立了完善的SUV车辆研发制造体系，并掌握了一整套高品质高性能SUV车辆制造技术，成为长丰猎豹车队此次萨法里赛事夺冠的重要保障。据悉，此次参赛的6名赛手在国内的越野赛事中均长期驾驶猎豹汽车参赛，对车辆性能和操控得心应手，表现出了极高的竞技水平。
对于长丰猎豹车队所表现出的优秀竞技状态，中国汽车运动联合会常务副、国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任严建昌给予了极高的评价，他谈到：“在此类国际级越野赛事中，成绩更多源自赛手在近年国内各类越野赛事中的磨练，在心态和技术上的成长、成熟。”据了解，冠军车手刘斌，从1995年成为赛手以来，驾驶猎豹汽车在全国汽车拉力锦标赛及全国汽车越野锦标赛中多次取得好成绩，积累了丰富的比赛经验。在此次萨法里赛事中，刘斌的排名曾经一度下滑到第20名，但其凭借出色的技术水平，发挥猎豹汽车的操控优势，在大排量并不占优的多弯赛段使成绩迅速蹿升回第3名，并最终夺得冠军。
为中国长丰猎豹车队提供黑金刚赛车的生产企业长丰汽车公司也赶到为车队接风洗尘。长丰汽车作为中国SUV制造业巨头，是中国汽车品牌中少有的常年扶持热衷于汽车运动赛事的汽车生产企业，其猎豹品牌越野车和都市SUV均以技术成熟、性能可靠而著称。企业相关负责人在祝辞中谈到：“猎豹汽车能以优秀的性能和可靠性，助力队员们取得好成绩，我们感到十分高兴。祝愿中国长丰猎豹车队能有更多机会走出国门，在更广阔的世界舞台代表中国SUV车辆制造和运动水平崭露头角。”企业还表示，长丰汽车将继续支持中国长丰猎豹车队参加更多国内外赛事，并在第一时间将企业最先进的SUV技术革新运用到猎豹车队的实战中，让技术助力赛手的同时也通过实战比赛检验猎豹汽车的产品品质。
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