【海外案例】Beepi：真正的C2C二手车交易

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　　(中国电子商务研究中心讯)买二手车的经历可能的痛苦。

　　几年前，Ale Resnik在麻省理工学院读研，他购买了一辆二手的吉普人，准备开始他的州之旅。而仅仅几天后，车子在高速公上抛锚了。当他想把车子退回的时候，经销商却了他的请求，最终他不得不进行索赔。Resnik仍记得：“我开始意识到人们买车子的时候相当不受。”

　　所以，他正致力于解决该问题。Resnik是加利福尼亚的初创企业Beepi的首席执行官，该公司运用在线技术将传统经销商排除在二手车交易之外。

　　目前，有许多提供二手车搜索的在线网站，如CarMax，，和Auto Trader等，但通常情况下，这些网站只是将你链接到传统经销商处。Beepi却可以直接让你与个人卖家联系，而

　　且它对每辆车实行验证，每辆车运行良好，不仅仅进行人工检查，还将数据录入在线系统描述车辆的状况。Resnik说：“我们利用技术手段进行交易，而不是传统的方式。”

　　同时，Resnik说，公司收取比传统经销商低的交易费用，致力于为买卖双方提供更好的服务。总之，Beepi是一家解决传统现实问题的在线服务企业。

　　这些初创企业的目标是，从购买杂货到车辆，利用网络将现有的交易流程化。这些服务在那些本身存在许多问题的市场运行得最好，当然非常适用二手车市场。

　　1000美元的承诺

　　Beepi的模式始于对经销商的承诺：它承诺卖家每卖出一辆车，能比从传统经销商处多得1000美元。如果车辆在30天没有卖出，Beepi则会以商议价买下该车。

　　同时，交易的另一方买家，不能讨价还价。车辆只以网上所示价格出售。但是Beepi会处理所有的文件和付款事宜，并确保每辆车的可靠性。

　　公司对车辆进行185项检查，不接受超过两个所有者以上和里程60000迈以上的车辆。Resnik说，公司的服务涉及车辆管理所运行的在线系统、AutoCheck和CarFax这样的车辆历史数据库、保险公司及其他公司，可以查询到车辆之前是否有过事故记录以及是否曾被召回等信息。

　　利润的削减

　　Beepi对每笔销售收取9%的费用，希望相对低的服务费能够将售价保持最低。根据汽车研究公司Kelley Blue Book的报告，9%的费用比过去20年经销商通常收取的费用还要低。Resnick说：“我们正努力从根本上改变的事情之一就是那些高得离谱的利润。”

　　公司并没有公布目前售出的车辆数，但是Resnik说Beepi每月的增长率在56%左右。在上线之后，公司随后在扩张，现在公司的业务已拓展至140个城市，在未来的6个月里，会有另外12家城市加入进来。(来源：快鲤鱼；编选：中国电子商务研究中心）

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