告诉你为何进口车关税不会降的3个

　　按照《中华人民国加入世贸组织议定书》第152号减让表，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。

　　从2006年7月1日起，我国便已经将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%。9年前中国就已经履行对汽车及其零部件的全部降税承诺。

　　中国现有的汽车关税已完全符合WTO的所有要求，根本不存在今年7月实施汽车进口关税调整的空间与必要。

　　实际上放眼全球，也没有任何一个汽车大对汽车实施零关税，尤其是拥有本国汽车工业的国家，除非是两国之间彼此给予最惠国待遇，例如现在的欧盟与韩国，这种零关税行为也只会是在几个国家之间，不会把所有国家都涵盖在内。

　　如果真的实施零关税，那还要合资企业做什么，直接零关税进口多好，脑子只要正常点，就会对本国汽车工业予以，即便是天天嚷嚷贸易的美国，对进口汽车也有2.5%的汽车关税。话说中国有什么资本要汽车零关税？要跨国车企彻底占领中国汽车市场？

　　咱退一万步说，真有一天中国汽车强大了，可以玩低关税甚至零关税，但是现在进口车税费中很大一部分的消费税，还是不会减免，甚至会更高。

　　AutoMan：汽车人-AutoMan，小名Man哥，用另类姿势解读汽车，也是有意思（微信号：youyisi_cn）的小伙伴。

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