全新第八代凯美瑞在上市后广受好评，从到街头，处处可看到新车的消息，已经形成全城轰动的热点。然而一款车是否成功，还是需要在竞争市场，通过用户的反映和口碑得出最终的结论。
通过近期的数据可看到，全新第八代凯美瑞在终端还是处在热度高企、供不应求的状态，截至目前累计销量已突破5万辆！
且这一事实也在今年2月初的市场走访中得到验证，以热门城市、上海、广州为例，专营店纷纷表示，到店咨询凯美瑞的客户明显要比看其它车型的人多，立即下订的用户也不少。虽然现在全新第八代凯美瑞0优惠，且竞品车型纷纷割肉让利，也丝毫没有影响到大家的购买决心。
不少下订单的用户表示，凯美瑞的口碑一向很好，而这次的全新第八代凯美瑞简直就是惊艳，看到相关介绍后都迫不及待想看到实车，试驾完就更加想立即开回家，不过目前车辆情况也较为紧张，订车周期约在1-3个月，其中混动版车型的订车周期还要更长一点，对此用户也纷纷表示理解，毕竟一款好车等等也是值得的。
为了抵御全新第八代凯美瑞的凶猛来袭，前面也提到其竞争对手纷纷用降价、送礼包等方式试图抢夺消费者。简单查阅了相关资料，全新第八代凯美瑞的几个头号竞品，雅阁、帕萨特、迈腾都有不同程度的优惠活动，店头活动、直接降价、各种大礼包、闭门团购，各种措施应有尽有。
“降价”虽然是一种手段，但也会造成：品牌价值下降，产品质量质疑，无不是降价带来的负效应。那为何全新第八代凯美瑞的竞争对手，要“明知山有虎，偏向苦山形”呢？
“本田烧机油“事件从去年12月开始爆出，在今年继续发酵，使一直以技术著称的本田被啪啪打脸，作为本田的重要主力产品雅阁也被波及。且第十代雅阁消息出现之后，不少失所望：前脸变成大思域，动力上仅搭载1.5T发动机，这样的改变是进步还是倒退？
大众品牌近年来口碑急速下降，尤其是在排放造假之后，帕萨特和迈腾均是大众旗下产品，大家对他们的好感度也在下滑。另外再分析分析，入手全新第八代凯美瑞2.0版本也可以满足家用需求，指导价在17-18万左右，而同样的价格只能买到帕萨特、迈腾的1.4T版本，这笔买卖是否划算，只需简单对比，消费者便一清二楚。
所以，无论是雅阁、帕萨特还是迈腾，无一不将全新第八代凯美瑞视为最强劲的对手，他们都不惜采用各种式疯狂让利的手段，为了消费者的购买视线中不只是全新第八代凯美瑞，不愿输得太惨！
现在的用户都是精明的消费者，尤其在做大购买决策前，会做充分的功课，进行各项对比、体验、试驾后才得出决定。价格确实是他们考虑的因素，但在品质和价格面前，机智的用户仍然会优先品质，这也是为什么竞争对手已经疯狂降价，而全新凯美瑞还能“杀出重围、订单火爆”的重要原因，全新第八代凯美瑞，用实力说话，以优质的品质打户。下面我们多方面展示全新第八代凯美瑞的真实力：
TNGA（Toyota New Global Architecture）是丰田全球架构的最新造车，这几乎是把全部零件重新研发，并对核心部件全部采用最新技术。作为TNGA在中国首款战略轿车，全新第八代凯美瑞在安全性、轻量化程度都有大幅提升，并成功下调了发动机舱等关键组件的，使整车重心降低了20mm，成为同级最低。
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