前段时间我们的节目已经对GS8有了一定的了解，相信它正气的外观，霸气的矩阵式大灯，还有那精良的内饰用料以及高科技配置都让你记忆犹新。但是由于种种原因我们并没有对它进行试驾，有点小遗憾，不过这次嘛，我们终于等来了这个试驾的机会。不过看着它这么大的个头，再想想它2.0的动力，这能拉得动吗？
首先我们先来看一下它的动力方面，GS8搭载了一台，型号4B20M1，与GA8上的那台发动机一样，只不过在调校上有所不同，最大功率和扭矩都有一定的提升。与这台发动机配合的是一台来自爱信6速手自一体变速箱。
接下来我们就要进行试驾了，这台用在GS8这么大的车身上并不会觉得很笨重，的中后段动力储备也挺充足。起步时的中低转速表现比较一般，当转速达到2200rpm之后会感觉到动力输出会有明显的提升。在厂家公布的资料中，GS8的风阻系数只有0.34，对于体型这么大的一款车来说，这个数字也算是很出色了。不错的动力表现离不开这台6AT变速箱的配合，GS8所使用的这台变速箱换挡过程中所产生的顿挫感挺小，大多数情况下不仔细感受基本可以忽略，各挡位之间的衔接也很平顺，在的SUV中绝对可以算是上乘表现了。
GS8的转向力度在低速和高速状态下有着很明显的不同，低速是力度很轻盈，完全不会因为车身大而让人觉得转向很沉，一旦车辆行驶起来，可以感觉到方向盘变沉了很多，跑高速会觉得转向沉稳很多，不会有发飘的感觉。
GS8的推出也厂家首次涉足20万左右的7座SUV，GS8既是厂家的新产品，也是未来SUV所要争夺的又一块市场。面对着这几年持续热度较高的二孩政策，很多厂家都推出了相应的产品，在SUV市场中，7座的城市SUV还常少有的，现在GS8的到来也注定了，未来肯定会有更多的后来者将它作为竞争对手。
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