高尔夫作为大众汽车全球最为重要的车型，在国内的关注度，市场销量远没有朗逸、速腾、宝来这些本土化车型来的凶猛，在朗逸月销3万、4万辆的时候，高尔夫始终躲在墙角数着自己1万辆上下的月销量。
为此，我们找来了两辆高尔夫，一台是2016款280TSI自动旗舰型，还有一台就是国产高尔夫的最车型2016款2.0TSI GTI，来看看纯正大众血统的高尔夫是不是浪得虚名。
如果你没有实际体验过这台白色的高尔夫，你一定也会有这种感觉，这车真小，确实，在国内以大为美的审美需求下，这样的小车确实在所谓的气势上输了一大截，而隔壁家的福克斯最起码人家看起来的肿胀感能够扳回一局。
但是，大家不要忘了，一辆车好不好最重要的是开起来的感觉，而不是看起来好不好看，我觉得这也是大家最容易忽略的问题。
而且，实际坐进车内，高尔夫的视觉感受真的挺开阔的，并没有福克斯的那样的压抑感。这么说吧，坐进福克斯就像骑着摩拜单车，各个指标都很高，但就是开心不起来；而高尔夫更像是ofo，很轻松，并不会让你有负担，如果你还不懂我在说什么，你先体验一下这两种共享单车。
而在空间，配置方面，我认为这些大家都可以直接到4S店里体验，我们就不多说了。但作为试驾过福克斯和高尔夫的人，我还是要说一句：福克斯内饰做工真没高尔夫好！这好像也是大家的共识吧？
首先是动力方面，280TSI采用的是1.4T高功率发动机，最大功率达到了150马力，匹配的是7速双离合变速箱，如果你只是上下班代步，那这套动力系统完全没有问题，开起来还有轻巧的感觉，在过弯或者激烈驾驶的时候底盘也能够给你比较扎实的支撑。
而搭载的7速双离合变速箱在正常驾驶情况下，并不会让你察觉到他的存在，或者说，当你察觉到它的存在的时候，他已经完成了你要的换挡，至于要在高尔夫和福克斯两者作为比较的话，我觉得就像半斤和八两的区别。
而至于被无数高尔夫粉，甚至大众粉介怀的扭力梁后悬架，作为一辆家用车这并没有什么值得介怀的，而且在虑震方面，如果你不是特别，高尔夫的悬架和福克斯的悬架差别你真很难分辨出来。如果你是大众粉或者高尔夫粉，那请听我劝，你应该买我下面要说的高尔夫GTI，这才是高尔夫粉该做的事。
相比福克斯最大的不一样是高尔夫开起来更加轻巧灵活，同时也更适合家用，没有福克斯那种一上车就想和别人飙车，并觉得自己的车能飞的错觉。
作为国产高尔夫车系的最高级车款，高尔夫GTI和普通版高尔夫不仅在外观上有区别，当你坐进车内，你的和手都能同时感觉到两者的区别。
高尔夫GTI座椅的包裹性、舒适度更好，方向盘上的GTI字眼时刻在告诉你这是一台性能车，而直接的表现就是，握感让你感觉自己能稳固地控制方向。
而在试驾过程中，高尔夫GTI的优势就更加明显了，轮胎的抓地力要比普通版高尔夫强很多很多。在普通版高尔夫上，如果你放肆一点过弯，每一次过弯你都能够突破轮胎抓地。
而驾驶高尔夫GTI，如果你在入弯前打好了方向，就不会像普通版高尔夫那样突破轮胎抓地力，而如果你试着踩着油门过弯，你需要尝试多几次才知道轮胎的极限在哪里。
过弯的侧向支撑也是这样，普通版高尔夫毕竟是一辆家用车，能给你一些乐趣，但是如果你是高尔夫粉，你应该试试高尔夫GTI过弯的感觉，你可以在这台车上做很多尝试，尝试更快的速度、更晚的刹车点，高尔夫GTI都能在你意料之外。
这也是我前面为什么说如果你是大众粉或者高尔夫粉一定要买高尔夫GTI的原因。而至于高尔夫GTI和福克斯ST怎么选？我只能告诉你，高尔夫GTI适合买来日常代步或者送给你的家人，而福克斯ST则适合买来自己玩或者你的家人。
而对比开头说到的宝来、朗逸、速腾这些本土化车型，原汁原味的高尔夫没有那么低的售价、没有那么宽阔的后排空间、也没有喜闻乐见的三厢造型，但是，高尔夫却开起来更加轻松灵活，能给你驾驶的乐趣，这是那些整天坐在办公司研究配置和空间的上班族理解不了的！
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