5月26日，长安汽车双车试驾会如期举行，现场百人试驾，咨询购车人数达60余人，车谷、鹰华、骏德、行建4S店倾力支持，到场嘉宾深度体验新CS75与睿骋CC独特魅力，一起听听他们试驾后的?
黄海试驾完新CS75后说道:开起来动力非常好，在嵩山中行驶时经过一段上坡，我有意踩刹车停住再发动，没想到动力非常好，速度一下就起来了，自主品牌造车工艺让我惊喜，新CS75为何动力输出澎湃，加速平顺稳定呢?这主要归功于它越级首发搭载长安自主研发的中国芯--全新蓝鲸280T直喷增压发动机，其最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可达到265N·m的峰值扭矩。相比较于越野况，城市及公况下更的是车的操控感，与发动机匹配的爱信第三代6AT手自一体变速器亦表现亮眼，本次活动中百公里油耗算下来只有8升。
李琴更喜欢优雅感极强的睿骋CC，睿骋CC给李琴的惊喜来自于其搭载的1.5T发动机，最大功率115Kw/5500rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，配合博世怠速启停系统STT，可实现怠速熄火、起步自动点火，城市况可节油5-15%，更采用爱信第三代6AT自动变速箱，换挡相应快速、控制功能丰富。
经过肖家湾支时，会有连续的转弯段，新CS75与睿骋CC表现出了出色的稳定性与操控性，李黎对汽车知识非常感兴趣，他咨询陪驾人员得知，新CS75拥有源自长安美国研发中心打造的舒适底盘，相比前作，新CS75采用了众多豪华品牌配备的天纳克MTV-CL减震器阀系并且新增后稳定杆，同时创新设计横向稳定杆及后螺旋弹簧结构，再加上长安汽车沉淀多年的调校技术，让长安新CS75面对各种复杂面时皆可应对自如，尽显从容本色。睿骋CC则是在确保踏力轻便、相应灵敏、线好的制动性能的前提下，百公里制动距离仅需38.7米。出色的制动表现也为睿骋CC提供了更有信心的操控性能。
对于互联网产业园内一排排令许多车主头疼的减速带，新CS75与睿骋CC不惧，周科对于两款车减震与静音效果非常满意，长安汽车是如何做到的?新款CS75采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体的厚重感较强，在经历减速带的时候无论是对于震动的控制，还是隔音方面的表现，都很好的被了，舒适性得到了。对于良好的铺装面，新CS75对于车身的支撑也能满足要求。而睿骋CC采用前麦弗逊式悬架+后多连杆悬架，通过双通道减振上支撑、C型侧向力补偿弹簧技术、隔振性更好的柔性连接等结构优势，精准四轮定位，过弯响应出色，车身倾侧幅度小，抗侧倾性能出色，将行驶质感与舒适性大幅提升。
驾驶新CS75与睿骋CC，庞静重复的一句话好神奇，觉得自己什么都不用做，睿骋CC已经安排得井井有条，让她开车异常轻松。新CS75搭载的APA4.0代客泊车系统，让她在车内车外，只需点击自动泊车按钮，汽车即可自动完成前进、后退，转动方向盘等操作，真正实现一键停车，ACC全速自适应巡航系统让她只需说一声小安，你好并报上车速，即可完成限速设置，更有PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统等七大智能安全系统，全方位表现使得她与智能生活无缝衔接。
拥有高智商的不仅是新CS75，她更体验到了睿骋CC带呼吸功能的LED大灯、优雅别致的灯光迎宾、inCall 3.0系统、三指左滑模式、Forest Air森林空气净化系统、车道偏离预警、全速自适应巡航、交通标识识别等功能，值得一提的是，睿骋CC的ACC全速自适应巡航，工作速度范围0-150km/h，可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车，并跟随前车停车、起步，自如应对各种复杂况。
当第一眼看见新CS75时，性格直爽的罗娅就喜欢上了它，自带强大气场的新CS75就像为她量身打造一般，新车在前脸区域最明显的变化是将现款车型上带有CHANGAN字母的粗壮镀铬饰条变为了全新的样式，更大的进气格栅也为车头带来更强的气场。前大灯也做了重新设计，内部采用加入LED光源的前大灯组，更显精致。新款CS75在尾部造型方面变化最明显的就是全新的贯穿式尾灯，这也是同级别车型中唯一使用此设计的车型。贯穿尾灯的外围采用了熏黑处理，质感不俗。贯穿式尾灯在点亮后有着非常高的辨识度，不论是提升夜间行车安全性还是对整车视觉档次感的营造，都起到了积极作用。
现场性格内敛的周莉则喜欢有质感的睿骋CC，按她文艺的话说就是镜中貌，月下影，隔帘形，睡初醒，睿骋CC受到女士喜欢，在于它突破传统六宫格的前脸布局，将前脸作为一个整体，打通上下格栅，与周围融汇贯通，在传承经典设计的同时，形成一种全新的格局，用一体式的结构，完美的呈现光影的流淌和动感。车身侧面大胆尝试双腰线设计，在强调车身线条在三维空间变化的同时，让光影形成至上而淌、从前到后流转的丰富变化。
对于双车内饰设计，冉燕喜欢睿骋CC山水层叠的意境、全车手工真缝线英寸的悬浮式中控大屏、AC空调触控面板、植绒储物空间……，李广则喜欢新CS75四幅平底方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏、一体式钢琴触摸面板、皮质包裹内饰、10.25寸中控屏……，两者阵营各有粉丝支持，人气爆棚。
杨立胜作为试乘者，在新CS75与睿骋CC翘着二郎腿，舒适的度过了乘坐时光，新CS75轴距2700mm，睿骋CC轴距2770mm，两款车都能给予驾乘者充足的上身与腿部空间，李林泽一家三口也为双车空间点赞，表示想购买新CS75，周末的时候也能带着家人一起兜风旅行，静享生活美好时光。
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