[车友头条-车友号看车有]之前一台3.9秒破百的顶配埃安LX令我心驰神往，不只是强悍到眩晕的加速性能，其扎实的底盘调校以及能够达到L3级的自动驾驶系统更是傲视群雄的优势，不过奈何埃安LX顶配近35万的售价并不是工薪阶层的我能够承担起的。今天埃安LX的小弟埃安V来到我面前，新车售价17万起相对友善许多，它会给我一个刷卡提车的理由吗？
不错，这次试驾的的车型是来自广汽埃安的第三款车型，埃安V。今天《看车有》就拿到了一台埃安V 80 Max的试驾车，也是埃安V系列中的顶配版，综合工况续航里程600km，市场价23.96万元。这台车到底怎么样？又能带给大家怎样的惊喜呢？请听我娓娓道来。
首先，从外观上来看，埃安V可以说是一台完全符合年亲人审美的SUV，新能源汽车属于后起之秀，又紧跟时代潮流，用户群体自然是以年轻人为主，那么拥有非常前卫的符合年轻人审美的外观，可以说是恰到好处。
根据说法，埃安V采用了机甲战士的科幻造型，依托GEP2.0全铝纯电专属平台打造，传统设计，用全新的元素，全新的姿态，全新的，创造一份只属于埃安V的设计主题，并强调人与机器的完美结合。
埃安V的前脸造型非常的硬气，感觉还原了机甲战士的铠甲，纵向的进气格栅非常密集，彰显无穷的力量。分体式的LED大灯，简洁且利落，具有十足的张力。贯穿式的尾灯在这个年代以及不足为奇了，但是埃安V采用了一个“前后贯穿”的整体设计，它的前灯连着水切一直贯穿车尾，尾灯则又向前贯穿到车身侧面，形成一个非常犀利的整体贯穿，将贯穿这一设计语言运用到了极致也预示着机甲战士勇敢向前的。
说到内饰部分，如果开过埃安的其他车型不难发现，埃安V同样采用了家族式的设计风格。值得一提的是这台车的视野非常的棒，特别对于车辆前方两侧夹角容易出现盲区的在视线上的优化相当到位。
双12.3英寸中央集成科技大屏，把“科技感”一词演绎的淋漓尽致，并且有物理按键和触控按键的完美集合，可能很多朋友会说触摸按键更加高级为什么还需要一些物理按键呢？其实原因很简单，当驾驶者正在驾驶途中，物理按键可以根据习惯找到进行操作，不会影响驾驶，提高行驶安全性。
梦见河水上涨
说完了车辆的外观设计，咱们再来聊一聊这台车的硬核实力。埃安V采用了全铝合金底盘，在实现车身轻量化的同时也确保了底盘的刚性和韧性，辅以跑车级别的配重使得车辆重心低平稳定。
通过我的测试发现埃安V在高速变道和过弯的过程中表现非常稳定，几乎没有侧倾，让我拥有十足的信心，并且对于坑洼和颠簸的面滤震效果非常不错，说到另外一个空间有些夸张，但是说舒适性在这个级别来说是绝对的领先水平一点不为过
重点来了！埃安V拥有同级最长NEDC续航，续航能力可以到达惊人的600km，说到这里或许很多朋友都会有所质疑，毕竟目前市面上很多新能源车所谓的续航里程在实际用车途中都无法达到。
针对这一点我们试驾过程中还特别留心观察了一下，即使在开空调的情况下埃安V的电量消耗表现也常不错的，续航里程很真实，这一点我要为埃安V点赞，但凡开过新能源车的人都知道，续航一直是让驾驶者心慌意乱的一块儿心病，特别到了冬天还可能会出现充电难等问题。
如此强大的续航能力自然有其秘诀，深度集成三合一电驱系统，其最大功率为135kW、最大扭矩为350Nm，另外高度集成的大模组电池包，电量可以达到81kWh、并且埃安V还有温控系统，可以将电池的温度一直保持在最适合的区间，对于新能源车最难熬的冬季就不是问题了。
埃安V还拥有全球领先的节能提效技术，拥有超高的能量回收率，说到能量回收有的小伙伴又会有一些质疑了，纯电车型能量回收效率高了会不会出现乘坐人员容易晕车等问题，根据这几天试驾和同乘小伙伴们的交流，完全没有出现这类问题，而且有意思的是很多纯电车型起步没有怠速，需要踩踏电门才能移动，了长期以来习惯了驾驶燃油车的用户的驾驶习惯，但是在埃安V这台新能源车上也有怠速这一体验，可以说设计的非常到位。
埃安V作为新能源汽车里的领先产品，自然需要有大大的智慧，埃安V装配了ADiGO 3.0自动驾驶驾驶系统，拥有包括智能限速自适应巡航iACC、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、交通拥堵辅助TJA、前碰撞预警FCW、集成式巡航ICA、主动制动辅助AEB等13项驾驶辅助功能，值得一提的是当车速高于60km/h时，通过拨动转向灯，可实现自动变道功能。
虽然由于法规目前量产车上还只能使用L2.5级别的自动驾驶系统，但是埃安V还是率先搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统，即L3级别的自动驾驶技术，能够实现全段全速域的自动驾驶，说简单点就是面对长途驾驶可以做到解放双手。
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